不想引战，所以这个贴我不发理想区了。

最近理想l8，l7很火，由于我刚买完别，很多朋友问我怎么考虑理想，我基本都是不推荐。下面我说下我的看法，各位大佬批评指正。

1，理想号称综合续航1000+公里（实际估计也就600左右），百公里加速多少，实际上这是转了一个空子，用电车和你比加速，用油车和你比续航，这本来就不公平。但是他有油车和电车优点的同时，也同时拥有两边的缺点。

第一，电车的缺点我们一般认为是续航和电池，续航他可以用发电机发电，但是电池只有40度，这么大车电耗25+，40度电才能开多少公里，反复充电反复使用，这个电池循环次数太快了，电池不知道能坚持几年。

第二，油车缺点，大家都知道日系车二手贵，因为日系车耐操，一般油车5年一个使用期，后面就会有各种小毛病，那么作为一个非传统品牌，没有工艺底蕴，我对理想发电机动力系统后续的故障率表示怀疑。当然即使你不用，每年的保养换机油你也逃不掉，这都是成本。

而且你有两套系统，两套系统都有可能坏，你平时当电车开还要背着个发动机和几十升油，想想都累。

2，使用成本方便，前面的保养是一方面，这个车的能耗据说是很高的。我这里贴一个艹老师的图。

电耗26，油耗9.3，高速路段，这里大部分人应该都开过油车开过电车，高不高自己判断吧，我觉得很高。

3，长途场景，目前电车的长途场景确实有一些问题，尤其是节假日期间，有里程焦虑，有充电桩排队焦虑，这确实是一个问题。目前g9可以高速开450+，天气暖一点可能500+，我不知道单程450+的自驾游场景具体有多少，反正我觉得这么远我可能选择飞机或者动车，即使自驾游，越来也在越来越好。

这是前几天工信部的文件，其中提到高速服务区充电车位10%，如果每个服务区有30-40个充电桩，加上今年800v快充普及，我甚至觉得以后电动车补能会比油车更方便（比如目前g9  20分钟冲40多度点，可以开200公里，基本两个小时休息20分钟上个厕所，我觉得和车油车也差不多）

不可否认，在未来两到三年，增程可能确实是一个相对更优的答案，但是相信很快电动车就是赶上。当充电比加油更方便的时候，你的一辆增程车，还能卖多少钱呢？