咱这车是零跑超级增程首发180续航版本，去年4月提的，已经一年半了，主要城区驾驶，所以日常都用的纯电，总里程14000公里，用增程模式仅占10%，1000多公里，主要节假日偶尔上一下高速外出游玩。如果你也跟我一样的驾驶需求，可以参考一下。

首先上次1万公里保养时检测满电SOC还有98.5%，近期湖南的气温温差比较大低的12度，高到28度，温差大对电池有影响停一晚上会损耗几公里续航，买新能源的车主都要有这个准备。像我同事买的MODEL Y这种天气一晚上开哨兵至少得掉电8-10%，也就是掉30-40公里的续航。

上周先是快充至电量85%，然后晚上回家用慢充至99%，可能因晚上温度只有10度出头气温较低所以导致电压也低的原因。

接着行驶了一周，来看看咱零跑首发的超级增程180版，在行驶了14000公里的1年后还是不是那么超级。

本周行驶了156.3公里，主要上下班日常代步（城区+高架，来回16公里，16*5=80公里）+周末城区行驶（76.3公里）

纯电续航还剩16公里，电量还剩9%，标显消耗163公里续航，续航折现率95.89%依旧续航扎实，日常行驶实际开出来是1：1的CTLC纯电续航，不愧是零跑超级增程，主要折在秋冬早晚温差大的掉电，开了7天平均每天掉1公里续航也能接受，相对于去年同期一晚掉电3，5公里来说，在OTA升级了几次以后这个成绩已经非常优秀了，零跑超级增程依旧很超级。