开局的碎碎念

       作为第一批盲订极氪的老用户，2021年的11月10号提车以来，已经和我这台蓝色大蛤蟆步入了第四年的相处时光，因为暂时还没有安装家充，所以在外充电是日常选择，正好岁末还有年假未修，便赶着尾巴选择去河南看看开封清明上河园、安阳殷墟博物馆和红旗渠，来回1200公里左右，本来还对外出充电有一点担忧（冬季、长途、外地），还好极氪充电地图上密密麻麻的充电站，极大的消除了我的担忧，更加幸运的是，还幸运的抽中了新出行的试电活动，获得了一张免单券。那就让我们开始这次幸运的充电打卡之旅吧

一、寻桩之充电地图

       无论你是极氪车主，还是其他新能源车主，强烈建议，下载一个极氪app，在里面搜索充电地图，除了自营站点外，极氪还接入了海量的第三方资源，目前已经超过1300个站点和90w以上的充电枪

整体的充电资源丰富，同时在大部分城市价格也有一定的优势，本次出现我就基本选择在极氪充电地图内寻找站点和充电。

       下面就要说到重点，本次我体验的是河南安阳的极氪自营的华强诺华庭酒店充电站，是一个V2的极充站，极氪目前的自营站点按照功率分为 轻充、超冲、极充V1、V2和V3，因为我的车是400V架构，所以对于极充的V1、V2、V3感知不太显著，不能发挥桩的最大功率，但是在峰值上也能体会到一定的优势。

二、极充的细节和特点

       在寻找桩的过程中，虽然我是第一次来到安阳，但是极氪自营充电站有一点的体验特别完善，就是路书做的无比的细节，从哪个门进，在哪里拐弯，都可以简单明确的找到，同时站点的桩占用、功率、价格和停车费用都完整的说明。

       值得一提的是，如果你是极氪车辆，在靠近极氪充电站点后，会弹出提示，直接在导航上询问你，是否一步降下地锁，更加的快捷和方便，如果非极氪车主，也可以用APP降下地锁，或者下车扫码降锁。

三、极充的轻和快

       极氪的所有充电桩都很有设计感，整体造型很科技感很好看，极充桩采用了液冷超冲技术，所以功率虽然很大，该站点的最大功率单桩360kw，但是线缆确很轻盈，不少同学应该都体验过，室外冬季充电时，冻的梆硬的充电线又沉又硬，在极氪这里，并不存在。因为液冷线缆的费用非常昂贵，为了避免损坏，所以一般充电线会做的相对较短，如果不是充电口在车子左侧的车主，建议可以提前判断下车辆长度和线缆距离，免得出现无法充电的情况。

      在启动充电后，一开始便有60KW的速度，虽然初始速度不快，但是在百分之35以后，在车辆进行电池升高温度和协议握手后，充电速度提升的很快，提升到111kw左右，并且维持了相对较长的时间，在80前基本都维持在90kw的区间，在80后，速度开始下降，但是整体充电速度相对可以，一顿饭的功夫完成了100的充电，平时并不建议充满，1是后半程的速度会很慢，2是锂电池的过充和过放都对电池寿命有一定影响，但是考虑到我还要长途旅行加上也确实免单，就不好意思啦。

最后一共充电79度，显示费用78.06，在晚高峰这个价格我觉得可以接受。

四、整体感受

      这次充电下来给我的感受是非常不错的

1、寻找桩的过程很简单明确

2、每个充电桩都有地锁，加上会收取占位费（不充电占用位置30分钟以上），所以极少有占车位的情况

3、充电桩的充电速度快并且枪很轻盈

4、价格具有一定的优势，没有高额的服务费溢价（每个地区看补贴情况）

5、对极氪车辆有接入生态链和导航，进一步方便了极氪车主

       最后再次感谢新出行平台和极氪能源，也希望2025极氪可以铺设更多的站点方便更多的新能源车辆体验到，更快、更优质的补能体验。 #极氪能源试电员#