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Jeunesse 2023年度报告勋章

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看来汽车电机这东西没什么技术含量。要知道所有的技术都需要一点点积累,一次次迭代才能越来越强大。。但小米以前没做出过汽车电机,这次却直接掏出来号称自研25年量产上车的27000转电机,就好像说华为海思第一款芯片就是麒麟990一样。尽管是PPT,但小米自研电机的可信度依然存疑。还有,这PPT画饼也画的太早了一些吧,23年12月的汽车技术发布会,把25年才能量产上车的电机就写到了PPT上。具体是25年初还是25年底?一年多,两年的时间,所有的厂商都不可能原地踏步等着你赶上来。无论企业还是个人,做事还是要务实一些。

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不知不觉已经开了20000公里了,整体感觉还行,满足了基本所有日常需求,希望深蓝可以越做越好!

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现在小米的车标太古怪了 车标mi改成设计字体的M 后面小米拼音真的太low了 改成 X M 设计下字体不就高级起来了

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20万左右,我不看好小米汽车 30左右,我觉得小米汽车还行 小米说,我要干掉理想,非常好 我们回顾一下事实,提到小米,看看评论区的各位,自动跟“性价比”挂钩,小米那么多人才,都无法扭转你们的看法,这也是小米手机高端路艰难的最根本原因。现在要做汽车,这是一个全新的大件,所以,我建议直接走高端路线,否则,大概会跟手机一个路线,做了几年,利润太低,想走高端,要高利润,结果,用户不认可。

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智界s7不是已经发布了么 可以看成小米换壳车 就看定价多少了 14.99起步 13.99起步都可以看雷总怎么劝股东了

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有一说一,咱中华五菱,单说质量,一直都是不错的。人家造的是全体人民都用得起的车

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中国需要的是一个可以能够代替房地产的大行业,中国汽车就可以,华为一家独大不可取,整个中国汽车瑶瑶领先才是国家喜欢的

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其实就是在华为在芯片突破之后,华为最大的钳制被华为自己挣脱了,然后华为实力大家都看到了。如果摆在面前的合作不要,非把华为逼得下场造车,恐怕到时候车企没几个日子好过的。

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车圈还是挺特殊的,而且华为定位是用ICT技术和智能化技术服务车企,虽然有几种模式,但本质上第一次做真正的供应商。这种情况下,不做股权让利,华为智能化技术是很难全面落地。

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长安深蓝每个月的销量现在这么稳定了吗,每个月都差不多,什么时候能冲刺一波啊

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这些新能源自以为取消实体按键很帅,结果年轻人没多少喜欢的,超高的使用难度也直接把中老年人隔绝了

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深蓝S7i智驾真不行,首先得看你所在城市有没有高精地图,你要是个三四线城市,基本就别想了,即使有高精地图了,还要多花一两万买车,还有使用服务费,真的值得么,加的钱差不多够买M5智驾版,真想要智驾还得是华为,无图

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