#飞机先生唠唠#《蔚来做好服务后，下一站会在哪？（下）》 （《蔚来的高端品牌之路，走对了哪一步？（上）》网页链接） 1、汽车市场，潜在是一场消费升级。 我觉得目前汽车市场消费升级大概可以概括为两点： 第一种针对价格、品牌以及品质的升级。这种升级我们也非常多见，比如过去我们开一台奔驰 A 级，消费升级买一台奔驰 S 级； 第二种升级是针对一般的需求新增某一具体需求。比如我们过去只是吃饭、喝饮料、嗦奶茶，如今消费升级大家想吃海底捞、星巴克、喜茶。 当然也有第一种和第二种切换组合，所以我们可以总结为消费升级的实质是用户单一的需求结构在发生变化。 比如过去我们只想喝一杯奶茶/咖啡，但如今喝咖啡更多人想走进网红店、书店、中古店，每一家的咖啡都不一定好喝，但用户需求侧重在网络社交、分享、阅读等需求。汽车市场的升级也类似，我们今天提到的服务就是一类。 2、蔚来做好服务后，下一站会在哪？ 汽车，不单单是营销或者服务。 上一期我们和大家分享精准针对用户群体，品牌才有溢价空间。 例如蔚来针对电动车用户推出的各种服务，包括换电、加电等，针对用户特定场景需求让用户对消费升级有触点。 但如果用户从服务形成习惯后就会出现问题。比如大家熟知的海底捞，用户习惯服务或者认为服务过渡后，会将聚焦点重新放在产品本身，这时候就会出现比如海底捞服务盖过口味本身的问题，大家很难再为此加价买单，品牌溢价就会断裂。 所以说蔚来、海底捞目前抓住了消费升级的触点，如果没有聚焦产品细分，这样很快进入品牌创新的“瓶颈期”，甚至“危险期”，很容易被另一个细分品类、具产品力的新产品所取代。 而服务运营成本带来的压力是无法避免的，会继续影响到产品的定价或者竞争力中，比如海底捞的涨价。 3、木桶效应：不是把长板做长，而是不要有明显短板。 如今大家可能没有达到蔚来的服务标准，但把过去的服务漏洞补齐，相信时间并不需要太长。这正如巴努毛肚火锅对海底捞的口号：服务不过度，一切都讲究。服务不是巴奴的特色，毛肚和菌汤才是。 我们看到春节期间星巴克、奈雪等下滑的同时，只有瑞幸实现了 3 倍增长，生椰拿铁等单品的创新功不可没。 木桶效应之前和大家类比在自动驾驶中，其实我觉得品牌的发展也同样适用。 如果一味的发展品牌长板，缺乏创新能力，会陷入新的木桶效应。只有针对细分市场的划分才能真正体现品牌溢价，细分的产品品类，拓宽短板，才能留住真实的蔚来用户。 做好服务后，蔚来下一站会怎么走，我们拭目以待。