蔚来不关你事……瞎写在蔚来全新ES6上市之后

【先抛爆论】如果这个世界，不给用心做事的人以宽容、鼓励和掌声，不给正面的反馈，反而是颠倒黑白，无厘头的抹黑，恨不得除之后快，是不是价值观哪里出了问题？……别误会，说的是当今国际时政，自行体会，咱不好妄议，只是表达内心的疑问而已。

但身为普通消费者，车市可跟咱息息相关……这不，昨晚蔚来全新ES6上市，喜欢的人欢呼预定，不喜欢的人转身离开，这都正常。可偏偏有那么一些“键”人，一定要带点节奏，各种理由尬黑……原本我从来是一笑置之的，但今天看到新出行老于公正的评论（既然新出行能置顶首页，说明部分代表了官方的态度，毕竟公正是起码的标准）……身为蔚来车主，决定不再隐忍，站出来说几句心里话。

如果你觉得我说的不对，欢迎批评，交流碰撞……但在批评之前，请先扪心自问一个问题，你黑蔚来的出发点是什么?

容我推演一下——

1、你就是收黑钱的专业黑？

（鸟为食亡，虽然无力驳斥你的动机，但夜深人静，你内心没有一丝愧疚吗？你父母是怎么教你做人的？你将来又打算怎么教育你的孩子？恰饭无可厚非，昧着良心恰饭，可耻可悲！）

2、你想买蔚来新ES6，但可惜定价未达你的预期，所以发泄情绪？

（情绪需要宣泄，表达注意姿势……买或不买，是消费的自由选择。你不买，也无需葡萄酸，对吧？更无需替人家蔚来担忧换电难以为继，温馨提醒心仪ES6的人蔚来药丸？对吧？……就问如果ES6定价达到你的心理预期，你会买吗？）

3、你并不想买蔚来，你心仪的是（ ）（ ）的（ ）（ ）车型，你跟风踩几脚，只是为了证明你决策的英明？

（蔚来未必适合所有用户，蔚来应该也从未想过要卖给所有人，不然就不会2016一上来就做先驱，只做纯电产品……你可以不买，但没有必要尬黑，因为字里行间可以看出，你对蔚来最大的批评无非就是“太贵”，跟XX车相比不值当。这是你的主观感受，你分享出来是你的自由，但，你说蔚来用户是“宗教狂热”? 我就有点不理解了，你又不是蔚来用户，你是咋知道的呢？至少我身边的蔚来用户们都挺理性的，嘿嘿……按照你的逻辑，你选择XX车是不是也因为宗教狂热？）

4、我相信每个客观理性的车友，都会对全新ES6有自己内心的真实看法，最终就是用脚投票。

（不信你看，昨晚发布会结束，NIO的美股下跌走势已经反映出了投资者对市场前景的“负面”看法……但有一点想不明白——这买了ES6的人开着爽不爽，跟你从未打算买ES6的人心里爽不爽，有半毛钱关系吗？你不看好ES6，是你的自由，但没必要生拉硬拽推你心仪的那款车型吧……莫非你是希望大家都跟你选同样的车还是怎么着？别忘了，它可是会在节假日在服务区跟你抢充电桩的！）

【蔚来就是傻好】

作为蔚来5年的老车主，蔚来ES8创始版的用户，作为对比体验过多家产品的老白鼠，我相信我有自己的发言权，我主观的体验告诉我——

1、瑕不掩瑜，我蔚来老8产品力很满意，你能想到吗，5年前的产品，迄今全家依旧都很满意，尤其逗哥，他还不同意我换ES6呢，哈哈。

2、蔚来换电，体验真香（尤其创8是“无限血量”），没有换电体验的车，可能真是无法理解的……什么3C\4C，蔚来是20C！ 

3、蔚来服务，不用多说，你扎个钉子试试，服务就是MOMENT OF TRUTH，遇到一次，高下立判……这里不仅是效率的问题，是体验的问题，更是态度的问题，是初心的问题。

4、既然说到初心，就触及了核心价值观问题了，蔚来所说的用户企业，是把用户满意作为目的，盈利是自然结果，不能倒置。或者像理想这样，知行合一以市场和盈利为目标且成功做到的，也同样值得尊重。但对比之下，那些口是心非的“用户企业”们，是不是该汗颜了？

蔚来自创始之初，就立志声明要做“用户企业”，顾名思义，就是要让用户满意；同时蔚来要做一家对地球负责的企业，BLUE SKY COMING，是从未变更的愿景。我们最早一批ES8创始版用户，可是在连车都没摸过的情况下，就盲订的。虽说当初确有点冒险，但回头看着5年，斌哥“吹过的牛”都一点一点全部实现了……换电比加油更方便，在如今1400座换电站里是不是实现了？NT1.0车型依旧能坚持OTA，是不是实现着？不亏待老车主，是不是说到做到了？努力让用户满意，是不是说到做到的？

