用数据说话——BaaS有后悔药了,喝吗?
文章2022-04-23

精华 该内容被收录至蔚来ET5社区精华 更多精华内容

大噶猴,我是你们的体育老师安迪。

最近蔚来再次给自己招来了流量,不是ET7,不是ES7,仍然是——BaaS,买断BaaS。

去年我曾经计算过一次BaaS vs 买断的计算(回顾点这里),当时的结论是

1、你月收入稳定,可以支撑你每月5k左右的用车预算,同时对自己理财能力有信心,并且用车周期5年以下,那么选择 首付15%的5年金融+75度BaaS 比较合适。 5年以上或者是理财小白,买断合适。

2、你是月光族,每个月刚性支出后从来都没有闲钱,那我建议还是按照 5年金融买断75度电池,这样你的总支出(用车周期3年以上)会更少。

现在蔚来提供了一瓶“后悔药”给当初选BaaS的车主们:支付3k+7万/12.8万即可买断电池

这一篇,我们就来看一看,这瓶后悔药要不要喝?这究竟是后悔药有没有“毒”

一、计算参数

延续上一篇的思路,我们把BaaS/买断两种情况涉及到的金融手段这次直接列出来,对比之前的计算,本次使用了以下参数:

1、金融费率:由2.99%调整为3.29%(蔚来修改了低息政策),金融方案仍为首付15%+5年

2、通胀率:由5%调整为3%

3、投资年化:保持10%

4、二手车残值计算公式:

a)BaaS(未买断)的车辆仍然为首年7折*后续每年9折(官2报价);

b)买断(包括BaaS后买断)的车辆调整为首年8折*后续每年9折(三方二手车报价)。

二、用车金融成本

具体的推到思路、过程就不再详表了,由兴趣的可以回头看上一篇( 回顾点这里 ),这里直接贴计算结果图。

1、落地价表格(

表2.1 落地价

2、首付通胀表格

表2.2 首付通胀

3、投资理财表格

表2.3 投资理财

4、用车金融成本总表(BaaS不买断)

表2.4 用车金融成本(BaaS不买断)

中间标黄的部分是BaaS(未买断)与买断车型在当年卖二手后总的用车成本差值,正数代表BaaS的车辆成本更高

是的,你没有看错,由于BaaS(未买断)的车辆几乎没有三方二手车商/个人会收,只能按7折*9折的价格卖给官二;而买断车辆可以自由选择卖官二或者三方,官二的计算公式和BaaS其实是一样的(7折*9折),但三方可以做到8折*9折,用车成本高下立判,哪怕只开1年(上一篇的结论是针对买断车辆也只考虑官二回收,但既然吵吵买断,肯定是觉得官二价格不合适了,所以我们这次用三方的报价)。

看到这里,这瓶“后悔药”似乎非喝不可了?别急,看下去。

5、用车金融成本总表(BaaS后买断 vs 出厂买断)

表2.5 BaaS后买断 vs 出厂买断

这里把BaaS后买断的车辆和出厂买断的车辆放在一起,你会发现和表2.4一样,只要选了BaaS,无论多少年卖车、无论是否买断,用车成本都会比出厂买断的车辆

注:BaaS后买断车辆残值计算=(落地价+电池价)*0.8*0.9^(年份-1),也就是把电池加到车总价后计算折损,首年8折后续每年9折。

6、很多人现在已经是BaaS了,比出厂买断的车没有意义,那我们就跟同样出厂BaaS但一直未买断的车做对比吧。

表2.6 BaaS后买断 vs BaaS未买断

注:表格左侧是BaaS后买断车辆,右侧是BaaS未买断车辆,记住左侧车辆计算残值时首年8折,右侧车辆计算残值时首年7折(右侧车只卖官二)。

惊不惊喜,意不意外,除了75度第一年就把这瓶“后悔药”喝下去,其他任何时候,BaaS后买断只会让你的用车成本比始终BaaS更!(仅针对买断后立即卖车)

这哪里是“后悔药”,分明是“毒药”啊!!

