行驶里程:169.6公里(上次充电后) 能耗情况:表显22.4瓦时/百公里 续航达成率:169.6/(513–187)= 52.04%(实际行驶里程/电量消耗里程*100%) 低温驾驶感受: 这段时间天气预报徐州基本都是零下,最高不到零度,最低温度零下十度,真冷啊! 测试车型P5 600P,18寸米其林轮胎。续航达成率按照nedc计算上次慢充充电到90%,表显513公里(18寸轮毂满电续航570公里)出发,上次充电后实际里程169.6公里,表显剩余续航187公里。按照官方公布电池容量71.4千瓦时计算,90%出发的电量64.26千瓦时。 续航达成率:169.6/(513–187)= 52.04% 实际消耗电量:(513–187)/513×64.26=40.84千瓦时 今天早晨我家小鹏P5仪表屏的表显基本在零下七度以下,跑了20.8公里,平均能耗22.4千瓦时/百公里,路况基本城市高速路和快速路,压着限速80跑,荷载1人无重物,空调制热模式26度7档风。夏天12个左右的能耗这个季节多了十个,能耗是相当高啊!这是分三天跑的成绩,如果单次跑这个距离我想能耗会稍低点吧!
最后编辑于 · 2023-12-21
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是的,去年冬天试过,温度也就零下不到五度,高速也就跑不到300公里

夏天打几折

这个长途高速得增加多1次充电规划了