近期，闭关了半年的理想汽车 CEO 再次在公众面前露面，详细聊了关于未来 AI 时代的畅想。AI 背后，理想发家的增程智能汽车这一年来也在稳扎稳打，在 2024 最后一天也顺利达成了 50 万辆的年销目标。

可以说，理想 L 系列就是当下提到家用、混动、智能出行，消费者们脑中会首先浮现的车型。L 系列爆火后，“趟着理想过河”的零跑也在早前实现了第 50 万辆车下线，旗下平替理想 L 系列的 C16 也斩获了不少订单。

在大家用 SUV 如此受到市场青睐的背景下，如今各家主机厂也在积极推出自家的“奶爸”或宜家宜商的中大型车，希望借此能分得一份蛋糕。今天这篇文章，我们就来盘点一下近期公布、接下来值得期待的家用新能源中大型 SUV。

（受限于篇幅，车型内外设计部分如有静态文章，将展示对应连接，不详细赘述，尽请见谅）

一、长安系：大杯、超大杯

长安系可以说是“闷声发大财”系列。不发就不发，一发就直接整了两台。

在最新一批的工信部申报目录上，长安启源 C798 和深蓝 S09 都登录了目录，双车都采用了混动的动力形式，定位分别为五座中大型 SUV 和大型 SUV。

首先来聊启源 C798，这台车我们于近期进行了静态实拍，所以能够看出它的上市节奏会更快一些。关于静态实拍文章，可以点击《拉齐科技配置 静态体验长安启源 C798》一文。

外观部分我们就不展开赘述了。简单来说，在外观设计上，启源 C798 将启源已上市车型上的设计进行了延续，并且逐渐形成了自己的设计语言，整体的轮廓设计也属于大气稳重的类型，对于家用用户来说很容易接受。

尺寸方面，长安启源 C798 的长宽高分别为 4837*1920*1690mm，轴距为 2905mm。

从尺寸上可以看出，C798 对应的是理想的 L6（长宽高 4925*1960*1735mm，轴距 2920mm）。视觉上拉齐了和 L6 对等的尺寸，但实际参数上没有达到 L6 的级别。 

也有消息表示，启源 C798 会将比亚迪宋 L DM-i （长宽高 4780*1898*1670mm，轴距 2782mm）列为竞品，通过更高的配置和更大的尺寸与之竞争。

动力方面，官方目前没有公布具体信息，但根据申报信息来看新车将会采用插混动力形式。搭载 1.5L 和 1.5T 两种发动机，发动机功率为 72kW 和 110kW。匹配 P1+P3 电机，电机功率为 165kW。

申报信息里有两种电池包，容量分别为 21.5kWh 和 31.73kWh，对应的纯电续航里程为 111km、163km 和 166km。

内饰设计上，启源 C798 采用了全新的设计语言，简洁、温馨和科技感是主格调。

科技与舒适配置上，本次实拍的启源 C798 配置有激光雷达、副驾零重力座椅、副驾遮阳帘娱乐屏、后排小桌板等，算得上是很猛的堆料。值得一提的是，相关消息称启源 C798 将采用来自长安自研的智能辅助驾驶。

价格方面，启源一直以来走的都是高性价比的路线，在 E07 发布后开始尝试向更高走，但整体仍以性价比为主。大胆推测，启源 C798 的起步价应该会和宋 L DM-i 的主销价格（14-15 万）拉齐，全部选满的顶配最多可能在 20 万级或以内。

20 万元以内能买到配置比主流五座家用 SUV 更高、品牌口碑和声量也还不错的产品，我觉得对六/七座需求没有那么强的家庭用户来说，启源 C798 不失为一台值得等待的车型。

长安系的另外一台是深蓝的 S09，这也是长安系首台正儿八经对标理想 L 的车型。

在深蓝第 40 万辆车下线仪式上，深蓝汽车 CEO 邓承浩对 S09 充满了信心，表示 S09 将是六座旗舰车型，拥有非常舒服的第三排，在乘坐四个 180cm+两个 170cm 的六人状态下依然可以放六个箱子。

目前 S09 的内饰官方还没有披露，从此前传出为数不多的疑似谍照可以推测，S09 的前排将采用三联屏的设计。既然是对标 L9 的车型，那推测冰箱、吸顶屏、后排多功能座椅这些舒适性配置也不会少，甚至可能有创新。

从外观上来看，深蓝 S09 的大体轮廓上和理想 L9 的感觉很像，不过细节上深蓝还是融入了自己的一些小心思，比如没有对齐的尾灯、更运动的前脸、以及有点“尊”味的大饼轮毂。

尺寸基本就是照着理想 L9 打了， S09 长宽高分别为 5205*1996*1800mm，轴距为 3105mm；理想 L9 长宽高分别为 5218*1998*1800mm，轴距同样也是 3105mm。 

动力方面，深蓝 S09 将搭载长安最新开发的超级增程 2.0 方案，包括一台增混专用的 1.5T 发动机、最大功率 110kW，四驱版电机综合功率达 362kW。

