前两期咱们从白车身扭转刚度以及车内婴儿级环保材料的使用来阐述C10这辆车，是为更安全的C10part1以及part2，今天我们讲讲更安全的C10part3—芯片。

大家都知道，芯片对一辆车的智能辅助驾驶是非常重要的，甚至可以说是起到决定性因素的。目前市面上新势力车企的智能辅助驾驶芯片多用的是8155芯片，包括目前咱们零跑在售的车型也都是用的8155芯片，因为在8295芯片未上市之前，车规级的最强芯片就是8155。那么什么是8295呢？8295是高通旗下第四代旗舰机智能座舱芯片，是全球最先进的车规级芯片。而咱们零跑C10是行业首批搭载高通骁龙第四代8295座舱平台的车型，也是20万级唯一搭载8295芯片的车型。正是因为C10搭载了8295芯片，这就使得其算力可以领先同级7倍以上，车机也更智能更丝滑。在这里咱们也能看出，零跑汽车在对待用户这一块是非常真诚的，一心想着把最好体验带给用户。如果不是8295还没正式上市，我想C11、C01也肯定都会用上这款芯片。

那么8295都有哪些“遥遥领先”？通过查阅资料我们可以得到。
1.作为首颗上车的车规级5nm芯片，8295实现了从7nm到5nm的技术迭代，先进的制程可以带来性能和能效的提升，这也是当前情况下用户能在量产车上体验到的汽车半导体的最高工艺制程。
2.NPU算力30T0PS,领先8155，算力为当前主流8155的7.5倍，相当于两台Phone13 oro max的能力，同时8295也将车内大屏最大支持能力从其他芯片的4块提升至11块。
3.第六代高通Kryo CPU,算力翻倍，算力达到200 K DMIPS,相比之下，当前主流的车机芯片CPU的算力基本都按照1 00K DMIPS的标准设计，骁龙8295的算力直接翻倍。
4.高通Adreno GPU,它的算力达到2.9TFLOPS(32位)以及5.8TFL0PS(16位)，不仅遥遥领先市场其他车机芯片，即使是与PC芯片如苹果的M1相比也毫不逊色，M1的GPU算力为2.6 TFLOPS,明显骁龙8295的性能要更甚一筹。

搭载8295芯片的零跑C10， 智能车机体验更理想吗？答案是肯定的。
1.拥有8295芯片的它有着更智能的语音交互系统，能迅速响应，无需唤醒就能触发导航、空调、音乐等指令，使用更便利；能够连续执行五条以上操作指令，并且还能支持最长60s的超长连续对话。

2.拥有8295芯片的它有着更流畅的车机体验，就车载屏而言，CPU的计算能力和GPU的渲染能力越高，屏幕的流畅度也越高，观看动作类电影或玩游戏都更加丝滑，久用也用担心会卡顿。
3.拥有8295芯片的它有着更安全的智能辅助驾驶，在车辆安全方面，也突破了以往智能座舱的概念，骁龙 8295对智驾周边模型的识别更清晰，使得驾驶更安全。

4.拥有8295芯片的它有着更沉浸的车控体验， 8295芯片领先的图形渲染力令车控均采用高清化定制车辆模型展示，3D场景化设计方式使车辆各功能设置及调节更直观，用户也可更沉浸的进行功能操作。
5.拥有8295芯片的它有着更高品质的音乐享受， 8295芯片带来强大的数字音频处理能力，同时C10搭配12个高品质扬声器及8种自研音效，打造身临其境的音乐厅式沉浸享受。

6.拥有8295芯片的它有着更大的升级可能， 8295芯片由于空间、散热和冗余条件都更好，更有助于性能释放，因此车机升级潜力大，久用也不卡。
现如今，智能座舱体验已经大有改观了，从以前单一的堆功能进化到关注用户体验的差异化感受，这是一次质的提升。不知道咱们的C10能做到什么程度？离C10的上市也越来越近了，尽管官方还有很多车辆配置信息还没放出来，仅此而已咱们就已经是一整个期待住了。等车辆的全部信息放出来以后，希望也能有一个超真诚的定价。

厚积薄发的规律正在逐渐产生效果，零跑汽车也正在加速进入不断发展的正向循环。或许，在多年之后，最能代表这一时期中国汽车业崛起的，谁又能断言不会是哪一款零跑呢？