最近挺难受…… 难受的是一个周报把我比较喜欢的这个车企压的喘不过气来,本来整体就不温不火,尚且在自己的纯电这个价位有亮点,结果分成两个品牌,数量一分为二,力量分散直接干到榜单边缘。 难受的是好多人跳出来要教你做ceo,其中不乏打着你好旗帜,趁着你虚弱,疯狂攻击你的疯狂嘲笑你,标榜自己才是车企战略专家,疯狂攻击那些热爱这个车企的人。 难受的是黑公关特别猖獗,各种谣言四起,连ai稿都安排上了,80万就能搞垮一个上亿的新车型工程。 难受的是就算是有变革,也不可能马上生效,高端纯电几个字沉甸甸,却不能立刻成为金字招牌,只能一点一点慢慢努力,车友情绪蔓延。 难受的是建了那么多基建,惠泽了那么多的新能源用户,但似乎并没有对销量造成直接影响。 难受的是换电三分钟,仍然有很多没有体验过的人否定你的意义。 难受的是很多人带节奏天天疯狂攻击你,连为这个车企说好话的人都要被喷粉饰太平。 难受的是主动底盘线控转向真正技术大家感知不到,智驾的节奏没把握好就被疯狂拉踩。 太多难受,忍住吞下,无法痛快表达,最低点往往就是转机!在这股难受情绪中,也总会有一些光亮给予力量: 我看到36氪发布《蔚来掀起变革风暴:每一分钱投入都要听到回响》报道蔚来组织变革,直面挑战, 我看到一个正在听劝积极改变的蔚来。 我看到股价正在给予积极反馈,港股涨了8%,甚至最高达12%。我看到了周销量同比仍然是增加50%,在如今内卷的环境中还得努力。 我看到那些为逆境中的车企发声的KOC从未动摇,看到这个品牌的KOC从来不做谁强吹谁的墙头草。 我看到蔚来今年的换电站数量仍然在节节攀高,换电已经成为新能源最好的补能体验没有之一。 我看到蔚来的AD团队已经开始百日大战,世界模型仍然是领先的架构,就待落地。 我看到蔚来的组织正在变得越来越高效,从大家口中的【佛系】快速往一切为卖车服务转变。 我看到乐道和三代平台的900伏到目前仍然是极具领先性,乐道团队在经历了去年的组织成长阵痛之后,现在已经成熟很多,销售战力成为第一要务,铁成可以出来直面oO。 ……太多变化,我没法一一列举,那就静待蔚来的春天! #水哥有话说#
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现阶段对蔚来最好的做法,就是良药苦口,忠言逆耳,大胆发声,唤起真正的变革和一些固定思维的转变了。做的好的那些地方自己知道就行了,关键是那些被反复验证做的不好,出问题,不合理,浪费大,接受度低的部分,网上的批评之声,内部的发言不乏很多恨铁不成钢的真心建议。如果今天还不能彻底反思,那才是越来越难

做的好的地方自己知道就行了,这个大错特错!就是应该把做的好的地方传播出去,如果只是做得好的地方自己知道,然后把做的不好的大肆传播出去,这不就相当于大让大家都觉得你不好吗?这个不就相当于是犯了以前未来佛系宣传的错误吗?加重了你的困难?

回复 水水兄KOC啊,传播是要讲究"势"的,现在的大势是蔚来很多很多的问题被暴露在公众视野下,进一步引发了越来越多的人不看好蔚来。在这种大势下,不要逆势而为,非要跟没有体验过你,甚至完全不想去体验你的人,去讲你哪儿哪儿地方做的有多好,只是这些人不知道。先自我反思,正视市场对你的批判,千万不要对立,开始改变真正有问题的地方,做的好的地方自己内部知道,继续坚持,给市场看到变革的决心,一点一点改变口碑,改变销量态势,逐渐重新走上正向循环的路。

