带着海豚去更远的地方
文章2021-09-24

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海豚在这次短途出游中给了我很多惊喜,说下我这次短途出游的计划路线及每段路程的掉电情况

第一天

路程一:重庆大学城至高庙村接丈母娘

出发时剩余398,里程774.7

大学城出发
到达高庙村

到达高庙村,剩余371,里程800.7

路程一总结:市区道路+城市快速路,不堵车,全程空调22度,3档风,标准回馈,ECO,里程26,掉续航27,几乎1:1

路程二:高庙村-南岸G5021收费站入口

到达收费站入口

到达收费站入口,剩余续航338,里程833.1

路程二总结:市区道路+城市快速路,不堵车,全程空调22度,3档风,标准回馈,ECO,里程32.4,掉续航33,几乎1:1

小插曲:前一天刚贴了膜,不能开窗拿卡,开门的一瞬间我都要尴尬死了.....

路程三:纯高速路段,南岸G5021入口-丰都西出口

到达丰都西出口

到达收费站出口,剩余175,里程951.6

路程三总结:纯高速路段,不堵车,几乎顶着限速一路超车,空调19度,3档风,标准回馈,ECO,全程118.5,掉续航163,打7.27折

里程四:收费站出口-充电站

达到充电站

这段路没太多可说的,城市道路,有一段长距离下坡,总里程5公里,最终好像都没掉电....

满电出发上山

到达县城刚好是中午,吃饭+充电,不耽误时间。满电继续出发上山!

上山途中的观景平台,天气很好,风景也还行,重庆就是山特别多

路程五:充电站-南天湖景区

到达南天湖景区,表显100公里电耗到达25度电....

表显100公里超过25度电,我惊呆了😱……目的地海拔1770米,从县城上山大约爬升了1500多米

路程五总结:小段城区道路+山区平路+盘山上山公路,城区道路+平路+小幅上坡都是60-70的速度跑,盘山公路+陡坡40左右速度,空调20度,3档风,标准回馈,ECO,全程56.5,掉续航124,因为后面还要下山,这里就先不算打多少折。

山上开了几段路就不贴了,路程太短没什么意义

第二天

路程六:酒店-仙女山森林公园

酒店出发,剩余269,里程1031.3
到达的时候忘拍了,出发时拍的,山顶天气太热车里吹了会儿空调,好像掉了2公里,那就算剩余228,里程1054.4,这里海拔比酒店高了应该200米左右

路程六总结:山区平路+下坡路+盘山上山公路,早上出发早,几乎没什么车,平路+小幅上坡能跑60-70,盘山上山跑30-50,空调22度,3档风,标准回馈,ECO,全程23.1,掉续航41

在森林公园里骑了会儿马,马夫教了会儿,后面自己拉着缰绳跑了一圈,真他妈刺激....

贴一张跟媳妇儿的合影

路程七:下山到武隆县城

到县城的时候忘拍了,这张是到山脚下拍的

路上车比较多,下山速度50左右,一路看着100公里电耗一直下降,最终到0.1度,后面还有一段直接把数字给整没了.....媳妇儿一直让我专心驾驶...就没拍到

路程七总结:一路下坡,空调20度,3档风,较大回馈,ECO,全程47.8,掉续航-27,结合上山的路程五六,全路程56.5+23.1+47.8=127.4,掉续航124+41-27=138,127.4/138约等于0.923,山区道路大约打9.23折,动能回收肯定有一定能力损失,9.23折我很满意了。

武隆县城回重庆的纯高速路段准备试下sport模式下的耗电,结果一路上遇到3起车祸,堵车堵得心力憔悴,数据也没什么参考价值,这里就不贴了,以后有机会再来分享。

结语

再总结一下续航,市区道路1:1不打折,纯高速打7-7.5折,山区道路爬山下山综合下来9-9.5折,具体情况根据大家驾驶习惯上下浮动。 写得一点多,文笔不太好,大家多多包涵! 关于海豚有什么问题的都可以问我,能力范围内尽量解答。

海豚 比亚迪海豚

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相关评论共 11 条相关评论

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海豚是真的能跑 风景也挺美的

桃子哥哥哥哥哥哥: 山顶风景确实不错,有时间欢迎来重庆玩

小马 回复 桃子哥哥哥哥哥哥: 一定会去!到时候得找你和海豚一起

桃子哥哥哥哥哥哥 回复 小马: 👌,来了找我哈

很详细啊

高速路段很有参考价值,3.0高速掉电控制得很好啊

桃子哥哥哥哥哥哥: 高速电耗确实控制得不错,如果不像我这样激烈驾驶,电耗应该还能控制下来,打8折差不多

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这个能耗控制的不错

这能耗控制,厉害