智能辅助驾驶
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前几天从合肥到黄山往返分别使用了NGP和LCC,以下是我的使用感受

1.LCC变道比NGP要丝滑很多很多,不止一点的差距,LCC变道更像老司机一些

2.NGP会突然发起变道,不知道是什么原因,前方后方都没有车,也没有障碍物,体验极差,合肥到黄山像我说的这个情况发生了3次

3.NGP在距离隧道还有不少距离时就开始减速,出隧道也得行驶一段不少路程才会恢复到当前限速

比起NGP,当下我更愿意使用LCC。黄山回合肥全程使用LCC,体验很棒,除了一点之外:LCC在过小曲库弯时没有NGP顺滑,但能用,再过大曲率弯时,它会尝试按照我设定的车速去过弯,一但它感觉过不去时会突然的降速(很突然),体验很差,我觉得这是高精地图的原因,因为在NGP状态下过小曲库弯是没问题的,大曲率弯它会提前就开始慢慢的降速,过弯很丝滑

所以我有个疑惑,为什么LCC就不能采用高精地图呢,我相信如果LCC能用上高精地图,绝对会比当下采用高精地图的NGP还好用

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lcc和ngp不是自动切换的吗

但是NGP并不好用,所以我就把车机里的导航辅助驾驶关了,用LCC

开了导航辅助驾驶是自动切换的,关了就可以只用LCC

回复 三文鱼是的,但是只有在p档按中控那个才有用

回复 三文鱼啊,应该行驶中导航辅助驾驶是不能开关的吧

之前听说过,好像这两个ngp是小鹏自延的,lcc更多还是博世的技术

是的,LCC还是用的博世的方案,NGP是自研的,唉,无力吐槽,我还是用LCC,等激光雷达能用了,在试试NGP-L

回复 tscbtditst激光雷达同样需要数据量的加持。现在的情况是没有那么多P5去跑数据支持软件的优化

LCC的弯道问题在于不使用高精地图,从另一个方面证明了视觉权重较低,更多依赖高精地图

我还没碰到有高精的高速。。