比亚迪护卫舰07

前几天在路上看到了护卫舰07的实车，辨识度还是非常高的。就是这车头的“宋”属实是迷惑人。

中信证券的几个观点，有点意思： 观点1、混动的红利大部分被比亚迪拿走（有点类似于苹果拿走了大部分高端手机的利润一样） 比亚迪目前二季度单车盈利在6000-7000元级别，即使补贴退坡也能赚钱，但是友商贴着成本线在维持。市场担心新能源格局恶化，我们却认为恰恰相反，车企全面混动化不会造成太大压力，因为退坡在即，车厂不会造亏钱的产品。无论是吉利、长城还是奇瑞，他们的定价和性价比已经弱于比亚迪，混动红利大部分被比亚迪拿走，这种趋势在三季报之后可能更明显，因为比亚迪利润接近二季度预告的上沿，三季度会继续增强规模效应优势。 观点2、新能源车企扩产需要高额的资本开支，企业的现金流在这个时候会异常重要。 新能源车企的高额资本开支也不会下降。新能源车企在资本开支大幅超过了传统OEM，核心原因是他们需要向三电智能化延伸，前期投入非常高。因此行业的造血能力会着重考虑。资本市场认为明后年产品线还有就行，但是企业端不再冒着亏损风险卖车，吉利和长城拼命转型混动，价格还是没有低于比亚迪。四季度到明年的混动产品出来之后，我们就会看到鲜明的马太效应。规模到临界点之后前期的费用才不会成为门槛，因此我们强调新能源汽车市场明后年会有长期的成长性，除了对于合资的替代，行业集中度也会快速提升，这种个股的α成长会延续两到三年。 观点3、比亚迪进入了“规模扩大——营收增加——研发强投入——推下一代产品”的正向循环。 比亚迪的头部优势相当明确，上半年的研发投入已经超过去年全年，规模化盈利初现，走入“研发-推下一代产品”的正向循环。其他整车厂也可能跑出来，但是新能源时代不会有燃油车时代那么多玩家，一定会大幅度缩减。随着明后年新能源车企出海，还有规模效应的提升，我们看好未来2-3年成长性机会。 从这三个维度来看， 第1个，现金流创造能力不够强（别杠，供应商占款也是一种能力）； 第2个，比亚迪是超级混动的引领者，也吃到了产品周期+技术周期的红利； 第3个，从规模到营收，再到研发再到新技术——一旦这样的正向循环形成，领先半代的产品策略，将带来更大的技术红利期。 太有意思，增添了很多不同的视角。 #新能源汽车##比亚迪#

今年所有的混动，都在价格分布往下走，我的理解混合动力在日系和比亚迪的推动下，从2023年开始引发全行业的开发热潮了 以后大概只有纯电动和混动的区分（HEV、PHEV和EREV就是电池的差异，油耗用户不敏感），后面总爆发

比亚迪8月交付量明细，共计1749115。 其中 汉系列：26003 唐系列：10815 宋系列：42500 秦系列：39512 元系列：18265 驱逐舰05：8725 海豚：23469 #比亚迪#

比亚迪发布 2022 年 8 月产销快报， 8 月新能源乘用车销量为 174,480 台， 海外市场新能源汽车销量为 5,092 台， 其中，纯电 84,573 台，插混 89,907 台； 8月份动力&储能电池装机量为 7.553GWh， 1-8 月动力&储能电池装机量为 48.883GWh。 #新能源汽车##比亚迪#

我迪8月卖了17万多辆，太强了8！

成都车展回来，还是挺多感慨的，给新出行社区的朋友们汇报一下： 图一：AITO今年挤进最火爆的一楼10号馆，这是全场最佳位置。要知道车展的抢位置是一个技术活，背后太多的故事。今年成都车展，东风日产因为主办方把他们安排在二楼，而放弃了参展。 图二图三：极氪今年叫艺术馆，智己虽然没新车，但叫美术馆，面积巨大无比。 图四：极氪的概念车，现在大家都不敢乱造天马行空的概念车show car了，从这台车可以看出极氪未来的设计方向还是这个布局。 图五图六：车展前一晚，和哈弗总经理晓锐饭桌上聊了很久，其实他们新能源转型的压力也很大，而且决心也不小，长城现在别看主要是欧拉沙龙在做电动车，未来主流市场的电动化还是靠哈弗和WEY。 图七：走到领克展台，有点口渴，遂上二楼喝了一杯，领克的老板林杰给我介绍了这个有意思的吧台：01是白开水，02果汁，03是茶，05咖啡，06酸奶，09是微醺的酒，你细品… 图八九十十一：腾势中型SUV这次是车展唯一全新亮相的两台车之一，前脸很多人觉得复杂了，但看实车还好，尾部有点电马风格，内饰和车机，激光雷达等，都是历史上最强的大比亚迪系，这个logo有意思，是一个完全立体的造型。 图十二：护卫舰07也是首次出现，我觉得短了一点后，比唐更协调了，动态开起来也肯定会更扎实跟手一点。很多人说，现在比亚迪海洋网比王朝时尚很多，那就对了，初衷就是这个，说不定未来比亚迪在潮牌上还有另外的品牌布局呢！ 图十三：名爵的木兰我一直非常喜欢它的外形，就是一个很好看的电动高尔夫。这次第一次坐进内饰，果然是一个为欧洲人造的电动车呀！😂 图十四：这是我车展唯一看的一台燃油车，吉利星瑞，这个绿色的太好看了！据说12万起，燃油车这年头真卷。 图十五：名爵老板张亮有一天电话我：贺磊，我们出一个电动版MG7会不会好卖？我这次赶紧去看看这个最近大火的黑标MG7，外形还是不错的，轿跑风很明显，但纯电版能不能大火，我没把握，还得看配置，这年头，燃油车和电动车爆款的原因，差别还挺大的。 图十六：几何用了鸿蒙，这是大吉利的车机第一次用亿咖通以外的供应商。但我体验后感觉一般，很另类的一个HMI，很多需要找，学习成本很高，和问界M5的鸿蒙相去甚远。 图十七：见到这台车海湾涂装的ID.3了，真不错！车主据说就是成都的。 图十八：欧拉这台车闪电猫我去看了，又主打性能了，加速3秒多，但内饰和外观还是浓浓的汽配城风格。我和长城的李瑞峰总说，现在长城里，最担心的就是欧拉了。从当年大家看好的电动小车之王，到现在走到最爱女人的死胡同里，暂时看不到未来的出路。

比亚迪方面今日宣布，将参加明日开幕的成都车展，展台位于 3 号馆，而且还有“海洋网重磅超混 SUV”护卫舰 07 首发亮相。 除此之外，还有其他多款车型和技术也将在成都车展进行展示，例如元 PLUS、刀片电池等等。

比亚迪展馆和腾势展馆目前正在采排，展馆已经遮起来了，大大的“新能源领导者”的 LOGO 打在展台外围，极度显眼。

来了