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比亚迪唐DM

比亚迪汽车 / SUV / 国产 / 插混 短片解析
23.68-28.68w
9.1
综合评分
  • 综合功率 441 kw
  • 纯电续航 100 km
  • 慢充时间 5 h
  • 轴距 2820 mm
  • 电池容量 24 kWh
  • 百公里加速 4.3 s
  • B 状态油耗 7.5 L
  • 油箱容积 53 L

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2021款 四驱高性能版 创世旗舰型纯电续航 100km 电池 22.3kWh 综合输出功率 431kW

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  • 2021款 四驱高性能版 尊荣型纯电续航 81km 电池 18.5kWh 综合输出功率 431kW

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  • 2021款 四驱性能版 尊贵型纯电续航 81km 电池 17.1kWh 综合输出功率 321kW

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  • 2015款 四驱旗舰型纯电续航 81km 电池 19.96kWh B 状态油耗 7.5L 综合输出功率 441kW

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车友点评

新生活

点评车型

2019款 全时四驱智联创世版 7座

个人评分10.0

点评:优点:我的大唐购买了接近两年的时间了,动力绝对是没的说,平时纯电也很省。其次是颜值也很高,再配上霸气的车牌号,回头率相当高。 最喜欢的还是车上的这块大平板,下班回到家里,停在地下停车场,安安静静的刷一刷新出行。感觉一天的劳累都值得了。 缺点:偶尔会有小毛病,比如偶尔会跳故障码,但是重启就好了,细节上比亚迪还需要努力,这也是国产车需要进步的一点吧。 续航:续航标称100,实际上也就跑70-80公里左右,冬天续航更少,但是空调不费油就棒棒的,平时上班就用纯电,很省。 空间:去空间挺大的,但是相比于汉兰达这一类车,后排的空间还是少了一点,我的第三排利用率不太高,但毕竟这是七座车,在我的接受范围之内吧。 外观:观相当的霸气,但是比起新一代的2020款的唐dm,就有一些差距了。 另外送上我的行车数据,供大家参考。

社区动态

陈大个同学

说到改装,因为每天上下班通勤的车都是唐,又由于唐的性能属性,所以第一个改装项目就是换轮毂 说到换轮毂,上面也说了,唐是性能取向,所以选轮毂的时候就在往性能方面靠,全黑多条幅是比较符合运动风格的,所以我就选了图一的这个轮毂,工艺用的是铸造旋压,尺寸保持原厂的 18 寸,比较深圳交警管的比较严,能少点事就少点事比较好。 改轮毂其实没啥难度,只要轮毂的各项数据对了就可以了 不过改车这个坑一开就关不上了,后续看看刹车卡钳换不换,毕竟 15 唐原厂卡钳太平凡了,我还是喜欢蓝色,悬挂是肯定不改的,毕竟还是台 SUV 得兼顾一点郊游的需求 更多有关改轮毂的注意事项等东西就看车展过后有没有时间写一篇文章来跟大家唠唠

小奇

看了岚图的发布内容,觉得唐DMP(以下都指DMP)真是太保守了:33kW 的BYD电池(唐 23 kW),纯电续航 140 (实际应该能有 120,参考唐100实际折算),也能达到 4.5s 的加速(唐 4.3,没少多少),交流 11kW(唐 7kW)+直流快充(唐没有),空气悬挂(唐没有),这不都是好多唐车主吐槽的痛点吗? 昨天下午一个4S售后经理说(听听就算,别较真):BYD 不是做不出长续航,是因为补贴政策限制和同行压力 blah~blah~,我没听懂,但不论真伪,这同行不就做出来了吗? 说几个唐有岚图没有的:移动电站,车内 220 电源,能打开的天窗,开放安卓系统能自装 APP(这个说的好听是自由开放,说不好听是自己的软件能力弱,用开放的省事,不过我是喜欢唐这样的)。 有个说不准的是辅助驾驶能力,这方面我保守,什么FSD/NOA全自动我是不追求的,ACC 和 LCC 可以了,不过看目前汉车主的使用体验,保持车道方面还是比较弱的,而理想那边的体验感觉不错,不知岚图能做到什么地步,反正 24 个传感器是先摆上去了。 还有个虚的东西是品牌:吉利-领克/极氪,东风-岚图,子品牌独立性都挺强的,是不是都有种「不说我还不知道是他家做的」的感觉?很能摆脱消费者对母品牌的固有印象。不在意这个的是真爱粉,但还有很多消费者没那么粉,就是很直接的看第一感觉。 再说价格,岚图小 32 万了用空悬要 34 万,唐 29万,别说「唐虽然配置不如但是便宜」说事,汉也是和 BBA 比肩要做C 级车的,旗舰车型不就是要打高端吗,以前唐是很能打,就算理想出来了,也存在的一定的差异,比如唐性能更强,现在岚图集两车所长,新出行首页用它和理想蔚来比,我觉得对唐倒是个大对手,看 BYD 有什么后招了。 以前迪厂做的用户问卷问到过更长的纯电续航,更快的充电,空气悬挂方面的问题,我估计花 29 万买顶配唐 DM 的车主,应该有不少愿意多花一些钱实现这三点。现在这样一款车出现了,用的是比亚迪电池,但不是迪厂做的……

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