大家好，我是阿米。

今天跟诸位分享一下我们极氪车队自驾走山路的经历。

一、 车辆情况

这次自驾是在全系 001 车队一起已经跑过山路的基础开展的，从初代版本一直到最新款的 001 ，包括单电机和双电机版本以及部分绝版 WE86 等车型。在通过不同的路况条件下，车辆无论是续航还是车队跟进以及操控稳定性都表现出色。

也是基于参考多次 001 的续航和综合电耗能力，这次在行程规划上我们在车型选择上也更加综合，包括极氪 X ， 007 （单电、双电版本）， 001 （双电、单电长续航）， 7X 这几款常规主力车型，在通勤和项目设置上，考虑到操控性要求较高，本次活动没有安排 009 以及 MIX 参与。

二、 自驾配置

本次活动因为考虑到车型的多样性以及操控包括电耗续航能力的不同，我们还是增加了保障车辆作为辅助支撑，确保每辆车都能在复杂路况下即便出行问题也能够得到及时救援，保障行程顺利进行。

1. 配备专业的维修工具和备用零件，同时安排了经验丰富的技师随行

2. 配备了基础的应急药品箱（极物商城的同款）

3. 配备了 5KM 小范围测距的对讲机，确保车队通讯无障碍。

4. 配备了 GPS 定位器和备用电源，确保车队在任何情况下都能保持联系和导航。

此外，我们还准备了详细的路线图和天气预警信息，确保应对突发状况（这个月份山里面还是会局部下雨，海拔高的地方还会下雪）

三、 行程情况

车队在车辆安排上，将 X 布局在最前方， 007 紧随其后，双电 001 居中， 7X 殿后，综合各车型的性能配置，确保车队在复杂路况下能高效协同，前后呼应。

中间遇到的情况包括山路陡峭、湿滑路面和突发天气变化（途径上云台下雪，在横水村向夺火乡方向飘雨）还好天公作美，车队安全顺利通过。

在车辆表现方面：

（ 1 ） 7X 表现尤为突出，在车队中间掉队的情况下，车辆能够稳定跟上，动力强劲，操控灵活，有效保障车队整体节奏。

（2） X 表现同样非常意外，尽管体积小巧，但在湿滑山路上展现出极佳的抓地力，转向精准，轻松应对各种弯道，车辆续航和电耗表现异常稳定，在抵达终点时，电量仍有余裕。

（3） 007 的表现相对受限一些，特别是智驾版本，在通过黑毛沟大峡谷路段由于没有网络和信号，车辆中途在跟进上出现短暂滞后，在通勤部分路段上车辆由于底盘较低，需要格外控速，通过性要求较高。

（4） 而 001 在车队中间的布局就相对比较憋屈，由于 001 的通过性和操控性包括动力方面都足够亮眼，所以跟在 007 后面会出现多次降速刹停的情况，这就导致车辆两次在 007 通过后， 001 才得以加速追赶，中间会遇到其他车辆插入车队的情况。

四、 综合总结

本次出行在规划上还是过于理想化，车队在行进时，综合车辆性能差异和路况变化，对车队整体的节奏会产生一定影响，部分路段需调整车速和队形，以适应不同车型特点，确保安全。未来需更细致考虑各车性能，优化路线规划，提升协同效率。如果有可能性的话，还是需要选择通过性相对一致的车型进行跑山。

007 放置在车队第二梯队的位置略显尴尬，其性能特点未能充分发挥。如果跑山的话，最好是安排 007 领航，这样能够最大程度上提升车队行进效率。