蔚来 2023Q2 业绩电话会议

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HiEV
2023-09-28

蔚来的「笨功夫」

作者 | 德新编辑 | 王博蔚来的科技创新日 NIO IN (NIOIN)是一个回文。就是你从左往右或者从右往左拼写,它是完全一样的。为什么要办NIO... 查看全文

NIO IN 2023 蔚来创新科技日 蔚来车机我有话说 蔚来 2023Q2 业绩电话会议 蔚来自研智能驾驶芯片

T虎啸龙吟
2023-09-26 · 比亚迪唐EV

有博主称
王凤英到了小鹏之后,一个汽车座椅就能降上千元,大众的高管都知道小鹏被坑了,于是小鹏同学一怒之下开了十个吃里扒外的高管。看来小鹏又看到希望了,可是蔚来怎么办?

蔚来带头吃里扒外,芯片手机换电还有绿电那么多项目,哪个不是利益输送呢?

每一个企业都会出现这种情况,
中高层的构成比较讲究,
上规模企业一般靠管理制度和监督机制
人治已经很难满足大企业的发展需求

那比亚迪呢?

比亚迪综合 小鹏渠道变革 小鹏自动驾驶副总裁吴新宙离职 长城总裁王凤英或将入职小鹏CEO 小鹏组织架构大调整 蔚来 2023Q2 业绩电话会议 比亚迪大事件

阿尔卑斯速速上市
2023-09-08

对标特斯拉Model 3/Y,阿尔卑斯能撑起蔚来的未来吗?

2018年,蔚来创始人李斌曾放出豪言:“超越特斯拉完全没有难度”。但现在看来,蔚来在盈利、销量上距离特斯拉还有不少距离,超越特斯拉的似乎只有产品的数量而已。其... 查看全文

乐道L60 蔚来 2023Q2 业绩电话会议 蔚来NT3.0

T虎啸龙吟
2023-09-06 · 比亚迪唐EV

蔚来的换电设施

不光是广大车主,就连蔚来车主都在辩论

到底蔚来的换电未来在哪里?

目前蔚来成交量不算差,也不算太好

很多车主认为最大的问题是:
1、产品的定位问题,最便宜的车都要40多万起,看看bba 40万以上的销量是多少。

2、产品线太多,选择困难,40万以上的保留3条产品线就行了。

3、需要产品下沉,高端品牌建立了,就是往下做爆品拉低成本。推出25万左右产品和model3和汉竞争还是必要的。

当充电速度够快,这种换电站的优势就会越来越小,车主懂得如何选择。

比亚迪综合 蔚来 2023Q2 业绩电话会议 蔚来换电站心愿单-新出行用户心愿 2023年蔚来新增1000座换电站,你怎么看?

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