新出行一图|一图对比零跑 C11 增程和比亚迪宋 PLUS DM-i
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随着零跑 C11 增程版车型的上市,不少用户会好奇零跑 C11 增程和比亚迪宋 PLUS DM-i 的对比,新出行一图带你快速了解两车售价、续航等配置差异表现。

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油耗那么高

除了油耗,其他吊打宋plus

回复 雨花石空间动力油耗宋赢了

回复 我是陈老师空间差不多呀,尺寸上零跑占优,动力只比单电机也差不多!

回复 雨花石表上写有,宋头部略微占优势,空间的话,都差不多,但是C11因为车身跟轴距问题,估计尾厢C11比宋大,我个人见解就是:两个车旗鼓相当,配置比亚迪肯定会有优势,底盘C11有优势,考虑到宋准备改款,不知道会不会有一个王炸的价格就不懂了,等新款上市看,毕竟对于在买15W左右车的消费群体,肯定很关注油耗,以及是否有四驱,如果价格合适,改款宋(护卫舰05)肯定是能打的

回复 我是陈老师电池够大的话其实我觉得油耗反而无关紧要,日常都是纯电,偶尔跑趟长途才会加油,油耗高也不过多烧几十块钱而已

回复 MiG话是这么说没错,那也得看充电条件呀,为什么比亚迪非得卡这50公里续航插混出低配呀,因为有一部份人没有那么好的充电条件,那这样就可以当油车来开了,dmi比增程好也是好在这点,没有良好的充电条件,大电池反而增加车重,增加成本的同时,也增加馈电油耗。纯电模式下,大电池dmi跟增程都好用,但是dmi还多了个小电池馈电当油车开的优势,价格能打下来,油耗能打下来,面向的群众自然就更多了,比如现在的轿车,除非大电池增程能干到998秦,要不然没法打

回复 我是陈老师比亚迪出55公里的纯粹为了混绿牌吧

回复 MiG不都是绿牌嘛,不存在混不混,卡50公里最低标准确实可以把成本压下来,而且确实可以当油车开,市区比油车跟增程油耗还低,这是必须得承认的,所以2月998秦一出,三月第一周秦的销量碾压日系三大妈了,等5月新款宋和护卫舰05上市了看价格,如果也走998秦的套路,那SUV市场也要炸锅了

零跑的纯电续航长,城区可以完全不用油

宋车重1700kg,零跑2000kg,德系日系有啥可比油耗的。

底盘,外观,无框车门,内饰都吊打,且不说某品牌自燃失速多

这两年比亚迪的整体感觉是:媒体测评没赢过,销量没输过!

质量过两年再看,别急,就怕烂口碑

嚯,厉害了

一个是主打亏电油耗干翻燃油车 一个是主打大电池城市用电长途用油 宋plus可能在二三线这种充电环境比较差的地方会比零跑吃的更开 零跑自己也说了大电池增程适合家里有充电桩或者日常有良好充电条件的用户

刚试驾完c11。也不知道是试驾车的原因,还是车子跑的公里数比新车多。最大的问题,在刹车不回弹,尤其是crbs和机械刹车的耦合点,刹车踩下去会卡半拍再回弹。。而且,点头现象好难避免

这不是零跑吊打吗...

零跑无优势啊