在庐山过完中秋，第二天去了三叠泉，爬山爬得生无可恋，小腿已经不是自己的了。

23 号从酒店出发，正式踏上返程的道路。

下一站前往横店影视城。全程 500 多公里。

首先是庐山下山路，一路动能回收，续航不减返增。下山后来到石钟山服务区，作高速长途开始前的第一次补电，并且自此和同行的 model3 朋友分道扬镳，他们要去三清山。

43 分钟补到 96% ，出发。

一路很多隧道， ngp 要不停地调整限速，体验不太好，所以基本上我都手动或者用基础的 lcc 。

238 公里后，来到了下个补电的服务区。

Wltp 减少到 191 公里，减少了 360 公里， wltp 折扣 6.6 折，看来手动开还是猛啊。

47 分钟补到了 96% ，边充电边看综艺。

出发，这次补完之后可以直接开到横店，并且在当地的用车也不需要补电了。

270 公里后，到达横店，在横店住一晚，第二天逛一下，后天回上海。

拍的到达的里程记录误删了，反正到了之后还有 200 多的 wltp 续航，这两天都够用了。

横店秦王宫最值得一看，其他的感觉一般。

25 日最后的返程，横店到上海，全程 300 多公里，出发前补一次电就够了。

当地有个小鹏免费站，补电的时候正好是中午，所以尝试在充电站点了个外卖。

小哥送来的时候看了我们很久，最后问我们一般充多久可以走，我说不到一个小时，小哥说那还不错，然后就走了。

55 分钟补到 98% ，吃饱喝足，出发。

以下是最终到达的里程统计。

最后一段 wltp 续航的折扣达到了 8.28 折，已经是夏季最好成绩了。

这次全程路上大概是 1680 公里，因为路线安排的比较紧凑，所以除了去横店的一段路之外，其他都不需要中途充电，每个目的地充电也很方便，所以一路上没有遇到过充电焦虑。

总之，感觉现在的电车长途自驾已经不是啥问题了，除非真的是很偏远或者很赶时间。