2024年的本次成都国际车展，来到了第二十七届，举办时间8.30-9.8。今年不知道是啥情况，各大汽车厂家展位图官方放出来的很慢，以前是很早就会公布了，这次是在开展前4天的下午16点才公布，属实效率较低。废话不说，按照惯例来，从个人消费者角度看看本届成都车展，哪些新能源品牌的哪些车型值得我们消费者一看。

1号馆

小米SU7┃类型：轿跑┃纯电 续航：700/800/830km

      作为2024年上半年当之无愧的新能源电车流量王，本届成都车展它必然是1号馆的门面担当了，SU7作为小米的第一款车型，个人觉得最大的特点就是融合了小米米家的生态，对于家里小米或者米家设备比较多的消费者，SU7能够和你的人车生活更加融为一体。Ps.不知道能否在今年的成都车展上看见SU7 Ultra的身影。

2号馆

吉利银河┃银河E5/E8 L6/L7家族

      E5算是吉列最近发布银河家族系列最新的一款车型了，也是主打一个性价比，整车尺寸4615/1901/1670 mm，轴距2750mm，算是在紧凑型车型里一个中规中矩的数据吧，然后续航为440/530km，10.98万-14.58万的售价，如果你的购车预算是这个区间，建议去试乘试驾一番。

深蓝汽车G318┃类型：硬派越野┃增程

      来到成都，作为川藏公路、G318上重要城市之一，同时如果你也是经常去各种地方户外自驾旅游，那这款车不容错过。这款车支持6KW的外放电功率，足以支持你和你的朋友在野外来一顿火锅，一盘烤肉。同时G318车型本身更偏向于传统硬派越野的方盒子设计，车内空间和车顶行李架都有充分的功能考虑，能够完美匹配作为车主在户外床车自驾各项需求。

4号馆

鸿蒙智行┃问界、智界、享界、傲界

       华为系各品牌车型的集中展览，打头的肯定就是东风小康赛力斯问界，然后是北汽享界、奇瑞智界、江淮傲界，傲界系列应该目前看不到具体车型，其他三个肯定是能在成都车展看到相关车型的，可以重点关注智界R7和享界S9。

5号馆

iCar V23┃类型：硬派轻越野┃续航猜测约500km

      可能5号馆，我要把最高的关注度给到它了，目前放出来车辆信息还比较有限，整车尺寸为4220/1915/1845 mm，轴距2730mm，这个轴距放到该级别下，可不仅仅是越级的表现，简直是夸张了。和关注G318不同，个人是把它当做在10万+级别的悦也来看待，又或是说这是另外一款电动吉姆尼，放在。从奇瑞官方公布的很多小配件图来看，这款车上市后，也是一个值得好好改装一番的轻度户外车型。

9号馆

比亚迪全家福馆┃仰望U9、腾势Z9、方程豹8

      今天官方公布展位图时，可以说9号馆一下就很吸睛了，整个馆是被比亚迪直接包下了，全部品牌均为比亚迪旗下的品牌，国产品牌如今是真的牛气了。

      这个展馆呢流浪应该是属于仰望品牌的，比亚迪的高端豪华电车品牌，去年车展U8一堆人围观，今年U9估计也是一堆人围观它跳舞。

      然后就是近年来川西路上越来越多的方程豹5，虽然经历了最近的降价风波，但也不能否认它一款相当不错的硬派越野风格的新能源车，所以方程豹8在成都车展的正式亮相也是推荐去好好体验一下，说不定以后川西路上也是能够随处可见它的身影。

10号馆-本次车展新车扎堆，“打架”最热闹的馆。

乐道L60┃类型：SUV Coupe┃平替换电结构

      蔚来旗下的第二品牌，开发代号阿尔卑斯，正式品牌名称为乐道。其第一款车是走的SUV Coupe设计，换电结构。目标很明确是对标特斯拉Model Y去的，整体配置上来说都是相当有诚意了，从目前释出的空间、能耗、三电这绝对是一款非常注重实用性与性价比的车。换电结构也使它相比传统纯电车型，多了一种补能选择，或许能够有效缓解所谓的续航补能焦虑，可以说它是蔚来换电的平替版本。