回复 水水兄哎,不在一个频道上,你以为你拼命的在说好,但在不恰当的时机,只会起到反作用

回复 水水兄是啊我的定义,不产生反感了怎么会在你的评论区留言呢,而且留的言就是现在蔚来需要的就是少说多做,你的那些内容已经让我一个喜欢蔚来,支持蔚来,想看到蔚来触底反弹的人,产生反作用了啊 此对话就此结束,不在一个频道上,真支持蔚来,请少说几句吧,蔚来真的做的好,4颗orin 1016TOPS都发挥出实力了,智驾真能领先竞品了,三电的表现真的令人信服了,请放心,口碑自己会好起来的

回复 TT_bimmer我不是车企,你去交车企做传播吧,作为一个路人粉丝该怎么说话你不用去教,就像我也没有兴趣教你怎么说话一样。

回复 水水兄关键你的水平也交不了啊,save it

回复 水水兄OMG,乖~,这情绪,这水平,哎,的确也就是网络键盘水平,真是又菜又爱回,求求了,少说两句就是帮蔚来了

回复 水水兄哈哈哈,别急嘛,怎么动不动就是上纲上线呢,别学键盘侠一会儿气急败坏,一会儿国家情怀的;挨打要立正,再点一下文里的内容,在蔚来世界模型没有真正落地使用,且经过验证领先竞品之前,忍住,别吹,尤其是你们这些别吹,知道吗?乐道没过早的吹出去2万台,今天也不至于落到承压下课的田地,150度固态电池电池吹了多少年了,现在有几个人真正用上了?1016 Tops算力吹了多少年了,现在的智驾表现水平怎么样心里没点数吗?这样的例子太多了,才会形成今天这样的舆论环境,真的拜托你们这些蔚来的所谓KOC们,不要再起反作用了,等一系列东西落地了,请你们使劲吹,拼命吹,没落地之前,带着一点批判思维,给厂家好好提提醒,管住自己的嘴吧,别再招人烦了 (也许你还会急,还想要辩,请忍住吧,先从这一次开始,忍住,等,等到规划落地了,成了,再来传播,放心我也想看到那一天,不仅绝对不回嘴,还帮着你一起“对外传播”...)

回复 水水兄对的,忍住,你们闭嘴就行了

回复 TT_bimmer对不起,我的发言不因你的喜好而转移,你订阅吧,这样你想看我说啥就是啥。

回复 TT_bimmer大众?大众来抹黑你,你就跟着抹黑?你既然这么懂传播,哪个车企请你去做PR负责人了?还轮着你来这里指点江山?

回复 水水兄别急,谈谈心而已,真的为了蔚来好,现在该是去鞭策企业做出重大改革的时候了,不是再每天声嘶力竭的替企业呐喊了,呐喊的事儿我们都做过,但是变革的事儿始终没看见。太多的决策不符合市场的规律,潮流,和趋势了,而且有太多的发言太过天真,招黑和不合时宜了。比如“始终不会降价的”“不理解为什么还有人喜欢闻汽油味儿”“不换电,还不如去加油”等等等等,就像去年mega上市遭遇市场暴论,那是自己造成的果,微博之王之后低调了多久看不见吗?现在i8要上了有多低调,多小心,看不见吗?哎,真搞不懂,一帮什么人就都当KOC, KOL,多少不知道给企业产生了多大反作用

回复 TT_bimmer人家还低调?i8只是不乱说话了而已,不是不传播了,你很会指点江山,自己亲自去操盘嘛,别在我评论区。

回复 水水兄你说的很对,别乱说话了就行,举个你文中的例子,世界大模型,没落地之前,真的就别BB,蔚来这种八字还没一撇的东西过早开始BB的例子还少吗。落地了,用起来了,确实领先华为领先小鹏了,媒体客户试下来都认可了,再出来好好传播,举双手赞成

回复 TT_bimmer盯着这些局部的事情没有任何意义,人家是怎么吹的你更清楚,当然你希望我的语言来取悦你,你可能方向错了。

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