现在是比亚迪全系搭载高阶智驾，最低 6.98W起 ，如果再加上国补、地补，我敲，这价格是真的香哇。

至于全民智驾的时代是不是真的来了，这个可以说 快要来了 。

比亚迪全系搭载高阶智驾对其他车企产生的影响

当比亚迪率先将高阶智驾技术下放到6.98万元的车型，这就意味着直接拉低了智驾技术的入门门槛，使得其他车企面临更大的竞争压力，如果其他车企在相同价位段的车型如果没有类似配置，竞争力会下降。

至此，其他车企保持竞争力，那么也会对应的下放高阶智驾给同价位车型，还有就是也会变相的逼迫其他车企会加大在智驾技术研发的投入，因为为了不被市场淘汰，会试图追赶或者超越比亚迪的技术水平，理由如上， 车主可以不用，但是你不能没有 。如果同价位一个有高阶智驾，一个没有，那我为什么不选有的呢？

另外一个就是，比亚迪这个举措会让其他车企定价重新审视，跟去年开年一样，如果保持原价格不变，就需要在智驾功能或者其他配置上做出改进；如果想要保持原有配置，可能就需要降低价格。例如，一些车企可能会考虑降低高阶智驾车型的入门价格，或者在相同价格下提供更多的智驾功能选项，以应对比亚迪带来的价格冲击。

不得不说，比亚迪是真的猛， 但是作为消费者的我来说，我很高兴看到这个结果，因为科技就是用于服务用户 。

从现在汽车行业发展以及比亚迪这个操作来看，高阶智驾技术下放至中低端车型是未来的大趋势，这也是为什么说全民智驾的时代快要来的原因，未来终归会是智驾的天下。

现在可以大胆的估计，未来两年高阶智驾将快速普及至10万元至20万元的汽车市场，因为随着激光雷达等核心零部件的持续降本，以及无图等轻传感方案的落地，高阶智驾技术的成本正在逐步降低，所以这也就为其他车企将智驾功能下放提供了技术基础。

不过也得看什么车企，有些车企可能无法在低价车型上实现高阶智驾的下放，因为高阶智驾技术目前的研发和硬件成本相对较高，如果车企在成本控制方面做得不好，又卖不出去的话，那是真的很糟糕的……

比亚迪凭借其在新能源汽车领域的规模优势和技术创新能力，率先实现了高阶智驾技术的全系覆盖，这将进一步巩固其在行业内的领先地位。