混迹了几个车友群，自 415 发布会以来，大家对极氪 001 的讨论可谓络绎不绝。不论是否为定车的粉丝，大家对设计、配置等都有很多疑惑。作为一个亲身经历过产品发布会的大定用户，结合我对车型的理解，以及一些奇思妙想，与大家聊聊 001 的选配。

第 1 期：「空气悬挂」选不选？

我的观点是：「必选」

接下来我会从以下 3 个方面阐述

1 结构所决定的功能；

2 FOTA实现更多的可能性；

3 价格与性价比 。

1 结构所决定的功能

极氪 001 的空气悬挂系统，是由 CCD 电磁避震 + 空气悬挂组件 + 液压衬套组成。正是由于这个系统的各组件间的配合，赋予车辆更好的功能。

CCD 电磁避震

类似的产品在过去一些强调运动的车型上有配备，但他们好像都不叫 CCD 。有一个名字相似的 CDC 避震（ Continuous Damping Control 连续可变阻尼控制），可简单理解为根据路面的反馈来自动（或手动设置）调节悬挂的支撑，与电磁无关。而电磁悬挂的工作原理，用人话解释就是通过电磁信号，改变避震筒内的液体粘度，从而改变避震的软硬。

极氪厂方公布的 CCD 电磁避震查不到具体的资料。但数据是给了： 1000Hz 电磁减震器，理论上相当于具备每秒调节 1000 次的能力。有什么好处？迅速改变避震的软硬，该舒适的时候舒适，激烈驾驶的时候获得更好的支撑。

空气悬挂

通常乘用车会在行政级以上豪华品牌的轿车、 60 万级以上 SUV 会配备，现在一些新势力电车品牌的SUV也有配备。在商用领域，豪华的大巴也挺常用的。功能简单来讲就是“长、短、软、硬”可变。

001 的空气悬挂有什么基本作用？

A 提升通过性

从官方网站获取信息，通过空气悬挂，实现5级高度可调。可实现最高 200mm 的离地间隙（如果没有概念的话，可参考我查到的数据，途观： 195 ，坦克 300 ： 224 ），相当于城市SUV中比较高的数据，没到硬派越野那么高。当然 001 买来不是拿来越野，但经过烂路的时候，升到最高，对提升通过性是非常有帮助的。

B 更低趴、更有态度的姿态

通过官网的数据，可计算出车体的高度约为 1386mm （可参考下图，车体高度不会因是否配备空气悬挂有变化），那么，加上配备空气悬挂后最低离地间隙 117mm ，车身的最低状态高度为 1386+117=1503mm 。所以，相对没有空气悬挂版本的 1560mm ，大约为低了约57mm 。差不多比普通版本低了近 6 厘米，是不是更低趴、更有态度？

C 行驶更舒适

舒适模式下，电磁避震 + 舒适模式的空气悬挂会变得更软，对路面的细碎振动得到更有效吸收，不仅提升 NVH表现 ，并且人的体感会更舒适。

D 高速行驶、剧烈驾驶时的稳定性更好

开得快会自动下降车身，降低重心会使车辆更稳。同时，变得更硬的悬架支撑，使得在高速行驶、激烈过弯时候车身姿态控制更佳，驾驶者会更有信心。麋鹿试验 82km/h 也能说明这点。

液压衬套

这个配置是我从节操卓的视频听到的，感兴趣的朋友可以回看。据说比传统的橡胶衬套更高级、性能更好。懂这个的朋友请指教一下。

2 FOTA 实现更多的可能性

许多豪华品牌将空气悬挂玩得很溜，比如说：

1 上一代 W222 的 S 级配备的“魔毯系统”，通过立体摄像头来检测前方的路面，提前调节悬挂的适应度。

2 这一代奥迪 A8 通过感知即将来的侧面碰撞风险，瞬间以空气悬挂为基础提升单侧车身，以更为牢固的车体结构来迎接撞击。

3 这一代的奔驰 GLE 的“车震”模式，据说有助于在沙地脱困。

还有很多例子，我不列举了。但是，上面的都是传统油车，这些功能是固定的，不能通过后台升级获得改善，或新增功能。

很幸运，我们即将拥有的 001 具备 FOTA 功能，也得益于浩瀚架构的基础，使很多过去难以实现的愿望有机会实现，这也是后加装的气动装置无法实现的与整车联动功能。

以下是我的奇思妙想，通过 FOTA 可以实现的空气悬挂功能：

1 开高速时，遇到横风，或旁边通过大车时，单侧的空气悬挂会改变软硬，配合车辆的制动系统，使车身更稳定。

2 起步时，由于车辆瞬间输出的扭矩大，容易出现抬头的姿态。前后桥空气悬挂可以进行修正、补偿。

3 制动、能量回收时，车头可能出现的“点头”情形，可通过空气悬挂进行修正。

4 摄像头探测到小孩上车时，自动降低单侧的高度（类似上高级大客车一样）。

5 行驶过程中，摄像头捕捉到障碍物，预判驾驶者要紧急避让，提前提升悬挂硬度来为紧急避让做足准备。

6 下高速匝道时，对车身的水平姿态进行补偿，减小侧倾。

7 可以自定义悬挂的高度、软硬，并可以设置多个驾驶者。

8 结合 GPS 与地图，提前调节悬挂的高低软硬，比如说前方有碎石路，提前升高底盘，并变得很软。

9 车辆在表演“音乐灯光秀”的时候，通过空气悬挂的升降，车子会跳舞。

10 在车内看电影时，结合按摩座椅、空调吹风机、空气悬挂高低的相互配合，营造出 4D 效果。

好了，编不下去了。大家一起来补充对于空气悬挂的 FOTA 幻想，让产品经理失业。

3 价格与性价比 

选装价格 2 万，其实是能买一套空气悬挂 + 保修服务，我认为是非常值得。哦对了， Taycan 的空气悬挂也是 2 万，也是最超值选装配置哦！

顺便说一下， 001 的空气悬挂供应商是威巴克，据说与保时捷的部分车型是同一个。

这么长的文章，看完的朋友都是真爱。

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