对于深蓝和长安来说，S09 算是一次直击理想的“门面仗”，因此除了前面提到大概率会搭载的舒适性配置外，智驾方面大概率也将搭载华为乾崑 ADS 3.0 。

最重要的是，配置全面对标理想 L 的深蓝 S09，价格上肯定不会和 L9 对齐，如果你在等一台和理想 L9 同尺寸的家用 SUV，又不想拥抱理想阵营，那么深蓝 S09 也是值得等的一台车。

二、广汽系：运动行政我都要

广汽系自然不会错过战局。广汽旗下的传祺和昊铂也准备了两台车和理想 L 系列分庭抗礼。和长安系两台不同的是，广汽系的两台已经在 2024 广州车展上进行了首轮亮相。

首先是也被称为“广州揽胜”的传祺 S7。

传祺 S7 长宽高分别为 4900*1950*1780mm，轴距为 2880mm。以现在的定位来看，也是属于中大型 SUV 的范畴。

详细的静态体验文章，各位可以参考阿迪写的《顾家群体新选择 静态体验传祺 S7》一文。

从侧面姿态来看，传祺 S7 平直稳重的线条确实有点揽胜系的味道，尤其是带了点悬浮式车顶的设计，效果更明显。很明显，这台车想做更硬朗、不是纯家用取向的中大型 SUV。

内饰部分，参考此前谍照，传祺 S7 内饰采用简约的设计风格，围绕大尺寸中控屏展开。方向盘采用了双辐式的设计并配备 HUD。

动力部分，新车搭载由 1.5T 发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率 118kW，搭配磷酸铁锂电池组，预计匹配的是广汽最新一代的混动技术，官方此前透露综合续航里程可超 1000km。

此外，新车还将搭载高阶智驾、智能四驱等配置。根据相关爆料，舒适性配置上新车冰箱、后排屏、四座按摩、加热、通风等或将一应俱全。如果你的需求是一台更硬汉设计、能家用又能轻越野的中大型 SUV，那么传祺 S7 可以等一等。

如果传祺 S7 是广汽家的“揽胜运动”，那么昊铂 HL 就是广汽宜商宜家的旗舰双动力 SUV。

对比前面长安系的深蓝 S09，其实昊铂的姿态设计更偏向对标问界 M9，整体有着更浓的行政味。可以看看大个写的静态体验，都直接管这车叫「陆地游艇」了。《陆地游艇 静态体验昊铂 HL》

尺寸上，昊铂 HL 也是全面对标各家旗舰级 SUV，长宽高分别为 5126*1990*1750mm，轴距为 3088mm。

和问界 M9 一样，昊铂 HL 也采用了纯电/增程双动力形式，满足不同客群的需求。

内饰方面，结合此前官图释放：昊铂 HL 采用了环抱式座舱设计，围绕一块大尺寸悬浮式中控屏展开。仪表台上运用多种材料为车内增添层次感。

在座椅布局方面，昊铂 HL 二排配备两张独立座椅。根据大个的实拍来看，昊铂 HL 也是舒适配置「大满贯」，后排桌板、座椅通加按、冰箱、吸顶屏幕这些都是一应俱全。

还有一点比较猛，昊铂 HL 的增程和纯电车型都采用了 800V 高压架构，纯电版车型将搭载全球首款 30000 转/分的纳米非晶电驱，支持 5C 超充，纯电续航可达 770km。增程版车型的纯电续航将达到 350km，并且高压平台也升级到了 800V，同样支持 5C 超充。

对于照顾家庭和长途需求比较强的用户来说，长续航+高压快充的组合绝对是杀手锏。而对于追求更纯粹电感的用户来说，便可以直接选择纯电版。剩下的，就是看你对昊铂 HL 的外观接受程度怎么样了。

三、吉利系：杭州湾揽运与库里南

吉利系的两台都不用多铺垫了，算是这几个月来热度很高的两台，一台是更大更家用的领克新“大”，杭州湾揽运——L946，另一台则是被称为“杭州湾揽胜”的极氪大型 SUV。

L946 的节奏比较快，此前冬测的谍照已经放出，最近一段时间也已经在举办实拍，估计文章上线后的一段时间各位就能一睹 L946 的真容了。

根据目前已知消息和相关爆料，L946 将基于沃尔沃 SPA 架构改良后的 SPA Evo 架构打造，匹配两套动力系统，分别是 1.5T EM-P（P1+P3）以及 2.0T 混动专用发动机+3DHT+三电机的组合，前 P3 后 P4×2 。

根据谍照能看出，L946 会采用天地门设计，并且智驾上将匹配激光雷达方案。单从谍照来看， L946 也是那种端庄大气的姿态路线。

座舱部分，有消息表示这将是一台更适合大家庭用车的领克，那内饰可以往理想的方向去推测一下，并且在座舱形态上 L946 很有可能有新创新，估计只能先说那么多了，详细大家就等正式披露吧。

