MoonTung

问界9号这天这个针对M5车主的一天内3次权益内容改变有说法么，还有一点诚信可言么，这么随意变更

据说是零跑的直线召唤，等下次OTA上线

一上车有个升级，本来以为是高德地图，仔细一看是零听，说是优化了播放流畅和可以选择播放音质，试了下选择标准音质和高品音质听不出啥区别

五一做完底盘升级后行驶质感提升明显，但是在刚起步加速和松电门动能回收自动减速的时候后排会有咯吱咯吱类似什么东西挤压的异响，今天实在受不了了趁中午去售后处理了下，果然还是杭州总店的技师比较牛，一听到这个异响就判断出是底盘和弹簧摩擦的声音，需要加垫片解决，差不多半个小时就搞定了，改完后终于又清静了，升级完底盘的如果有同样异响可以做类似处理。

更新最新版本车机系统后可以通过U盘安装白名单内软件了，其中高德地图车机版V6.6.0.602552也属于白名单内，本身车机内已带了高德地图，为什么还要安装这个版本，因为OTA后车机内的高德地图在巡航的时候不再显示路口车道标志线，这样不熟悉的路口或者是夜晚或雨天看不清标志线的时候就很容易走错车道。先安装好V6.6.0.602552版本后可以在App内检查更新到最新的V7.0.0.600068版本，带有红绿灯读秒和绿波导航功能。用微信和手机版高德地图与这个车机版的绑定后，也一样可以直接手机发送目的地址到车机。官网下载链接https://mapdownload.autonavi.com/apps/auto/manual/V660/Auto_V6.6.0.602552_release_signed.apk

新版本OTA升级后说下几个感受，HOLD功能变需要深踩了，而不是像原先版本刹停就能踩出来。这个因人而异，我还是希望老版本那种，新版本的踩的太累。另外能耗直接变成欢乐表，实际跑了37公里，显示掉电50公里，但是行车能耗却只有16kw/100km。360因为能全屏显示的原因所以看起来比之前大点清楚点了，这个是这次升级要点赞的地方。

中午时候连了手机热点，看到流量开始往上涨的时候就知道终于收到后台推送了。下载完后升级花了不到20分钟就升好了。升级好后赶紧体验了下各新增功能，尤其要吐槽那个盲区影像缩小的功能，这个位置和缩小的功能都没有记忆保存功能。也就是你这次开车的时候打了个转向灯，将影像缩小了拖到了左上角，下个路口打灯出来的影像还是全屏的。你说做不到车辆重启记忆吧，好歹做成本次行车时候设置一次就行了。

新的OTA行车能耗只统计电驱消耗的能耗，能不能理解为就是一个欢乐表，怪不得OTA后能耗看到都下降了。另外C01上的透明底盘和3D车身这次升级貌似也没提到。

图1和图2分别是换好的左右前滑柱总成，图3是换好的后悬弹簧，图4和图5分别是拆下的前后减震和弹簧，从早8点到现在就干到这个进展，后避震器总成还没装，装完还要四轮定位，还要路试有没有异响，看来是要像之前说的一样四点才能搞定了。按这个施工时间算这2680的费用里一半以上估计都是工时费了。 图6是换好的后减震总成和弹簧，图7四个轮子都已施工完成等待四轮定位，图8就是换下来的总共6样东西直接被回收了。 图9终于开始做四轮定位了，做完就准备去外面路测了。 图10我坐右后去外面试驾，出门过减速带的时候明显比之前21款的好很多，基本一下就能稳下来，没有多余的左右摇晃，嫌之前避震软，有左右摇晃的。等洗完车再自己驾驶看下。 图10是备件加工时价格目前看原价是4382，怪不得零跑说是优惠价2680。 自己回去试驾了35公里，跟换之前比底盘紧实了很多，上坡下坡过坎都没有了多余的弹跳和摇晃，个人觉得还是值得的。只是换完后方向盘也变得紧实了，方向等轻松模式跟之前的运动模式差不多，可能是四轮定位后路测的时候重新又调了一次方向后的结果。

C11底盘升级预告第一弹，早上8点第一个到店，被告知施工完需要到下午三四点，看来也是个大工程，只能暂时先回家了。这个店里昨天还有一个车友已经更换了，我已经不是第一个吃螃蟹的了，希望那帮技师昨天换了一个后有经验今天效率能高点。

28号订的底盘升级件刚通知到货了，明天一早去安装，还在犹豫的车友等我明天安装后体验哈

已付订金让店里定底盘升级件了，等到了就能去安装了，目前的过槛弹跳太厉害，整个底盘松垮垮的，期待安装后效果。跟店里确认过了更换的就是23款纯电的底盘件，不影响整车质保。