极氪MIX┃类型：MPV┃无传统B柱可旋转座椅

      这个是我个人的猜测，不知是否能在成都车展看到这款已经公布很久的车型，那个非常有特色的无传统B柱设计，整个车门开合尺度很大。同时前排可以实现180度旋转，给车内空间营造一个四人位卡座设计，算是一个非常新颖，非常有特色的功能设计，如果成都车展会有该车型，那我肯定是要去好好体验一下这个新颖的车内空间设计。

极氪7X┃类型：SUV┃传统尺寸SUV

      极氪终于出正常尺寸的SUV了，为什么提这句话呢。因为这是我一直的疑惑，极氪一直沉迷各种非常小众的市场车型，目前应该是只有001彻底出圈卖成功，而其他车型就相对接受度低一点了。而这一次极氪终于要上市一款正常消费尺寸类型的SUV了，基于浩瀚平台打造，延续007的设计风格语言，基于001良好的底盘体验，相信7X也是一款注重底盘调价的SUV，如果车展期间能够试驾，建议是一定要去亲自试驾一番。

11号馆

小鹏Mone M03┃类型：掀背轿车┃续航515/620km

      个人愿称之为在它所属价位座舱智能化最高的一款车型之一，也是在这个价位内饰整体设计都非常显档次的一款车，外观话，很多人云看车就觉得这车丑，个人建议一定要实车看一看，黑色和米粉是真的很帅。然后车内座椅的柔软度，可以说超过同级很多车的舒适度，至于车内空间符合这个价位中间水平吧，600+升容量的掀背式后备箱空间是它的一个特色。

极越07┃类型：轿跑

      延续了极越01的极简设计风格，外观设计上真的很令人讨喜，然后车内很多智能座舱配置也是师出同门，例如前排超长的贯穿式大屏，方向盘上的触摸式转向灯、雨刮、大灯的按键设计，还有参考特斯拉的中控大屏换挡功能（扶手箱位置有触摸换挡按键的备份），很多设计需要消费者去学习适应一番，学习成本还是比较大，可以实车体验后，再行决定自己的购车决策。

14号馆

电动Mini Aceman┃类型：A0两厢轿车┃续航：452/456 km

      电动Mini属于光束汽车品牌，为宝马和长城联合成立。作为Mini电动化的第二台车，定位是高于之前那款电动Mini Cooper，很惊讶Mini没有因为电动化而车型尺寸数据暴涨，车身数据4076x1754x1515 mm。在车型外观设计上，可以说是和油车Mini Cooper有很多相似之处。同时内饰设计也非常有特色，进入车内，第一眼肯定就是那块圆形中控屏了，但是车机系统对于圆形屏幕适配上（泊车影像界面），还有待优化，流畅度也一般，希望后续能够好好优化。

15号馆

领克Z10┃类型：轿跑┃续航：602/702/766/806

      Z10作为吉利领克旗下的第一款纯电车型，领克新一代的设计语言，之前在07身上总觉得差了一点什么东西，只看到了Z10，我才知道第二代的设计语言Z10才是完全体，尤其尾部的尾翼设计，直接将运动范儿拉满。Z10同时也是领克的第一款800V车型（是否为全域，未知），个人建议是在钱包允许的情况下，电车一定要买800V版本，至少在充电效率上，是完全超过400v车型的享受。

总结

      本届成都车展相较去年，新车型的关注点，依然是我们逐渐强大的国产新能源品牌们，丰富的新能源车类型，带来各种新颖的功能设计，满足不同消费者的功能使用需求，从车展看趋势，国产新能源车真是 yylx 。