没想到我的试驾帖子竟然惊动了SMART南区大佬?——意外的第二次试驾SMART精灵#1
(仅仅分享个人感受,篇幅有点长,非喜勿喷,请高抬贵手,在此先谢过……)
【先说结论】
1. 过程跌宕起伏,猝不及防……
2. 欢乐港湾SMART试驾车上的BEATS已经修复,BEATS满血复活……
3. 二次试驾,意外发现HUD是亮点,方向盘握感是槽点。
4. 亲身案例,SMART这个品牌有点东西……
(华丽的分割线)
【突发,神秘来电】
突然接到一个陌生电话,自报家门,SMART南区总经理,开门见山,说看到了我在新出行发布的SMART试驾帖《精灵,不仅SMART,还充满“豪情"——终于试驾到了SMART精灵#1》,安排销售门店找到了我的联系方式……
先是感谢我作为SMART大定客户,能把自己的真实试驾感受分享出来。然后说针对我帖子里提出的关于premium版上Beats音响感受(不好)的相关问题,SMART非常重视,第一时间设立了专门工作小组,对相关情况进行了调查核实,并成功找到了问题原因。
他们专门安排SMART座舱技术负责人,及BEATS音响技术负责人特地前往深圳,就是希望能与我当面沟通,并诚意邀请我再去欢乐港湾SMART店,重新再试驾一次上回的那辆时光绿试驾车……
言语间,态度特别诚恳,邀约也很坚定……
让我感觉SMART对自家精灵#1产品非常自豪,他们也高度重视我这样大定客户的实际感受……当发现问题并找到原因后,他们的确希望在第一时间能有一个跟客户直接沟通的机会。
纳尼,我只是发了个帖子……没想到连SMART南区大佬都给惊动了?
【暴雨,硬着头皮出发】
约定好了时间,结果临出发前,福田暴雨……
毕竟人家SMART专家都来了,只能硬着头皮出发,幸好ES8的NOP还算给力,雨中依旧称职……
老天给力,到了前海时候,那里大雨刚过,天色转好……
由于天气劝退了绝大部分用户,我到店的时候,几乎没有客户,于是我有了这次单独试驾机会。比起上次人山人海,这次明显要爽得多,哈哈……
【专家,面对面的沟通】
看来SMART真的挺重视我上一贴提出的那个BEATS音响拉垮的问题。想来也是,一来BEATS是SMART引以为傲的配置,是Premium版的重要吸引力之一;二来我只是个普通大定用户,因此我的之前的反馈肯定是真实的,因为我完全没有必要去黑SMART。加上跟帖也有用户反馈了类似问题,SMART初步判断是那辆时光绿试驾车出了问题。
于是SMART派出了座舱产品经理及BEATS音响产品经理的双强组合,直接飞来了深圳,对那辆试驾车进行了检查,果然发现的确是音响出现了问题,原来当时我第一次试驾的时候,试驾车就只有左后环绕喇叭参与了发声,根本没有形成所谓音场,自然就出现了左后脑勺发声的怪异情况。(跟网上其他城市试驾视频里的音响效果天差地别)专家到场后,对试驾车进行了调试,立即发现并解决了问题。
我到达现场后,两位专家详尽地对我进行了解释,还在现场给我介绍了BEATS的一些黑科技。虽然我完全是门外汉,本身也不是发烧友,对音响的要求并不是那么高(不瞒大家说,我本人之前对“高合之宝”也完全无感,就一直也觉得挺好的,哈哈哈,白瞎了)
BTW,沟通中,感觉SMART专家风格十分朴实接地气,弱弱一问,果然源自国内某大厂,哈哈……风格这件事,真是很玄妙,烙印相当深啊。
【试驾,不止BEATS】
还是那辆时光绿SMART,在空旷的停车场显得十分醒目……
钥匙还被封印着,不过并不影响功能使用,哈哈。
由于之前试驾过一次,知道SMART可以语音切换驾驶模式(不知道蔚来为何一直不能开放这个功能),于是直接上运动模式,出发……这次比较从容,所以首先专门在地库体验了一下过减速带的感觉,包括正常状态下略微斜侧45°通过,双轮直接碾压通过,双轮快速碾压通过,双减速带直接快速通过……各种状况都试了试,还是之前那一句话,钢炮质感,跟ES8相比,确实硬朗不少,没有什么左右摇摆晃动,支撑硬,自然就信心足,屁股没有ES8上舒服,但胆子肯定要比ES8上狂野很多……
加速上坡“飞”出欢乐港湾的地库,直接就是一个90度左弯,真心有点劈弯的爽快……一旁的销售小哥都有点怕怕了,哈哈。终于明白句名言——最快的车,就是试驾车。
紧接着就是再次验证隧道里的噪音,加速到60,噪音跟上次一样明显,仔细辨别,噪音来自底盘,主要是胎噪,在隧道里被放大了……一出隧道,噪音立马变小,正常路段上,SMART虽然无框车门,但NVH表现绝对是够格的,只有些微胎噪……但为何隧道里就会瞬间放大? (后来我还专门测试了同样隧道路段,我的ES8就没有这种现象,是会放大,但没有这样反差的感觉。)
U1S1,对于SMART这种钢炮调性,并不能说就是缺点,因为其实在隧道听到这种“声效”,还挺带感的,热血沸腾,哈哈哈。
接下去,索性再次试验了各种模式,叠加各种动能回收状态,各种加速、过弯、超车、急刹、调头……就是极好的操控感受,推背感挺强的,转弯半径又很小,不自觉就想要给电“街霸”一回……真心有点喜欢这种“狂野"感觉。
