在售/即将发布车型
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锐·⾄尊版综合输出功率 158kW 综合油耗 5.8L
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锐·⾄臻版 综合输出功率 158kW 综合油耗 5.8L
32.18w补贴价格 详情 去对比 -
锐·尊享版综合输出功率 158kW 综合油耗 5.8L
29.48w补贴价格 详情 去对比 -
锐·智享版综合输出功率 158kW 综合油耗 5.8L
27.58w补贴价格 详情 去对比 -
锐·畅享版综合输出功率 158kW 综合油耗 5.8L
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锐·舒享版综合输出功率 158kW 综合油耗 5.8L
22.98w补贴价格 详情 去对比 -
锐·尊享福祉版综合输出功率 158kW 综合油耗 5.8L
34.98w补贴价格 详情 去对比 -
锐·⾄臻福祉版 综合输出功率 158kW 综合油耗 5.8L
37.68w补贴价格 详情 去对比
社区动态
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下午试了一下奥德赛混动的这个电动侧滑门,官方称为“魔术感应门”,顶配才有,最大的亮点是支持手势操作。 用的时候需要先把手放在车门上,不能太近,也不能太远,大约 3-5cm 左右的距离即可。 待感应到手的位置同时蓝色的能量条满了之后,手往右边一划,就能打开车门。关闭的时候也是一样,往左边划。 存在的问题是对手的感应能力不是很强,失败的几率还是比较大的。就当作额外的亮点配置,给朋友炫耀炫耀还是挺好的。 刚刚我们在路边试的时候就有两个大叔过来围观了,觉得还挺有意思的。
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据说本田早在三年前就冻结了奥德赛的换代车型开发。如果下一次真正换代,那将会是纯电或氢燃料电池的版本了。也就是说现款的奥德赛将有很长的生命周期。不过,不换代不代表不小改,这不,据说这个小改款马上要来到广汽本田。最大变化可能是换了一个有点像“汉兰达”的脸,中控屏幕也改成悬浮式,副驾驶增加了上层储物箱空间,电尾门好像已经标配了,至于那个手势开门的,在之前的混奥上也早就见识过。混动车标,也从原来的 HYBRID 车标换成本田最新的 e:HEV 车标
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