#飞机先生唠唠# 「说比喻」以地平线为例，浅谈芯片和车企的关系。 多个芯片厂商的出现，大家对于合作关系似乎更模糊了，所以尝试和和大家聊一个比喻[奥特曼]。 其实无论是理想、小鹏和特斯拉等宣布全栈自研的车企，这就像是自己建房子，而用户就是住户。 只是房子建起来以后需要每隔一段时间需要对房子做更新、调整，例如哪个地方不合适、需不需要开个窗户等等。 那么地平线扮演的角色，就是一家提供「多功能」「工具」供应商，为什么是「多功能」后面和大家聊。 1、建房子 核心是架构 自研算法的关键在于你需要明白房子的架构、设计以及最终所呈现给用户的效果，因为不同人使用同一个工具，造出来的房子也是不同的，这也就是自研算法的重要性。 在你想要房子是什么样的效果前，需要做好了所有的方案与预算，而地平线作为工具供应商则会参与到建房中，会告诉你在用这个工具时怎么用才能达到最好的效果。 这样的好处在于高效，也就是在长期建房子过程中你不用自己研发工具，或者因为过渡频繁更换供应商带来所需要的匹配时间。 2、市场有哪些“工具供应商”？ 特斯拉作为特例，属于自给自足。就是在建房子的时候自己根据需求自己做了一把工具。（这和特斯拉的技术路线以及推出时间较早有很大关系） 另外有部分主流的供应商它只提供一个工具，具体怎么用你得自己研究或者再付费，这也就是我们说的类似 Mobileye 黑盒。 为何强调地平线是一家多功能工具提供商，因为目前还有部分供应商是分开提供工具的，例如你要斧头、螺丝刀、铲子等，你就要分开购买。 最后一种通用型芯片的供应商也就是你买了以后即能造房子、又能修车、修船……它自带的功能体系更多元，对于工具的功能性（算力等）要求也会更高。 3、新的问题 Ok，那我们现在抛出一个新的问题。即这个房子越建越大、越高后（L3/L4），工具不适合我了怎么办？ 三个思路： 第一个是原先的工具商能够给我升级工具，能够帮我盖更大的楼房（这就要看芯片厂商能不能满足了，这也是地平线要找车企合作、搭建软件生态的原因）。 另一个是换一家供应商，但是你需要和新的供应商做新的磨合。（所以理想和地平线的合作大概率是持续的。） 最后一个还是回归到自研路线。但我认为当前这个时间点可能错过自研芯片的最佳时机，投入的成本、团队、金钱如果稍显偏颇，现阶段成本代价十分高昂。 在当前最合适的还是找到一把最顺手的工具、能够高效满足自己需求的供应商，效果最好。 重点说的是，并不是所有人拿到一把好的工具就能建一个好的楼房，再好的工具也有豆腐渣、烂尾工程的出现。