A 级轿车市场一直是竞争非常激烈的一个细分市场，各品牌都想在这个市场里获得属于自己的那块“蛋糕”。

随着小鹏 MONA M03、埃安 RT 以及比亚迪秦L EV 等新车型的相继上市，许多精品纯电轿车开始渗入 10 万级 A 级轿车市场。

而本期文章的主角纯电 D6 则是荣威品牌在 A 级轿车市场投放的最新车型。基于第二代星云架构打造的荣威纯电 D6 是否拥有足够的实力抢占 A 级轿车市场份额，让我们一起看下去吧！

目录

1. 快速了解荣威纯电 D6
2. 动态体验
3. 外观解析
4. 内饰解析
5. 乘坐空间及储物空间演示

 一、快速了解荣威纯电 D6

相信不少小伙伴对于荣威纯电 D6 还比较的陌生，在正式开始体验之前先让我们对其进行一个快速了解。

1、何时上市

荣威纯电 D6 预计会在 4 月迎来正式上市。

2、车身尺寸

荣威纯电 D6 长宽高分别为 4792/1828/1496mm，轴距为 2750mm。

3、动力参数

荣威纯电 D6 采用高效六合一电驱系统，集成电机、减速器、控制器等关键部件，实现结构紧凑化。

在电机功率方面，荣威纯电 D6 配备峰值功率 95kW 以及 105kW 两套电机，峰值功率均为 200N·m。

4、续航里程

纯电续航里程方面，荣威纯电 D6 提供 53.95kWh 以及 42.8kWh 两套动力电池组可选，分别对应 CLTC 纯电续航里程 520km 和 450km。

二、动态体验

在动力参数方面，此次我们试驾的荣威纯电 D6 峰值功率 105kW，峰值扭矩 200N·m。

在驾驶模式方面，荣威纯电 D6 提供「经济」、「标准」、「运动」以及一个「自定义」模式。三种基础模式最大的区别便在于动力响应。

经济模式下的动力响应是比较柔和的，在深踩加速踏板的 1 秒左右动力才会缓缓而来，而在运动模式下则是最为迅速的，动力输出基本可以做到“随踩随到”。

虽然 105kW 的峰值功率足以应对大部分的市区道路，但在高速路段时，尤其 100km/h 左右的再提速动作会稍微有些迟缓。

在能量回收方面，荣威纯电 D6 提供了「轻」、「中」、「强」以及「自适应」四种模式。能量回收整体的拖拽感并不强烈，不会过多影响驾乘人员的舒适性。

在刹车脚感方面，荣威纯电 D6 的调教是比较线性的，并不需要过多的适应时间。

在悬架方面，荣威纯电 D6 整体的调校是偏向舒适的，但对于一些细碎颠簸的处理还有提升的空间。但值得肯定的是，车辆在经过大抛跳路面时，悬架整体的动作是比较干脆的，并不会出现过多的晃动。

而在侧倾方面，虽然车辆的调教是比较舒适的，但在紧急变道以及通过大曲率弯道时，车辆对于侧倾的控制是比较到位的。

最后在转向方面。荣威纯电 D6 提供「轻盈」、「标准」以及「沉稳」三种模式，但整体的手感都是偏向轻盈的。此外，转向手感的“电子味”会有点重，缺少了点沟通。

但好在荣威纯电 D6 方向盘并没有太多的虚位，指向性是比较精准的。

总的来说，荣威纯电 D6 整体的调校是偏向舒适的，这种动态体验也是比较符合其车型定位的。

三、外观解析

在车身配色方面，荣威纯电 D6 提供「沧浪」、「霞光紫」、「晴空蓝」、「云水白」以及「玄武灰」五种外观配色。此次我们实拍的荣威纯电 D6 的主打色「沧浪」。

外观方面，荣威纯电 D6 采用风翎呼吸前脸设计，采用横向布局，整体的设计比较沉稳大气且富有层次感。

在品牌标识方面，荣威纯电 D6 采用英文标识「ROEWE」。

荣威纯电 D6 前大灯组采用分体式的设计，上方为「星轨交错日行灯」，通过错位的方式相连，点亮后具有一定的辨识度。

「星轨交错日行灯」下方则是远近一体式的头灯。

荣威纯电 D6 前进气格栅采用上下分体式的设计。

在上方进气格栅当中还集成了前向的环视摄像头，放置于这个位置不会破坏前脸的整体性。

荣威纯电 D6 在牌照框下方还运用一条镀铬饰条进行点缀，为前脸增添些许的精致感。

荣威纯电 D6 下方的进气格栅采用了贯穿式的设计，并集成了一颗毫米波雷达。

车身侧面，荣威纯电 D6 整体的线条修长且舒展，流畅的车顶线条延伸至 C 柱，搭配上扬的窗线，营造出平衡且舒适的视觉效果。

荣威纯电 D6 窗线下沿采用镀铬饰条做点缀，增添精致感。

荣威纯电 D6 外后视镜支座采用黑化的设计，镜壳则是采用车身同色的设计。 

外后视镜集成了转向灯以及侧环视摄像头。

荣威纯电 D6 门把手采用传统式的设计，并未使用时下流行的隐藏式门把手。 

荣威纯电 D6 将充电接口放置于主驾一侧的前翼子板上，集成快充以及慢充。阿迪个人感觉，充电接口放置于这个位置确实不太方便用户日后的充电。

在补能效率方面，荣威纯电 D6 采用原子化充电技术，电量从 30% 充至 80% 约 20 分钟。此外，车辆还配备 V2L 外放电功能，最大放电功率 3.3kW。