怪不得都说SMART男女通吃,我觉得将来提车后,我可能会跟我家LD抢着开吧……
【HUD,本无期待却最大惊喜】
原本对HUD并没啥期待,但SMART的HUD显示效果特别清晰明亮,显示区域又很大,显示内容多,真心有一种眼前一亮的感觉,尤其在辅助驾驶及导航时,非常好用。HUD只有premium版本才有,算是意外收获吧……再次印证了,没有期望,才有惊喜。哈哈。
【BEATS,你大爷还是你大爷】
这次试驾车上,BEATS音响满血复活,我在四个位置都听了,完全恢复BEATS状态,终于就是那个味了! 销售小哥专门展示了BEATS模式以及经典模式,差异还是很明显的。我个人更喜欢BEATS模式,觉得这次是SMART精灵应有的调调,尤其搭配氛围灯效,真的赏心悦目(奔驰拿捏内饰氛围感的确有两把刷子)。
至此,我内心一个疑问被解开了。之前看了不少全国各地的试驾视频,有第一视角的,都觉得SMART音响很棒。但为何上次就这么拉垮呢?原来,果然是上次试驾车的音响有问题,是个案——在SMART上,BEATS终于为自己正名了。
【反光,跟天气关联很大】
上次试驾时候,是阳光暴晒的大晴天。而这次,雨过微光,反光依旧在,但跟理想L9的增程器一样,不“找茬”确实无感……看来,反光跟天气高度相关,还是那句话,虽然即便烈日下,也不影响驾驶(因为反光在上方,路面视野并不影响),但还是希望官方能给出一些方法,别“逼死强迫症”(仅仅是心里感觉),哈哈。
【氛围,真心有质感】
虽然我也抱怨过SMART有些地方材质有料偏硬,但实际上你能触及到的位置,材质触感都还不错……
视觉上的质感及时尚感就更加强烈了。我个人最喜欢空调出风口那几个“硕大"的调节开关,简直金属质感爆棚,手感拉满。还有方向盘上的按钮,好按且精致。毕竟是奔驰团队操刀设计,人体工学及氛围感真心是对得起售价的。
我一直说SMART premium版,22万多的售价,在精品小车的横向对标里是没有对手的。能与之一战的,貌似只有MINI EV,但以MINI一贯的定价风格,懂得都懂。LD原本一直是想买MINI的,所以SMART的横空出世,其实是帮我省了不少银两,哈哈。
【泊车,大大的赞】
斌哥知道,我曾一直通过各种管道反馈我的ES8自动泊车并不太好用,最大问题是我家车位带地锁,ES8无法识别成车位,我只能自己泊车……对我老司机来说,这也没啥大不了,自己手动泊车嘛。但对于我家LD来说,自动泊车或许是个刚需……而SMART的自动泊车功能十分强大,简直太适合我家LD了。
可以自定义车位,就完美解决了我ES8上因地锁无法自动识别车位的问题。
可以离车自动泊车,就完美解决了车位狭窄无法开门的问题。
可以横竖斜任选,泊入泊出随意。
【品牌,或许就是一瞬间】
营销学里有一个词儿——“The Moment of Truth"……(之前也曾有一档美国的真人SHOW电视节目,就叫《THE MOMEMT OF TRUTH》,中文翻译叫《真心话大冒险》)……这个并非什么玄学,我个人理解,就是某个瞬间,所让你产生的某种感受,决定了你的某种决策,我个人更愿意用“左右决定的瞬间" 来简单粗暴的意译。
对于一个品牌来说,你的受众(或用户)所感知到的 “Moments of Truth",就是你品牌的那个“被”决定时刻。
这通“神秘”电话,由SMART南区总经理主动打给我,对我来说,就是SMART在我内心的“The Moment of Truth”, 细细回想,能如此之快的,由企业高层管理者直接响应“末梢客户”的反馈声音,这是我迄今所有车型中,除了蔚来之外的第二个品牌(唯二)。
……略有差异的是,蔚来的反馈渠道更加通畅,反馈机制也更加高效,因此我更加愿意作为用户去向品牌反馈我用车中遇到的各种问题、疑惑、建议等等……
而,这次的SMART“Moment”,是通过我在新出行网站发贴(我并未直接向SMART反馈,我事前也并不清楚SMART的内部运作机制),由SMART高层主动联系我的……的确很神奇,很意外,作为大定车主,也很惊喜。
现如今,自从蔚来横空出世,斌哥率先提出“用户企业”slogan之后,一时间仿佛所有的新势力都言必称自己要做“用户企业”,聆听用户声音,与用户共创,与用户共同成长……
殊不知,蔚来的用户企业绝非一句空洞口号,人家斌哥是来真的。我就是那个2018年第一个在蔚来APP社区提出“蔚来是新能源海底捞”的人,那是我作为车主,真真切切的感受,那是由无数个蔚来的“Moments of Truth"组成的……在这里我不展开,(虽然有很多故事可以分享,大多我在蔚来APP社区里我都发过贴子),我想表达的是,为什么外界都很不理解,蔚来车主群体忠诚度会如此之高,高到蔚来遇到黑嘴的时候,是车主们第一时间齐刷刷站出来力挺蔚来,在2019年蔚来最困难的时候,车主们依旧用真金白银买车支持斌哥……?!
