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比亚迪社区

动态2020-12-14

好久没来 今天来说说能耗吧 前面两张图是我最近两周的周里程总计 在为我的下一台纯电车做数据参考 每周都开500公里如果以后想一周充一次电的话那我买的车最少也得有700公里的续航 没有家充很是烦恼 虽然有一个解决方法: 就是像我现在的用车情况 每天蛇口-南头-龙岗的跑 每天开个80公里上下 回公司用特来电7kw桩3小时充满 每天到公司插上一个上午就满了 缺点是费用太高 特来电充电 接近2块钱一度电 唐dm那么大的车那么高的电耗油耗 哪怕加一次油能跑1个月 每公里下来费用也要5毛钱

hsjaaaa
文章 2020-10-12

零跑S01 如此美轮美奂豪华美艳双门回头率百分百轿跑!

 首先感谢新出行这次的活动,让我有机会体验零跑S01这款车型,个人关注很久了,一直止步于心动。 这是我第二次开零跑S0...
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零跑S01社区

动态2020-10-04

终于去把零跑S01还了。 5天的使用到此结束。 1共行驶多少里程。——最后顾着聊天,忘记拍照了,约摸3300+吧,5天下来共行驶300+,算是一个轻度体验。 2这个氛围灯呐,有非常多的颜色,我喜欢的紫色氛围灯很漂亮,高端大气。 3驾驶模式有标准,经济,运动;转向模式有舒适,标准,运动,9种模式我都试了一下,经济模式拖拽感很强,适合已经有纯电动车基本的人驾驶;标准松电门后会溜一会儿车,比不了油车但也能溜一会儿;个人最喜欢运动模式,沉重的转向手感搭配松电门既刹车,一脚电门下去所有车甩在身后的感受。 4车辆的autohold,氛围灯,雷达声音,仪表盘整合进导航和音乐,都强比亚迪太多, 新势力在这些方面,就是要比传统大厂强。 5图二是凑合图,本来要在还车时拍最终里程的,没有拍到,充满表显400,但最终实际里程少了100多,前面掉电比较快,后面基本是1比1了,实际续航里程这么点,充这么慢,这肯定是不行的。 6无边框车门真的帅,但是速度上去后风噪有点大了,主驾车门还有漏风现象,这车虽然大家都不怎么爱惜,但也才3000公里。 7图六非常可爱,小车显示在仪表盘中央,开关灯,双闪,刹车灯,开车门,仪表盘里的小车全部与实际情况吻合,太有意思了。 8图八是龙岗到蛇口,30公里开了仅半个小时,全程在80到90间,电耗做到10千瓦时/百公里,真业界标杆,空调还是续航的最大杀手,这几天深圳热,上车基本最大风最低温的来。 总结:听说隔壁毛豆3昨天降价了,买一个664的长续航版本30万真香,续航扎实充电快,特斯拉三电系统也很能打,靠谱放心但,没有座椅通风的车在深圳是没有前途,没有未来的,总结完毕。

hsjaaaa 8

零跑社区

动态2020-09-30

零跑S01体验 第二弹 上回说了8条,这次不多说,再8条。 1很多人说这车丑,其实外观好不好看仁者见仁智者见智吧,至少我觉得挺好看的,而且有很大的可塑性可玩性,巨大的改动空间就放在心里,有无数的改装和改色方案。其实,厂家出品是一回事,改成你心仪的好看模样,那又是另外一回事了。 2关于这辆车的底盘、滤震、风噪和胎噪其实都挺扎实的,不是专业赛车手基本可以忽略,因为这个造型价位的车,能让你忽略就是最好的体验了。 3几天下来感觉这个autohold实在是太好用了,比广本的都要好,另外!强烈建议比亚迪工程师取个经。 4天窗没有太摸索,应该是打不开,没有眼镜盒,寒酸的阅读灯,主副驾车门下方储物空间连一瓶500毫升矿泉水塞不下,非常遗憾。 5后排空间惨烈,出入也不是很方便,因为开口很小,后排的出入主要在副驾座椅上的一键倾倒和一键抬起,不用手去扳都是一键自动复位其实逼格满满,但如果说比亚迪唐第三排只能坐两个1米7以下的女孩子,那么零跑S01后排只能坐5岁以下的小孩子,或者拉狗[doge]了。 6图二和图三挺好玩的,仪表盘里识别准确度高的惊人,但是驾驶起来根本没有什么卵用,实际显示起来可用性也是几乎为0。 7系统更新升级到最新版本了,自动泊车从来没有成功过,自适应巡航启动随缘,车道保持车道偏离预警更是无话可说。 8个人第一次使用快充充电,电线真的是又大又粗[喵喵]这充电速度10分能给打4分吧。

