前两天跟老婆一起逛商场，刚好看到理想的体验店。正好也没啥事，我们进到里面感受了一下。其实理想的风格定位还是挺明确的，主打的就是居家出行奶爸车。不管是L8还是L9，车身都非常大，虽然有三排，但是车内的空间也比较宽敞。特别是L9，每一排的座椅都有不错的空间。不过车身过大，感觉开着也不太方便，停个车啥的都费劲。

相比之下，我感觉五座的L7更适合我，第三排平时用到不多就有点鸡肋了。考虑到增程式还要烧油，我也大概算了下成本，按理想L9车友分享的平均油耗在个每百公里8-10个算，家用每年两万公里一半用油的话，加95号汽油按现在8块，油费一年就得小8000块钱，6年油费就得4.8万，加上保养费用6千多，6年总用车成本得5.5万多。如果同样的两万里程纯电车型充电一年花2000块钱，同样情况纯电车型加上保养6年能省4万左右，如果今年上海理想还得花9万多上牌照，纯电则是直接省了牌照钱，用车成本电动车确实低，所以后面也看了纯电SUV。

在同价位里面，还有不少类似的电动车，比如小鹏G9和智己LS7，小鹏G9的智能驾驶给我印象不错，各个场景都表现不错，就是低配的配置有点低。智己LS7和理想L7一个字母之差，也是大五座SUV，车长超过5米了，内部空间也很大，视野特别好，有和model x一样的大视野风挡玻璃和半幅方向盘，配置也不错，标配空气悬架，可靠性也不错，前阵子开着去过高原。还有个很少见的零重力座椅，对比了下和理想的座椅，虽然理想后排两个座椅可以放倒，但是驾驶员后面的座椅不能像副驾驶后侧的座椅放平，也用不了脚托，左侧的座椅放倒舒适性优势就体现不出来，倒不是如智己LS7一张零重力座椅搭配可以收纳到中控台下，空间更大使用频率和舒适性更高，感觉更适合五座车，最近不忙，打算再多看看好好对比一下。