在官方发布之前，可以看一看 SugarDesign 糖总的图先预览一下。糖总的预览图基本很还原谍照和实车，L946 的姿态大差不差就是这样了。

对比 L946，“杭州湾大揽胜” EX1H 的消息对应就少很多了， 根据网络消息爆料，新车车长或在 5 米 2 左右，轴距在 3 米 2 左右，采用 6/7 座布局。

“杭州湾库里南”期待值的来源同样也是糖总的渲染图。如果糖总的渲染图押宝中，那么 EX1H 就将会采用极氪 009 的前脸设计，整体的姿态确实有点库里南之风。

目前关于这台极氪顶流 SUV 的信息确实太少了，不过还有一条爆料表示，EX1H 也很有可能会采用纯电和混动双路线，成为极氪的首款混动落地车型，并且以后极氪只有大车才会走混动的路线。如果你在等这台“国产库里南”，可能还需要一段时间。

四、华为系/比亚迪系：往小下沉与往大拓展

鸿蒙智行跟理想分庭抗礼已经有段时间了，问界 M9 在前段时间也实现了上市 12 个月大定突破 20 万辆，是当前为数不多在和理想直接分肉吃的。

在销量大好的基础上，鸿蒙智行仍打算下沉，继续开拓更多的细分市场。在近期，尺寸比问界 M9 略小的问界 M8 无伪谍照也开始析出。虽然目前还没有尺寸信息，但是大概率可以推测新车将对标理想 L8/L7，比问界 M9 更走量。

从冬测无伪谍照可以看出，问界 M8 将同样采用贯穿式的头灯+灯组向下延伸的设计，算是将 M9 的设计传承了下来。车尾线条上，问界 M8 尾部明显比 M9 更圆润动感一点，不过仍然采用的是贯穿式的灯组，造型也和问界 M9 类似。

关于问界 M8 的信息，待稍后我再开一篇文章去跟大家细聊。目前爆料称 M8 预计将在明年年初发布。2025 一到，鸿蒙智行家就又有一个新丁来跟理想抢肉吃了。

迪厂也有一台比本体更高端、但没到仰望那个程度的新车——腾势 N9。虽然没有到迪厂的“超豪华”级别，但也绝对是腾势本品牌以及迪厂系的拳头旗舰 SUV 了，并且也是目前迪系除仰望 U8 外最大的一台 SUV。

外观姿态上，腾势 N9  突出“顶天立地”设计语言，如同一座高耸的建筑强壮而庄重，也是腾势品牌车型首次采用如此方正的设计。

车身尺寸方面，腾势 N9 长宽高分别为 5258*2030*1830mm，轴距为 3125mm，就尺寸来看，腾势 N9 比理想 L9 和问界 M9 都更大，抛开其他方面不说，起码账面上先压一头了。

座舱部分，腾势 N9 也是将一台旗舰级 SUV 该有的配置都拉满了，包括后排吸顶屏、冰箱、化妆镜、小桌板、可变拓展空间等等...这些放在大 SUV 上的舒适配置我感觉已经快能背下来了。关于腾势 N9 的静态，可以回顾下我之前写的《宜商宜家、「大」成之作》一文。

目前腾势 N9 还未公布相信的信息，但易三方技术上车是可以明确的。

从此前的申报信息得知，腾势 N9 DM 动力总成与 Z9 GT 会有些许的不同。发动机方面依旧是 2.0T 发动机，发动机最大功率 152kW。

电机方面，前电机也没有变化，同样为 200kW，但后两个电机进行了升级，从 220kW 升级到了 240kW，电机系统总功率来到了 680kW。

此外，根据赵长江表示，腾势 N9 DM 的能耗还会非常低，亏电油耗表现能够做到 7.29L/100km。而在易三方技术的加持下，腾势 N9 也将具备后轮转向、蟹行模式、圆规调头、灵活转向、易三方泊车等能力。

如果你是迪系的爱好者或忠实用户，想等一台迪厂的旗舰级 SUV 作为家用之车的话，腾势 N9 值得期待。

五、小鹏系：只有代号 但值得期待

最后是小鹏系。在拥抱混动“真香”之后，小鹏的混动技术路线也可以称得上首发即强悍。以后小鹏的动力系统会分为“鲲”“鹏”两个派系，其中代表增程混动的“鲲”能够做到纯电续航 430km、综合续航超 1400km。

小鹏的增程平台采用混合碳化硅同轴电驱系统和全平台 800V 技术，配备的 5C 超充电池只需 12 分钟即可从 10% 低电量充至 80% 的电量，使用户每周只需充电1-2次。

目前已知的是，小鹏首款增程产品内部代号为 G01，车长或超 5 米，定位 C+ 级6座SUV，预计 2025 年 Q3 上市。

目前新车应该是在较为早期的内部验证阶段，因此也没有相关的路测谍照析出。如果你不着急购车，且对小鹏系的混动有期待，那不妨等等“鲲鹏”。