没想到我竟然花了40万买了一辆纯电动车，其实一开始我心里也很打鼓，虽然有上汽集团和阿里巴巴的支持，但智己L7毕竟是一辆新上市的车型，总是怕跟那些PPT造车的一样，最后买了个电动爹。不过开了这一百天之后，我发现智己L7还是很不错的。

当时入手L7不只是看上了它的颜值，操控这一点也让我很满意，像极氪001和蔚来ET5这些我都开过，在加速、底盘和隔音这些方面，智己L7给我的感觉是最强的。选择L7的另外一个原因是我觉得智己L7在整车的智能化方面也胜过前两者，这在日常用车时能很容易感受到，像升降三联屏、大尺寸中控屏和成熟的智能驾驶辅助系统等等。

如果外观满分10分的话，这辆车我绝对能给到9分，大灯辨识度太强了！剩下一分不给是因为轮毂将橙红靓丽的Brembo四活塞卡钳给遮住了。毕竟智己L7是标榜运动的车，明明自己备了好货，却给遮挡的严严实实，真的不满意。已经订下了轮毂，到时候改完再给大家分享一下我改装之后的效果。

再说续航，它的表现很稳定，市区内能跑到500-540公里左右，而高速上在400-450公里，这个续航很是可以了。好多人觉得电动车的续航能达到车企标的那个标准才行，我就忍不住吐槽了，燃油车也没几辆车能达到标准的那个油耗啊，凭什么要求电动车呢？能做到7折就很不错，更别说它是双电机的，3.87秒的百公里加速，电耗维持在20KWH左右已经很牛了。

从提车到现在已经跑了三四趟长途了，智己L7配备的有L2级辅助驾驶，开启的时候很方便，就是在行驶过程中将怀挡继续往下拨一下。L7的自适应巡航在加减速和车道居中保持的还不错，打了转向灯之后会自动变道，情况允许的时候，转向需要9-10次的闪烁时间，对于急性子的人来说或许有点慢，但是对于我这种佛系车主来说正正好，安全第一！

如果不知道这款车的，光看这个大屏可能还以为我拿了个平板呢，其实这就是智己L7上的操作大屏，因为第一次使用这么多屏幕的车，所以还是适应了一段时间，现在操作已经没有任何障碍了，因为我发现大部分功能都可以用语音控制，就连驾驶模式也可以。上车我都是直接来语音的，能动嘴何必动手！

车子是真好开，一辆中大型轿车驾驶起来并不笨重，加上配备后轮转向，绝大多数用车场景都会让我忘记这是一辆大车。

无框车门还是很科幻的，而且隔音做得很到位，升起车窗就跟两个世界的感觉一样。

驾控水平还有智能辅助配置、续航都给了我一个惊喜，这一百天下来我已经爱上开这款车的感觉了，这40万花的值！