长城总裁王凤英或将入职小鹏CEO

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T虎啸龙吟
2023-09-26 · 比亚迪唐EV

有博主称
王凤英到了小鹏之后,一个汽车座椅就能降上千元,大众的高管都知道小鹏被坑了,于是小鹏同学一怒之下开了十个吃里扒外的高管。看来小鹏又看到希望了,可是蔚来怎么办?

蔚来带头吃里扒外,芯片手机换电还有绿电那么多项目,哪个不是利益输送呢?

每一个企业都会出现这种情况,
中高层的构成比较讲究,
上规模企业一般靠管理制度和监督机制
人治已经很难满足大企业的发展需求

那比亚迪呢?

比亚迪综合 小鹏渠道变革 小鹏自动驾驶副总裁吴新宙离职 长城总裁王凤英或将入职小鹏CEO 小鹏组织架构大调整 蔚来 2023Q2 业绩电话会议 比亚迪大事件

蔚鹏氪
2023-03-24

史诗级大更新啊,看蓉城发的这次更新帖,几页都是在做内功,补课,而且非常多,看的我头都大了,这得多么快的节奏、工作强度啊。。

果然,这些功能给放出来了(不完善的也以测试版规避风险释出了),这一页的信息量太大了,而且在我看了是实打实的扎下去一剂强心剂!

我真的可能会从新购入鹏股票了,下一次会有一个爆点是G6发布会&定价发布,玩的好就会爆升一波,玩不好只会是空一波,但是对鹏的基本盘没影响。
最核心的,甭管叫啥名字xngp啥的什么狗屁专业名词,消费者听不懂,但消费者能用到!能知道像特斯拉那样的,那种“自动驾驶”体验,小鹏能给到,体验更好!舒适配置更好!安全性更好!这就够了。其实这也考验市场营销,内容营销,内容产出的功力。这方面比较有参考意义的典型的案例是:
沃尔沃安全带、车身安全性、闪避救人;
特斯拉自动驾驶、哨兵、闪避救人;

我鹏,也需要一个安身立命的产出。

小鹏P7 小鹏城市NGP我有话说 小鹏G9 小鹏G6 小鹏P5 长城总裁王凤英或将入职小鹏CEO

斯皮尔伯爵
2023-02-22 · 小鹏P7

小鹏汽车会倒闭吗?你怎么看

今天看了一个话题,小鹏亏损严重会不会倒闭的问题,作为一个小鹏 P7 车主,客观的来说一下小鹏到底会不会倒闭,纯粹个人想法,别跟我杠杠就是你对。小鹏推出... 查看全文

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柠檬乌龙茶
2023-02-22 · 小鹏P7

看到贺总发的帖子,感觉贺总分析的挺对的,我也来发表下自己的看法,理想蔚来都是自己李想李斌自己创建的企业,所以自己的话语权大而且可以从零开始就定好了企业的文化方向品牌,全体人员上下一心,但是小鹏是何小鹏后续加入的,对企业整体的掌控度肯定够,更别说小鹏之前还存在派系斗争。

看过一篇文章写的G3是老员工花了心血弄得,所以夏衍很舍不得又拿来做了P5,虽然何小鹏极力反对,但最终P5还是呈现在我们面前了。

顶层设计也包括产品规划,不得不说理想的产品规划能力在蔚小理中排首位,蔚来其次,理想的L系列套娃,无论是辅助驾驶硬件、车内智能化硬件基本上都是通用的,一次代码开发OTA全系列通用(说是辅助驾驶代码会对激光雷达实行可插拔的)。

再看看蔚来,一代平台,二代平台除了造型会有区别,每个平台出的车辅助驾驶硬件一直,内饰智能化硬件一致,也是一套代码全平台受用(部分地方会需要兼容)。

但是反观小鹏的产品规划,G3、P5竖屏,P7横屏,G9双屏,好像马上G6只有中控没有主驾屏幕了(存疑,刚在群里看到谍照好像又有了?),给人的感觉就是割裂,每个产品一个平台,没有一致性,导致开发团队一个功能可能得做2-3遍,极大增加了开发的工作量,软件工程师的工资有多贵,大家都知道。

再加上辅助驾驶硬件也是不断增加,我觉得倒是应该像蔚来理想那样,直接配置到顶,哪怕用不到但是至少后面一整个平台的后续升级能力是存在的,既然是主打智能主打辅助驾驶,那这方面就应该拉到顶,P7、G9担任中高端辅助驾驶的角色,G3、P5主打智能座舱+够用的ALC足以。

所以导致现在G3 基本上也没啥更新,P7也没啥实用新功能,也就P5和G9更新的新东西多了。这对老车主真的是非常不友好的,当初买你车的时候,你说是智能,终身OTA,结果你一直在做新车,新车出了还有新车,每次开发老车主没法得到反哺。

看到过yyp发过分析理想的视频(文末贴的视屏链接),大几十分钟满满的干货,产品经理贯穿整个开发流程,而且产品经理需要带着所有开发人员一起为实现功能努力,就像贺总说的第五点,一个品牌的最大特征是需要包括大老板在内的所有人都恪守的宪法,这就是这家公司从CEO到清洁阿姨都知道的红线,遇到这个点的时候,天王老子都要让路。


希望小鹏在迎来新总裁之后能够有变化,好好思考下这些问题,以及为什么P7卖的这么好。

{眯眼看}
强烈建议鹏厂的人把这个视频看十遍以上!
【理想L7首发体验,我说的都是你不知道的-哔哩哔哩】 网页链接

小鹏 小鹏P5 小鹏G3 小鹏G9 小鹏P7 小鹏2023年推出5款新车,20万辆年销量目标能达成吗? 长城总裁王凤英或将入职小鹏CEO

暴躁的兔爷
2023-02-08 · 极氪001

我感觉王总裁第一个下手的可能就是G3i,从内到外的彻底革新,打造爆款。从而实现其3年100万的豪言。

走量车型永远是低价位车型,G3i的产品竞争力已经完全跟不上当下的环境了。这个尺寸的车可以叫紧凑SUV,也可以成为两厢车,或者叫小钢炮。G3i完全可以直接摒弃原设计,大刀阔斧的,标新立异的树立一个小鹏的新流派。G3i的配色很明显是讨好女性消费者,但整体外观设计和内饰并不讨女生喜欢。强如SMART,MINI,高尔夫,芭蕾猫,还有最近大火的极氪X,都是特征鲜明,女性和男性标签明显。

G9在以后的改款和现款的差异化绝不仅仅是最近谣言那样简单的配置增减,而是要给每一个车型一个性格明确的画像!

这是现在小鹏最缺的东西!

小鹏G9 小鹏2023年推出5款新车,20万辆年销量目标能达成吗? 长城总裁王凤英或将入职小鹏CEO 小鹏G9质量反馈或建议

巨大的小怪兽
2023-02-04

霸气侧漏 产品力爆棚的又一力作发布

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