丶付之一笑
2024-07-12
深蓝S07(S7)
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萝卜快跑能否落实到各个城市？
我直白的说，这里的干扰和考虑面太多了，有点难。
如果说萝卜快跑为代表的无人网约车后续有可能落地到每个城市，但这个过程也会面临一些挑战和限制，甚至是变成了个先行者试验品尝试。
首先从 无人网约车的当前进展看
第一，技术成熟度：萝卜快跑在武汉市的订单量和测试里程显示出无人驾驶技术的成熟度在不断提高。
第二用户体验：尽管存在一些限制，如特定的上下车点，但用户体验整体上是正面的，尤其是在价格方面有竞争力，毕竟便宜，还省了遇到不好的司机啥的体验，（人就是那么奇怪，面对人复杂，面对无人机器人又顺依了。）。
再看政策环境
第一，政策支持：北京等地已经开始试点无人驾驶网约车服务，并计划出台相关法规支持自动驾驶汽车用于网约车服务。
第二实施细节：政策制定者正在考虑如何安全地实施无人驾驶网约车服务，而且这方面来说，像安全措施，安全后台干预做出安全避险等应急预案，包括是否需要配备安全员等。
再看看试点城市的情况
北京亦庄：已经批准全无人自动驾驶出租车运营，显示出政策层面的开放态度。
其他城市：萝卜快跑已经在11个城市开放载人测试运营服务，并在部分城市开展全无人自动驾驶出行服务测试。
当然道路环境也受到很大的影响，例如个别城市相对落后的体系下，路线的不完整，不完善，甚至人群横穿道路的情况容易干涉无人自动驾驶的反应，甚至出现因其停下而导致道路大塞车等情况，再有因为某些障碍物的识别及感应不全导致的反应判断误差等问题。
综上所述，无人网约车技术正在快速发展，并且得到了部分城市的政策支持。然而，技术成熟度、用户体验、政策环境以及公众接受度等因素将共同决定无人网约车能否最终落地到每个城市。
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5我觉得还在小批量试点积累数据
山西大宝 Lv.5
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2萝卜快跑应该只是在一些比较好走的路段上试运行
深蓝博基尼 Lv.5
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成本也太高了
深蓝博基尼 Lv.5
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我觉得也不可能
茄克南 Lv.4
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1有点太超前了
逗爸逗爸 Lv.6
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