回复社区某网友评论“上海车展是4月下旬。XP可以把自己埋了”：

哈哈哈照你这么看法，我倒真觉得小鹏能这么干哈哈，鹏厂一贯脑😋做法。看见好像还有说王凤英pass掉现有方案，推迟一个月发布的。

她要真能耐那么大，给p7不加价，上个800v。就这一条，就能让鹏厂起死回生。不过按鹏厂实际行动力，发布也得起码800v版本得3个月再交付都算好的。

我瞎猜：原来方案：

①普改版（只小改前排内饰+电尾门+热泵空调）；

②上大电流快充版；③激光雷达版；

然后普改款维持原p7系列价格，另外俩版②③依次加2w。

其中，①普改版，给你弄个480续航，要啥没啥的丐版，下探价格。（这么宣传海报就可以标个20w起的的大标语了😂）

Ps： 放在19、20年这个480续航版本是想都不敢想，那会也不过试探性搞个500大几的续航版本，能跑个300出头不错了）；

       而，真正打算卖的还是次顶配30w左右价格的，看鹏鹏自己，起码这5年来供应链价格稳没稳的住呢？

猜：价格仅会小降_

       其实我对鹏这次改款，上的这几个小玩意，除了热泵、电尾门，能明显感知，其他地方改动，我只感觉是徒增功耗，我都不敢说他能降点价，撑死也就勉强维持原价甚至低一点点。

       因为，作为一款新车，电尾门/热泵，是再正常不过的配置，人家不会是已经买了p7的车主，而因为这几个地方毛病早该，制造流程改好、早期车主补装/补改/补贴，一视同仁，不会因为这个改动，去再买一台p7😂。

或许p7，根本不需要降价_

       不过跳出来想一想，p7和G9的情况并不一样，G9定位模糊，给的配置功能定位比较拧巴，而p7却不存在，纯粹的“年轻”、“高颜值”、“审美高级”、“轿跑”、甚至是“性能”，，，这是从一开始，p7发售一直没变过的，难得的从厂商到消费者都统一的共识。（尽管，这一两年以来，这方面的宣发一直在淡化，去搞什么破飞机PPT，把这两个事业放到一起宣发，甚至是当家花旦p7作为背景、陪衬了😍符合我对傻鹏😋一贯的认知。）

而是把配置给到位，综合核心配置，价格给一个甜点价；拔高标杆配置，再往上加价格，最多像剪刀门p7那个价位也是完全可能的。单凭一副剪刀门，完成度并不优雅，也配不上拔高的价格。

“综合”，就是“水桶机”，不妥协的配置，卖在一个人无我有的价格上。

“拔高”，通过在不妥协的配置基础上，增加极致软硬件素质、选装玩法、极致服务配套，免除后顾之忧，完成对价格抬升，反哺品牌。

拔高，首先是鹏厂自己要不吝啬，敢于喊出口号，敢于承担责任。