蔚来第四季度保卫战 八月和九月连续两个月销量环比下跌 蔚来的销量保卫战又要打响了 窃以为必须把老车主积极性调动起来 免费换电这张牌还得打 比如老车主推荐买车的 新老车主同享今年四季度 每月六次免费换电
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一切根源是蔚来太贵了,出个低端子品牌,适配蔚来换电,内饰和用料全部简约来降低成本,拉到 20 万,这时候换电的吸引力就非常大了

根本不是贵的问题,理想L9单月销量过万。

确实有很多人等着阿尔卑斯,希望它是低配版蔚来,我感觉如果真有低配蔚来即视感的话,更加会打击到母品牌的销量了。

总打保卫战,是不是出了很大问题

窃以为有几个问题:1. 降价毁口碑,损豪华形象;2. 换电不再免费,手中王牌威力降低;3. 眉毛胡子一把抓,还不如把钱烧在免费换电上。

的确有问题 可是管理层好像还自我感觉良好

回复 一个人的出行十月和十一月蔚来能把交付量拉回两万,还可以暂时掩盖问题。

哪怕调整权限也不会重回原来的权益选择吧。 再说蔚来可能也不急,毕竟离1万台的底限还高50%呢,所以了你看10月份的权益不是出了嘛,把3000换电券+2000商城券换成了等值的5000选配优惠,没区别

就怕斌哥对投资人的许诺是月均交付两万

回复 Hohrise目前看来还是很硬

直接把免费换电权益弄没了,没有冲的动力呀。