猴哥爱上火鸡

据联合早报报道，中国在尖端产业领域陆续超越韩国，作为韩国出口主要轴心的汽车产业，来自中国的竞争压力正在急剧增加。 2月韩国科技信通部发布的2022年度技术水平评估认为，若将美国的水平视为100%，中国为82.6%、韩国为81.5%。 下一个要超越的是日本——86.4%。 ​

#小米su7

关于新能源汽车产业链的研发浪费，我给大家介绍一个小的故事。我在考察的过程中发现一个细节我，一个项目组，几十个人真正干活的就1到2个人。大部分人都是假装很忙，都在混日子，无效工作。 你要知道新能源汽车厂的研发人员薪水很贵的，年薪几十上百万的人很多，一个项目组一年开支几千万到上亿的都有。 基本上就这样浪费了，砍掉80%真的一点问题都没有，反而还会让企业更高效运转，减少浪费。

特斯拉现在的降价是无奈之举。中国新能源汽车市场的竞争已经白热化。 特斯拉如果不能推出更有竞争力的车型或者销量反弹，很可能在中国市场逐步被边缘化。 欧美市场，特斯拉是当之无愧的电动汽车第一选择，而在中国市场，比亚迪、理想、问界等品牌已经牢牢占据了细分市场。

一汽红旗要推高端手机，不知道这是新闻瞎扯还是真是这样。 现在想进入手机领域的国企都是吃饱了撑的，没有一个能干成的。红旗在信息化和智能化水平，乃至管理水平有之前国企或者由国企改制的联想、中兴、TCL强么？这些企业他们的手机卖得好么？汽车企业进入手机领域的，还没有卖好的。 一汽最关键的，还是搞电动机、智能底盘、车控软件、安全、设计、内饰等这些本行，把红旗做更好。不要认为手机很容易，这是一个高度优胜劣汰的企业。

在4月16日的时候，方程豹“方华”春季发布会让我们经历了一次全新的体验。恰逢比亚迪30周年之际，方程豹全家族亮相献礼比亚迪，包括大家已经很熟悉的方程豹豹5，新成员豹8、豹3概念车SUPER 3组成了“583”硬派家族，还有概念跑车SUPER 9的同步惊艳亮相，向大家展示出自己对于汽车产品形态与用户生活的全新探索 其实，我们可以看得出来，方程豹的整体产品线相当明确，初步落地的“2+X”产品体系也构筑起令人期待的前景。发布会次日，#方程豹小甜甜亮相豹友直播间#与豹友们互动，更是从细节凸显了方程豹的设计理念与目标追求 自上市以来，销量持续领先的方程豹豹5可以说成为了中国新能源大梁式硬派SUV的标杆，在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控也逐渐成为各位车主们衡量车型的又一标准 蓄势待发的豹8以“未来星舰”美学带来了对硬派旗舰更加深度的解读。令人惊叹的概念车SUPER 3与SUPER 9更是分别展现了方程豹在灵动个性和性能美学方面的独特追求，比亚迪在硬派越野领域的卓越实力也可见一斑 相信在未来的时间里，方程豹将继续致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，吸引更多豹友加入其中，带来更加丰富个性化的产品矩阵，引领行业风向，创造崭新的体验

发改委：积极稳妥推动低空经济发展意义重大 前景光明。国家发展改革委副主任刘苏社今日在宏观经济形势和政策新闻发布会发声，主要讲了长期特别国债、扩大消费、低空经济等。其中，扩大汽车、家电、手机等商品消费和文旅等服务消费；要极稳妥推动低空经济发展意义重大，虽然仍处于起步阶段，但前景光明。主要说了两个事情，一个是增发国债、扩大商品和服务消费，二个是强调了低空经济的地位，关键词：意义重大、前景光明。 今年低空经济的政策消息就没有断过，后面这一块还会有催化，低空经济包含的内容太多了，直播间也详细分析过很多次，总之今年低空经济值得重点关注！

最新一周销量 比亚迪前十占据七个 剩下是轩逸朗逸毛豆y 即便是懂车帝分开算 还是一样要在榜单里看到七个比亚迪 今天很多人非要绕开比亚迪聊中国汽车市场 属实掩耳盗铃。

鸿蒙生态的版图，是越来越广阔了，现在各行各业的应用都开始鸿蒙化了。这不，4月15日，HDD河北站正式举办，多家头部企业启动鸿蒙原生应用开发。 最亮眼的，无疑是#长城汽车与华为达成鸿蒙合作# 了。长城汽车本身的销量和影响力，都是国内首屈一指的。这回长城旗下的Tank App、欧拉ORA App、魏 App等都加入了鸿蒙生态领域。 从今年1月18日，华为宣布首批200多家应用厂商正在加速开发鸿蒙原生应用。到现在，目前已有超4000个应用加入鸿蒙生态了。短短两个月时间增长幅度高达20倍，随着各省市争相拥抱鸿蒙，这鸿蒙的势头，确实是眼看着就要“直挂云帆济沧海”了啊！

花旗估计小米每卖一台SU7亏6800元，2024年度整车业务亏损41亿元，不过应该问题不大，雷总已经准备了1000亿在账面上，这点钱根本就是毛毛雨🤣

全新纯电动汽车，更加环保，更加节能，非常适合城市上班人群，绿色和粉色的外观，特别适合女性群体，我真的是太爱了，真的好想马上拥有一辆！ ​

【小米SU7日产能不足300辆 计划提升至月产1.2万辆】一位供应商表示，其所在公司近期收到了小米汽车要求提升配件产能的邮件。“小米汽车将原计划月产7000辆左右的目标，提升到了月产1.2万辆左右。”但小米汽车自身产能短时间内还难以达到，“小米汽车工厂现有日产能不足300辆。”