时间又过去了一个月，还剩2个月23年即将收官，各车企也开始为年底冲刺。

先让我们看看去年是啥情况，去年10月还是【理鹏零】的局面，理想交付4W辆稳居第一宝座，小鹏2W保持第二，零跑1W8已经追到第三名，蔚来1W6紧跟第四，问界甚至只买了1W2拿了个老8。

而今年，理想已经突破到5W，零跑已经同比翻倍来到3W8，问界更是冲到接近3W4。可见中国市场新能源增长之迅猛。

其实今年各家都过得不容易，零跑通过抓住了纯电+混动双管齐下的路子，加上不断发布细分市场的6座suv，中型SUV，紧凑SUV，以及主打家庭理念，注重家庭中孩子的需求满足各种家庭需求既保住了TOP3的宝座，同时也从9月的【理问零】局面突破问界打开【理零问】局面。并且今年零跑C10，T03，B10三车正式进军欧洲市场，与Stellantis集团合作铺开欧洲门店为未来也留下了增长的势头。同时，零跑10月订单已经突破到4W2增长迅猛，在订单大于交付的情况下，继续保持下去最后两个月零跑月销4W正好应证了我上个月的说法，如果11，12月连续突破4W零跑也将达成年销30W的大关，让我们拭目以待把，并且欧洲发布的B10也即将在11月广州车展迎来自己国内的首秀，期待正式发布B10的价格。

小鹏，蔚来也受到今年的市场冲击，不得不发布低价位的MONA 03以及乐道品牌为自己注入新鲜血液来保证自己的市场分量，为时不晚。相比已经进入经营困难的高合，以及销量暴跌的哪吒，或许此时改变有些亡羊补牢了，至于晚不晚还得看各位消费者给不给机会了。