今天是平安夜，距离24年结束仅剩最后一周，让我们来回顾一下2024年的开始到现在各家都有多少变化把。

1月份第一周周报：理想跟问界还在5千的交付量徘徊争夺第一，深蓝、蔚来、零跑、极氪保持着第二梯队2千台的交付，第三梯队的腾势、智己、小鹏、岚图把握着1千500台的TOP10门槛

转眼来到12月底24年倒数第二周周报：理想、零跑已然突破到周销量1万台，第二梯队的问界、深蓝、小鹏、小米、蔚来、极氪已经将门槛拉到了5千台，最后第三梯队的智界、腾势把守着TOP10门槛

两个周报说明了新能源竞争相当迅猛，理想、零跑呈现了爆发式翻倍增长，而深蓝、蔚来、极氪、腾势靠着自身产品力稳稳的站立在了榜单上，小鹏靠着下半年P7+跟MONA 03的成功终于突破自身的困境。而智己和岚图却没有保住TOP10的位置被新来的智界与小米所替代，不仅如此24年就有高合、极越、哪吒等品牌出现相继暴雷，说明了市场竞争之惨烈。

蔚小理，华为，小米稳居TOP10我相信大家都不意外，而零跑为什么能增长这么迅速呢？让我们来复盘一下。

早期默默投入研发，其全域自研体系堪称核心竞争力，从智能驾驶芯片到三电系统，掌握底层技术意味着能灵活优化成本、快速迭代产品，使之让自己的产品更具竞争力的同时随着成本的有效降低而给用户带来了更具性价比的价格。

产品布局上，零跑不盲目跟风高端豪华纯电内卷，而是锚定主流消费区间。紧凑级、中型 SUV 与轿车多款车型，纯电增程双布局精准切中家庭日常通勤、城市周边出行刚需。15 - 20 万左右定价，直击年轻家庭车和家的概念、上班族购车预算敏感点，高性价比优势凸显，在细分市场迅速聚拢人气，让更多务实型消费者愿意为其买单，拓宽受众基数。

在营销端，零跑一改往日低调。线上，跨界联名热门 IP ，借潮流文化东风，吸引年轻潜在客群目光。线下，门店加速扩张至三四线城市，下沉市场。

车市掀起 “价格战” 风云，零跑反应敏捷。快速调整价格体系，以价换量。同时，紧跟政策导向，新能源车购置税免征延续、各地购车补贴发放时，零跑配套推出限时叠加优惠，最大程度刺激消费欲望，踩准市场鼓点，实现销量跃升。

零跑正是凭借深厚技术根基、契合大众需求的产品、灵活营销与市场应变，在 2024 年这场新能源大战中突出重围，改写小众宿命，于新势力阵营站稳脚跟，给行业留下一份逆袭样本。