在售/即将发布车型
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锐·⾄尊版综合输出功率 158kW 综合油耗 5.8L
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锐·⾄臻版 综合输出功率 158kW 综合油耗 5.8L
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锐·尊享版综合输出功率 158kW 综合油耗 5.8L
29.48w补贴价格 详情 去对比 -
锐·智享版综合输出功率 158kW 综合油耗 5.8L
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锐·畅享版综合输出功率 158kW 综合油耗 5.8L
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锐·舒享版综合输出功率 158kW 综合油耗 5.8L
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锐·尊享福祉版综合输出功率 158kW 综合油耗 5.8L
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锐·⾄臻福祉版 综合输出功率 158kW 综合油耗 5.8L
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社区动态
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下午试了一下奥德赛混动的这个电动侧滑门，官方称为“魔术感应门”，顶配才有，最大的亮点是支持手势操作。 用的时候需要先把手放在车门上，不能太近，也不能太远，大约 3-5cm 左右的距离即可。 待感应到手的位置同时蓝色的能量条满了之后，手往右边一划，就能打开车门。关闭的时候也是一样，往左边划。 存在的问题是对手的感应能力不是很强，失败的几率还是比较大的。就当作额外的亮点配置，给朋友炫耀炫耀还是挺好的。 刚刚我们在路边试的时候就有两个大叔过来围观了，觉得还挺有意思的。
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据说本田早在三年前就冻结了奥德赛的换代车型开发。如果下一次真正换代，那将会是纯电或氢燃料电池的版本了。也就是说现款的奥德赛将有很长的生命周期。不过，不换代不代表不小改，这不，据说这个小改款马上要来到广汽本田。最大变化可能是换了一个有点像“汉兰达”的脸，中控屏幕也改成悬浮式，副驾驶增加了上层储物箱空间，电尾门好像已经标配了，至于那个手势开门的，在之前的混奥上也早就见识过。混动车标，也从原来的 HYBRID 车标换成本田最新的 e:HEV 车标
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