实不相瞒,我是个混子,有一颗在app里好好写点文章混积分的心,但是懒惰战胜了对积分的渴望程度😂
这几天答疑了一位车友关于直流充电的问题,不能浪费我码的字,于是这篇文章应运而生🤪
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不知道大家会不会有相似的疑惑:在外面充电的时候,我应该选哪种功率的充电桩?零跑c11它的充电功率是怎么样的?功率越大的桩,真的充电越快吗?一体机和分体机的差别在哪里?今天给大家介绍的就是零跑c11的充电功率及充电桩选择。
首先来明确充电功率这个概念:功率=电流✖️电压;电压是“平台”,每个车设计之初就定好了。比如说小鹏g9就是800V电压平台,意味着它可以接受800V✖️电流的功率去补能。大多数公交车会是700V左右的电压平台,而零跑和大多数家用电车一样,是400V平台,大多数情况下,都是350-450V这个区间内快充。
明确了电压后,再看电流,这就与充电桩有关了,比如我上次用了一个60kW壁挂桩充电,它最大只有60 kW的功率,所以说60000➗400=150A,充电的时候就是100多A的电流和400多 V的电压。这个数值很小,明显是没有喂饱零跑c11的,使用60kW充电桩就需要等待更久的时间。
如果你用了360kW的桩,理论上,注意是理论,应该是400V的电压和900A的电流😆,但这是不可能的,因为普通的充电桩,枪线限额就是250A,所以零跑用这个桩充电,就是400V电压✖️250A电流等于100kW,这时候,就是电流限制了功率。我们零跑在360kW大功率充电桩面前,是用不光它的DPA功率池的(DPA指星星充电的充电桩功率分配策略)。
明白这些基础概念后,我们来看零跑群体的乘用车,它的充电曲线。
上图展示了家用电车的充电曲线,功率随着电池BMS系统的需求值不断变化,而我们零跑c11,它的需求功率在80kW左右。也就是说,我们在市场上挑选充电桩时,就要去找可以提供>80kW充电功率的直流桩,这样就大幅减少了等待时间。
那么,如果看市面上的充电桩,它的功率是多少呢?最简易的就是充电app的提示,如图:
在列表中,可以看到最大功率。注意哦,这些120kW的桩,大概率是一体机_双枪,如果两辆车用一个充电桩,每台车只有60kW哦
还有一个看功率的方法则是看铭牌(所有正规的充电桩,都会在桩体上安装产品信息的铭牌,换句话说,铭牌都没有的桩,不要去充电):
最后,就是简易版充电桩选择依据了:
一体机(差不多长下图这个样子),一般都是双枪,功率是120kW或者180kW。找180kW的桩,不管是不是两辆车一起充,都是可以喂饱零跑的
分体机(整流柜配合充电终端),这类充电桩是240/360/480 kW大功率,然后智能分配,一般来说几乎所有的分体机,都可以最快速度喂饱零跑。分体机长这个样子:
本文到这边就结束啦,最后的最后给我司打个广告:星星充电在全国选取了常州、广州、深圳、北京、上海、杭州、合肥、西安、郑州、苏州、南京、武汉、成都、重庆、厦门等15个城市作为首批超充站示范城市进行投建~欢迎大家来体验大功率充电的快乐😆
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