轮毂方面，此次我们实拍车辆配备五辐轮毂，轮胎规格为 205/50 R17，轮胎品牌为朝阳。

车尾方面，荣威纯电 D6 摈弃繁杂冗余的设计，采用十分简约的设计。而小鸭尾的加入也增添了运动感。

小鸭尾下方则是「ROEWE」品牌标识。

荣威纯电 D6 尾灯组与前灯组的视觉语言相呼应，两侧通过错位相连的方式，巧妙的构成贯穿式尾灯组。

后备箱开启按键被放置于尾灯组下方，个人感觉是有一点影响尾部的整体性。

后环视摄像头位于后牌照框上方。

车尾标识方面，荣威纯电 D6 右侧为「D6」车型标识。

左侧为「上汽荣威」品牌标识。

四、内饰解析

内饰配色方面，荣威纯电 D6 提供「绿野仙踪」以及「碧空云海」两种内饰配色。此次我们实拍配色为「碧空云海」配色。

内饰方面，荣威纯电 D6 采用环抱式座舱设计，通过横向大屏搭配高频使用的实体按键，构建出一个简约又便利的内饰。

荣威纯电 D6 方向盘采用了荣威家族最新的双辐式设计。

方向盘功能键方面，左侧是辅助驾驶功能控制键，右侧则是多媒体功能控制键。

拨杆方面，左侧拨杆为雨刮控制以及车灯控制。右侧则是车辆的换挡机构。

荣威纯电 D6 仪表屏同样采用悬浮式的设计，虽然显示的信息比较简单但盛在比较丰富。

荣威纯电 D6 中控屏尺寸为 12.8 英寸，分辨率为 1920×1080。在车机系统方面，荣威纯电 D6 配备全新斑马智行 Venus 2.1 车机系统，整体的交互是比较简洁的，上手难度比较低。

主界面的 dock 栏支持自定义，最大限度满足用户的个性化需求与喜好。

值得一提的是，服务卡片同样支持自定义。

在车辆设置当中的快捷控制可以看到 3D 车控，方便用户操作。

此外，这套车机系统拥有“地图+N 智能分屏功能”，可同时展示导航与其他应用界面，方便用户获取到自己想要的信息。

在语音交互方面，荣威纯电 D6 这套车机系统支持可见即可说以及一语多指令等功能。

荣威纯电 D6 空调出风口采用横向贯穿的银质隐藏式设计，操控拨片采用银质打造，整体的质感与手感结合的比较到位。

空调出风口往下则是五个物理实体按键，方便驾驶员盲操。

往下则是手机放置区域，主驾一侧还配备带有通风散热的 50W 手机无线快充。

手机无线充电面板往后则是荣威纯电 D6 的三档位多功能插片杯托槽，可应对不同尺寸的水杯。

两个充电接口以及点烟器被放置在中控台下方。

在副驾一侧还配备一个挂钩。

荣威纯电 D6 为后排乘客准备了两个空调出风口。

空调出风口下方是一个 Type-C 接口。

最下方则是一个可放置手机等物品的储物槽。

荣威纯电 D6 门把手并未采用时下流行的电容式设计，而是采用了传统的拉手式设计。

车窗控制器以及外后视镜调节也是采用了传统的设计。

在座椅方面，荣威纯电 D6 配备宽适肤感座椅，表面采用马赛克微孔矩阵排列搭配亲肤面料，整体的乘坐舒适性是没有太大问题的。

后排座椅整体的造型与前排座椅相同，但并未采用前排座椅双拼色的设计，会略显的有点单调。

而「绿野仙踪」配色的后排座椅则是采用了绿色的设计。

最后，荣威纯电 D6 配备一个可开启的天窗。

遮阳帘则是采用了手动调节的方式。

五、乘坐空间及储物空间演示

最后一个部分，让我们来看荣威纯电 D6 在乘坐空间以及储物空间方面的表现如何。

-乘坐空间

体验者身高 160cm，在将座椅调节至最低且符合驾驶坐姿后可以看到头部空间为 1 拳 4 指。

保持前排座椅位置不变的情况下来到后排，此时可以看到腿部空间是一个非常富裕的状态，可以轻松敲个二郎腿。头部空间为 1 拳 4 指。

值得一提的是，得益于 CTB 电池车身一体化技术的加持，荣威纯电 D6 后排地面平坦没有凸起，提升了后排乘客的乘坐舒适性。

除了实际的乘坐空间之外，我们还针对荣威纯电 D6 的后排座椅尺寸进行实际测量。

-储物空间

根据官方表示，荣威纯电 D6 准备了 29 处储物空间。

前排门板在放置两瓶矿泉水以后依旧有不少的空间放置其余物品。

中控台上的魔方杯托在放置 2 屏矿泉水以后还有小部分空间放置零碎物品。

中控台下方的储物空间两侧的挡板比较高，可以很好的防止物品滑落。

中央扶手箱的深度和高度的表现都没有太大的问题。

副驾前方的手套箱储物空间则是比较大的，在放置两瓶矿泉水以后仍有部分空间放置其余物品。

后排门板储物槽的空间表现同样没有太大问题。

后排中央扶手上拥有两个常规的水杯架。

-后备箱

荣威纯电 D6 后备箱采用了复式设计，上层常规容积为 560L。

在将盖板打开以后则可以解锁 158L 的下沉空间。

作者结语 ... /

以上便是此次动态体验荣威纯电 D6 的全部内容。因为时间的缘故并没有对荣威纯电 D6 的纯电续航进行测试，感兴趣的小伙伴可以期待后续我们拿到车后的实测表现。

总的来说，荣威纯电 D6 的动态表现以及空间表现在同级当中确实是独一份的存在，并且十分注重实用性。

截止文章发布时，荣威官方并未公布有关于荣威纯电 D6售价等相关信息。但阿迪相信荣威纯电 D6 会以一个十分有竞争力的价格推出市场，抢占 A 级轿车市场一定的份额！