很可惜，只有成为蔚来车主，才能真切感受到这些，而“墙外”的人们只会看到蔚来“烧钱”建换电站，蔚来“撒钱”建牛屋办NIO DAY，蔚来“送钱”给用户发积分……他们看不到，蔚来道服小哥们开着服务车四处奔走，连夜帮客户修车；他们看不到，蔚来驾享小哥帮客户接送小孩上下学，还带辅导作业；他们看不到，原本陌生的人，就因为蔚来车主的身份认同，一下子打破了信任的藩篱。

对蔚来的满意，不仅仅停留在产品层面、服务层面、更是社群和价值观的认同感……你说如果蔚来不做这些，不在这些地方花钱，盈利是否会更多些？车价是否可以更低些？市值是否可以更高些？或许无法验证答案，但可以肯定的是，那就不是蔚来，那也未必会是现在蔚来车主的这个群体。

蔚来做错了吗？我们暂时还无法对结果进行评判，但我认同这种价值……

回到本文的开头，世界怎么了？人类命运共同体，不应该是人类共同的追求吗? ……为何不给用心做事的人以宽容、鼓励和掌声，不给正面的反馈，反而是颠倒黑白，无厘头的抹黑，恨不得除之后快，是不是价值观哪里出了问题？ 

蔚来全新ES6贵吗？听听身边蔚来真实车主的声音……自然会有真实的感受。

蔚来从来就不便宜……但，便宜和值得，是不同范畴的衡量。我早上发帖，感叹了一下2023“全新”途锐，2017年，如果我不是盲订了蔚来ES8，我原本就买了途锐。回头看，当时54万的ES8，绝不便宜。但，FE赛车世界冠军车企、全铝车身、4.7秒加速能力、七座大空间、可充可换可升级的电动理念，相对于落地价98万的途锐来说，我个人认为很值得。但当时我身边的同事朋友发自内心都觉得我是“大冤种”，哈哈。

同理，@老于上车 发帖探讨蔚来ES6 vs 理想L7的价值问题，这没有对错的问题……我本人也是理想车主，理想最大的优势就是全能，所以哪怕对买电车还有一丝疑虑的朋友，也都不会拒绝理想，理想虽然名字叫“理想"，其实理想才是最现实的。但蔚来不同，纯电二字，已经决定了蔚来客群的范围绝对无法像理想一样宽泛。在我看来，理想和蔚来是截然不同的两个极端，同样大五座SUV，理想L7极度舒适、极度实用、极度全面；蔚来ES6极度性能、极度高级、极度享受。最佳状态是两个全都要，而不是做选择，因为更不无需选择，全家一辆车“油”车，就买理想L7；选第二辆车，毫无疑问蔚来ES6……并非因为谁贵谁便宜， 只有谁更合适。

我在前一篇文章里分析过，只有当下半年理想的纯电产品上市之时，才会正真意义上跟蔚来正面竞争。届时在来评判谁更值得也不迟，毕竟当电池容量（成本) 相当的时候，定价才具有真实可比性……

而只有当纯电世界到来的时候，蔚来NIO POWER换电体系的护城河才会正在显现，毕竟你都买纯电了，TESLA和蔚来，价格一低一高，就成了你无法忽略的选项。

【36.8万，真贵吗】

贵……因为起售价36.8万，我按我的需求75度电池+一众舒适配置后，选装完是40万。

但同样的配置，同样的性能……你花40万还能买到啥？

此时肯定有不少车友推荐不少车型，甚至不到40万就拥有……比如智己LS7、阿维塔11、小鹏G9。

但同样的体验呢？……恐怕别无二家吧

如果我问你这个价格是不是蔚来性价比最高的SUV车型？……这个问题恐怕由蔚来ES7车主来“咬牙”回答最合适吧。

既然要选纯电，那么蔚来就是最全面的纯电。

既然要选蔚来，那么ES6就是性价比最高的蔚来。

别忘记蔚来是目前国产品牌中是唯一被BBA当作竞品的品牌……这其中的份量，自行衡量。

蔚来就是优雅，这句话没毛病……正常普通用户，买车至少是3-5年规划起步，咱以5年摊销，还觉得贵吗？记住，蔚来换电可是免费的。

【水桶ES6适合谁】

尺寸刚好，空间不小。

性能强大，体感知晓。

设计优雅，用料高档。

换电无敌，服务无忧。

品牌高端，社群精彩。

全新ES6妥妥就是目前市场的纯电“头牌”……不仅颜值高，而且几乎无短板（空悬并不算短板），适合想买纯电（哪怕家里不能充电），需要性能（哪怕平时只用12.9秒），喜欢省心（一切交给蔚来小哥），讲究价值（包括朋友圈和车友会），热爱生活（线下活动多到参加不完），做好自己成就他人（无需妒忌）的优质车友吧，哈哈。

【郑重声明】     本文，绝非软文！ 网络环境需要大家齐心维护，希望每一个真实的声音，都能被善待，谢谢。

在蔚来全新ES6身上，看到的还是那个坚持初心的蔚来，但的确更加成熟、更加从容、更加自信……卖出“理想”的销量，或者推动BLUE SKY COMING的道路上让更多用户对NIO满意？哪一个才是“未来”成功的标准？

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……如果XCX能把我这篇文章设置为推荐，也足以证明XCX本身是一个客观公平的平台，哈哈……）

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