慧文王
2025-04-02
关注
铁成离职，但更重要的是蔚来管理层，获取信息的渠道被堵死了，程度从铁成的离职信里可见一斑，他们可能真的以为 L60 就是被营销耽误而已。
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L60毫无疑问是一台极具产品力的好车，牢牢占据20-30万纯电SUV市场前三的位置。
我们并未让这台竞争力极强的好车达到与它的产品力相匹配的销量，在营销层面，有很多的欠缺不足。
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天边有云
1零跑汽车有什么营销吗，人家怎么卖那么好？新品牌不走性价比路线，妄想靠营销卖车？
Kou饭 Lv.1
乐道L60
2车确实不错，现在的三万五千多个用户也不是傻子，但现在的问题是不是都怪营销？肯定有失偏颇，生产交付混乱工厂和交付背不背？前期关键部件缺货供应链管理背不背？线下门店各种牛鬼蛇神的销售渠道建设背不背？前期品牌建设期与蔚来强切割市场部调研背不背？负面舆情响应慢法务公关背不背？ 但营销问题关系品牌力建设，关系车型知名度宣传，看目前总结的情况，营销背大锅没问题，但别只把锅扣死营销，其他问题也要直面解决
Jooger
G6
有多少是租电 15w 买的呢？这种租电的销量也算到 20～30w 价位区间的销量里么？
93VTS Lv.1
这个营销是个大概念
虎丘区 Lv.2
这车产品力不觉着高过其他竞品，价格在当下确实高了，日常使用的一些功能不好用，体验不好，加上生产交付营销及舆论，造成目前的局面，要想打个翻身仗，增配降价是不可避免的
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