三、结论

1、出厂时候不要选BaaS,多少年换车都不要选,除非只考虑卖官二,那么上一篇的结论还能用,也就是

1、你月收入稳定,可以支撑你每月5k左右的用车预算,同时对 自己理财能力有信心,并且用车周期5年以下 ,那么选择 首付15%的5年金融+75度BaaS 比较合适。 5年以上或者是理财小白,买断合适。

2、你是月光族,每个月刚性支出后从来都没有闲钱,那我建议还是按照 5年金融买断75度电池,这样你的总支出(用车周期3年以上)会更少。

2、已经选了BaaS的,卖二手的时候没有精神洁癖的不要后买断,捏鼻子卖官二比买断卖三方更划算;

3、如果是手上正好有闲钱(话说有闲钱当初为啥要BaaS呢..),买断后不立即卖车,这种情况请参考表2.6,也就是后买断vs始终不买断表。

由于买断后的每年可以在“月支出”一栏节省980*12=11760(75度)或者1480*12=17760(100度),且车辆残值率得到提升——那么如果只想买断不打算立即卖车,越早买断越好。基本上买断后2年以上卖车可以反超不买断的BaaS用车成本。

童鞋们,下课。

蔚来ET5 蔚来ET7

  • 添加表情
  • 添加表情

相关评论共 44 条相关评论

  • 最热
  • 最新
  • 最早

蔚来这个政策改了改去的,烦死了。坚持最早的BaaS就好了啊,有长期的财务流水收入,报表也好看。至于对BaaS有意见的人,你就不要选啊,都是成年人……

andy991: 确实,作为精神+肉体股东,这波韭菜割得不够彻底从用户角度说,很多人下单的时候并不知道baas意味着什么,被一句“免息6年”忽悠瘸的一大堆

HongSir 回复 andy991: 那就给个节点,之前的老用户因为跟fl没沟通清楚导致用户理解错误选择BaaS,可以有退出机制。然后加强fl培训,以后还是坚持BaaS无退出机制,保持BaaS原有政策,从xx时间点开始,选BaaS要做好成年人自己的思考。 不能因为现在闹一闹,就全盘否定最早的BaaS,饮鸩止渴。

半夜嗨 回复 andy991: 是的

andy991 回复 HongSir能做到70%选baas就是加强fl培训的结果,你要真像我这样跟用户说“选了baas不管你后面多久卖车都会亏”,谁还选baas…

半夜嗨 回复 HongSir: 这个就看蔚来如何应对了

HongSir 回复 andy991: 也不能只从成本去核算,都有两面性,优劣给用户分析清楚就行。说白了BaaS只是多一个选择而已,并不是强迫

李春雷 回复 HongSir: 但是,等到选了BaaS的用户卖车的时候,因为肉疼造成大量负面也不行了,这次推出转买断不就是因为这吗?

HongSir 回复 李春雷: 楼上讨论过了,老人老办法,新人新办法

所以,适合买台二手带BaaS(打折幅度巨大),然后立刻买断电池!

半夜嗨: baas一出台,我就觉得二手怎么可能保值,蔚来当时这样宣传时一堆大v帮着鼓吹。

李春雷 回复 半夜嗨: 相当于买台巨便宜的二手手机,换块新电池!可能很多人会说才不到半年的新手机没必要换新电池,问题是蔚来不同意啊,还得强制收换新电池的服务费。

半夜嗨 回复 李春雷: 哈哈哈,是的

李春雷 回复 半夜嗨: 然后用户花钱换了快新电池,旧电池则继续流通在换电流通里,这无形中增加了一块电池用于换电流通,正好减轻了了蔚来对换电流通电池投入的压力。

baas了100度刚刚12个月的EC6,有必要改买断吗?

敷敷一下: 我也刚好一年,想了下准备再开3年以上的,立刻买断

andy991: 后面打算至少再开2,3年的话就买断

蔚来压榨车主剩余价值

andy991: 长期来看(买断后再开2年以上),后买断比不买断还是划算的

半夜嗨: 哈哈哈

你要好好算算服务无忧,也有一堆结论,哈哈哈

andy991: 算过啦,老哥关注太晚

半夜嗨 回复 andy991: 哈哈哈,必须去学习一下

🛋

andy991: 啊老师该睡觉了

安迪老师爆肝作品,明天来感想

上回我说baas再买断属于第二次脑抽筋,不少人来骂我,说我脑子转不过来弯,说我baas付不起买断眼红了。。。说蔚来baas是免息贷款,balabalabala

andy991免息贷款四个字一出就知道对方水平了,别较真

值得反复多看呀

就喜欢这种数据说话的,手机屏幕太小,明天消息看看。