有人说空悬是高端车，豪华车才有的配置；也有人说空悬就是个噱头，华而不实，并且容易坏，维修费还超高。

   在2021款岚图FREE出现之前，应该说没有一款自主品牌的车型搭载了空气悬挂。岚图

作为首款搭载空悬的国产新能源中大型SUV，可以说是国产空气悬挂的开山鼻祖，树立了行业标杆。就这一点，足见岚图打造用户型企业的诚意。

   常见悬挂类型分为多种：麦佛逊式，双叉臂式，多连杆式，还有独立悬挂和非独立悬挂。当然，这些悬挂的构造始终逃不出一个弹簧搭配减震筒的设计，而空气悬挂则是直接使用了空气弹簧对比传统的机械弹簧设计能够更加有效地过滤路面振动，提高整车的舒适性。同时比起传统的悬挂来说，空气悬挂还可以自动调节车身高度，提高车辆稳定性起到降低风阻，减少燃油损耗从而提高续航里程。

    岚图FREE的空气悬挂来自浙江孔辉科技，采用了开环进气的空气弹簧，稳定性极高，它从大气中进气然后通过压缩机压缩空气给空气弹簧供气，系统控制简单，可靠性好。其最大调节范围可达100mm，在不同模式下共有5种高度等级可以调节。

1、在迎宾模式下，空气悬架降到最低，此时底盘高度仅为113mm。岚图为方便上下车，还专门配有自动便捷上车车和便捷下车功能，这对于我这种身高不足170cm的矮个子来说，体验尤其亲民。对家里长辈和小朋友来说，面对这样一台中大型SUV，也可以轻松上下车，为家人带来更好的出行体验。而当你需要从后备箱搬取大件的行李物品时，更低的悬架高度也能让你更加轻松从容。

2、车辆开动后，车身高度又可以升高到原本的高度。而在经济/舒适模式下，底盘高度可自动调节至163mm，以获得更长的悬架行程，从而保证更好的车内乘坐舒适性。

3、高速公路上，调到高能模式下，空气悬架降低，底盘高度为133mm，重心更低，过弯更加顺畅。建议你在高速上行驶前，打开高速路悬架自适应。当车速大于80KM/h并持续10秒，悬架高度将至最低，当车速小于60KM/h并持续10秒以上，悬架回复至正常登机高度。

4、在乡村道路或非铺装路面，切换至郊游模式时，空气悬架会升高，底盘高度可达213mm，更好爬坡，也具有更好的通过性。岚图FREE既拥有轿车的舒适性，又兼顾越野车的通过性，真的是可城市，也可远方。

    当然，岚图FREE这套空悬也不是十全十美，可调节高度，但不能调节弹簧的软硬程度，舒适性改善有限。