于车企来说,这本质上就是一个最高层级的“初心”问题,你是真想做用户企业,还是嘴炮营销而已?
有了初心,就会有自上而下的内部管理机制、体系,然后在员工团队里就会找到或培养一群“对的人”。 你作为一个蔚来车主,你在蔚来体系内接触到的几乎每个人,从买车到售后到换电到道服,基本都能让你感受到一种善良(好人)、质朴(不花活儿)、专业、服务精神,试想如果斌哥本人“用户企业”初心,没有顶层设计与推动,这几乎就是天方夜谭吧?……外界的确有很多质疑声音,这恐怕只有你成为蔚来车主才能有亲身体会。
三年多我买过、订过、试过不少新能源车,内心里的横向对比自然是一清二楚的……
今天,这次意外的SMART精灵试驾“事件”,这个属于SMART的“Moment of Truth”,让我在蔚来以外,第二次感受到了一种诚恳,来自SMART,那个目前看来供不应求,根本“不愁卖”的车企。
【吐槽,总还是有的】
1. 方向盘太硬,对不起真皮
方向盘看着比摸着舒服,虽然真皮包覆,但填充物不足,握感明显太硬。
其实都是奔驰设计,SMART为何不能把奔驰新C上的方向盘直接拿来用嘛?
2. 隐藏门把手不能自动弹开(可能是BUG)
在试驾换乘时,我从驾驶位走到副驾驶位时,此时隐藏门把手是不会自动弹开的,也无法像蔚来这样轻触弹开,只能像MODEL 3一样用手按住另一端,用杠杆原理让门把手打开,完完全全就是"纯手动”的感觉……两侧后门也都一样。
【建议,希望SMART听到】
1. 关于座椅通风订阅——建议可使用大定优惠券
在商业策略角度上,对传承自奔驰的“订阅”,已无力吐槽……存在即合理,这本就是个周瑜打黄盖的事儿。
但作为首发大定用户,SMART官方给了诸多大定权益,其中大量优惠券是针对选色的优惠。(实际上就是鼓励选色,羊毛出在羊身上嘛)……但对于我们这种放弃选色的用户,优惠券就变成了“空头支票”。优惠券只是优惠,并非免费,若不被启用,是用户及SMART官方共同的损失。
因此,建议SMART允许未选色的大定用户将选色优惠券用于抵扣座椅通风订阅费用。反正订阅本质是个长期收费,不就相当于优惠试用了嘛。(跟奔驰车上的高德地图免费试用3个月一个道道。)
2. 关于车商城——尽快在SMART“车商城" 推出脚垫、尾箱垫、 车衣、颈枕、挂钩、储物盒(袋)等等配套精品。
一定要设计合理,质感精美,此类产品的附加值极高,按SMART大卖的逻辑,这类商品不仅可以让官方获利,也可以让用户省心。毕竟只要设计好,主打原车专配概念,小姐姐们肯定愿意为此在官方渠道溢价付费的。
3. 关于售后服务——建议参照“蔚来服务无忧”,推出类似套餐。
小姐姐们最怕麻烦,所以如果SMART能比照蔚来的服务无忧,推出带保险带服务的套餐,则大概率会是个双赢的好事,SMART赢得利润,用户赢得便利。毕竟时间,才是最宝贵的资源嘛……如果节省时间的同时,还能获得优雅,那威力就更大了。
4. 关于衍生服务——建议下一步由各地门店试驾车为依托,为车主提供类似蔚来“目的地出行”的增值服务。
本质相当于SMART官方"租车",不是以盈利为目的的租车(是以服务客户为目的),但依旧可以盈利(因为车辆本身就是试驾车,边际成本趋零)。对客户来说,优势在于,出行转换城市后,可以在异地获得完全一致的驾驶体验。反正都要租车,不如租自己同样的SMART车嘛。(建议也开放积分抵扣,让积分成为一种社交资源)
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