Dreaming

Dreaming

简介:这个用户很懒,还没有填写个人简介

关注0 粉丝0 获赞22

  • 加入黑名单
  • 最新
  • 动态
  • 文章
  • 视频
  • 点评
  • 闲置
  • 个人信息
  • 门店优惠
  • 全部
  • 动态· {{circleNum.ins_num}}
  • 文章· {{circleNum.article_num}}
  • 视频· {{circleNum.video_num}}
  • 点评· {{circleNum.remark_num}}
  • 闲置· {{circleNum.sale_num}}

优惠活动

抵扣券

权益礼包

乐道标配60度电池,短期能减少企业换电站电池成本,但长期来看是弊大于利 1、对用户来说,由于换电站的电池只有92%,扣除衰减和锁电,以及用户换电前剩余的容量,换电后最多带来50度电左右的增幅。按12.1能耗来算,用户每次换完电最多能跑400km,实际300km很理想了。对比其他快充大容量电池车型,虽然每次充电半小时以上,但带来400-500km的续航。这样看换电的体验和充电的体验拉不开距离。 另外低容量电池意味着用户更高频率的换电,增加排队等候的几率 2、对车企来说,电池种类越少越好,现在的电池不仅有容量上的差异,还有电压差异。蔚来品牌定位高端,NT3车型大概不会用乐道60度电池(外面的增程车电池已经卷到40-50度),而现有车型标配75度,这样看蔚来NT3必定标配75以上 综上,建议NT3所有车型标配84度,长续航120度

Dreaming 点赞 7 评论 14

错过了。。

Dreaming 点赞 7 评论 7

这段时间陆续建仓09866,也趁个热闹下个小定。希望股票翻几番,后面乐道L60变ET9😆

Dreaming 点赞 5 评论 7

建议取消乐道这个品牌吧,把它当做蔚来一个系列不好?es系列,ec系列,et系列,乐道系列

Dreaming 点赞 3 评论 14
你已将对方拉黑,无法查看其主页内容
由于用户设置,你无法查看其主页内容

暂无相关内容

暂无相关内容

试试换一个关键词搜索吧
已加载全部~