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hsjaaaa 3

网友点评:零跑S01

10.0
点评2020-09-29

1首先感谢新出行这次的活动,让我有机会体验零跑S01这款车型,个人关注很久了,一直止步于心动。 2这是我第二次开零跑了,调教感觉比上次要好了很多,刚拿到车就发现车机系统提示有升级,但是我没敢点,怕跟上一次自己的车一样升级后出现小问题,作为数码升级达人,如果下次有更长的体验时间一定点。 3车机系统可玩的不多,我开的时候车道保持自适应巡航不可用,但是后来仪表盘里又出现了,不知道咋整的,界面像特斯拉,很神奇,真希望后续有时间可以多体验体验。 4就算车机没什么可玩的,但也依然把音乐和导航整合到了仪表盘里,这点非常棒。仪表盘中间还留有空位依然可以改进,希望未来变得更好,L2辅助驾驶系统能更稳定也更快推送进来。一体式车机右边多媒体大屏在仪表盘承担了音乐和导航后显得像个摆设,可以让用户拥有更多选择。 5体验车虽然是个460pro顶配,但是作为十万+级别的驾驶感受已经相当到位,音响很烂,不过大家都说10万以下的音响也就是听个响,屏幕分辨率有颗粒感但也够用,空调很猛,国产车都不差。 6晚高峰从蛇口到龙岗,走北环南坪水官,运动模式下最高我也只踩到了110,提速非常快,动力随踩随有,车辆很稳重一点不飘,车机自带高德导航很好用。 7优点都说了说下缺点,充电要吐槽,实在太慢了,人家比亚迪混动车慢充能去到7KW,咱纯电豪华双门轿跑慢充只有3KW实在有点说不过去了,特别是2020款NEDC续航能到451,慢充能快点当然更好,不过如果家里有桩当我没说。 8总结一下,酷炫的外形加上相对低的价格,非常适合深圳人上下班代步使用,也可以作为家庭的第二辆车,情侣们周末周边游走走。纯电车型使用成本真的是非常非常的低,充电保养约等于不要钱,2020款续航也上来了,没有旅程焦虑的小跑车除了好我还能说什么呢

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hsjaaaa 1

车主点评:比亚迪唐DM

6.0
点评2019-08-21

我在18年9月30日提车 将近使用1年 小有感受 并推荐同事购买一台唐dm 优点:当然是国产的性价比了 这个价位能买到的不是残废车 就是空间不行 不然就是动力 或者没那么好看 这些都是咱优点 缺点:纯电nedc100的续航是假的,撑死开到80,日常在70左右吧,当然你不像我把他当纯电车行驶,而且充电不便的话 混动的感觉是极好的 缺点还有异响 提车不到1年 二保完目前16000公里 车内前后3处异响 保养的时候4s是不会管的 我的日常行驶 纯电动驾驶电耗基本在30kvh左右 馈电油耗基本保持10个点以上的油耗 续航:电动续航上面说了 很假 用车100 尽力开到95的只有一次 日常在70到80之间徘徊 不能用运动模式 不能激烈驾驶 混动的话基本满电满油行驶500公里 加油特别方便 充电:得看个人条件了 随车充有快充慢充 快充3.3kvh 6个小时充满 慢充得12小时左右 充电桩有快充慢充 慢充6个小时 快充需要3个小时多点就能充满 空间:当5座使用的话无敌大 不管前排后排尾箱 还有横向空间也是特别好 尾箱真的无敌大 外观:个人非常喜欢 在ev没出的时候就买了 ev出来后个人更喜欢ev的设计 当然咱dm也是非常棒的 颜值秒杀深圳大街上看到的90%车辆。

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