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分析一下缤果营销策略。这里不谈价格，只谈策略。 昨天五菱弄了个发布（见面）会，原计划应该是预售发布会的（各个博主提前录好的视频都说：当大家看到视频的时候应该已经发布价格了）结果预售价没公布，说明五菱也是临时改变了策略，应该是被t03打乱节奏了，虽然t03不是缤果的竞争对手（海鸥才是），但毕竟t03确实便宜。 大家经常用海鸥来和缤果作比较，相信想买5门小电车的人不少，主要是方便一家三四口人日常出行，显然宏光mini、糯玉米这种3门4座的车更多时候是一两个人开，经常三四人坐车确实不方便，这也是缤果和海鸥看中的市场。缤果主打大空间，动力中规中矩，海鸥主打时尚，动力略强。各有优劣，在此不作过多评价。我也在关注着两款车的走向。 t03刚公布价格，海鸥预计4月中下旬发售，对于缤果来说，前有t03，后有海鸥，缤果选择这时候不公布预售价是个明智之举。尽管大家都在吐槽五菱不敢发布价格，还有那个配置表太素，但是这也是五菱的无奈之举。假如这时候缤果按部就班公布预售价，海鸥就有一个多月的时间来制定计划，针对性调整销售策略，对缤果就很不利。五菱选择的就是先铺货，发布价格直接可以提车，先赚一波。另外，把公布价格的时间往后推，自己再分析市场需求，同时让海鸥不敢提前公布售价来吸引流量，也算是一举两得，毕竟海鸥也在观望。 可能有些人会说，五菱算个啥，电动车领域能比得过比亚迪？相信大家都认可比亚迪很强，渠道整合能力也很强。但是从五菱历来不追求最新科技，追求的是用车需求，满足客户实际用车需求就行，没必要什么都是最新最强，那样成本必然也是很高的。利用二流三流的技术，满足基本的用车需求，降低整车成本，才是五菱历来的做法。所以比亚迪这样的理工科技术流，一定比五菱技术领先，但是销量不一定，价格不一定。 总结一下就是，五菱的营销确实不错，带火了大家都不看好的微型车，缤果的定位也很准确，就看最终的售价了。 大家吐槽的越厉害，说明大家期望值越高，真正想买实惠的人，建议等海鸥出来再做决定。不过早买了也不后悔，毕竟早买早享受，晚买享折扣。