作为东北车友群第一狠人（来自群友的肯定），我不断的挑战着极氪的下限，经过四次高速测试两次险些抛锚的刺激体验后，我决定把我的经历分享给大家，方便大家进一步了解极氪在严寒环境下的用车情况与续航。

一、极氪的严寒环境下续航究竟如何？

相信这是大家最关心的一个问题，所以放在第一条直接和大家摊牌，先说结果：you版 满载五人 零下20度全程恒温空调 动力回收高，极氪的续航表现在250到300之间（激进驾驶会增加5到10的平均电耗），不记代价的前提下（无视表显电量归0）必可突破300公里。

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二、我都经历了什么？我是如何进行的测试？

如图所示，本次驾驶因为是第一次开极氪跑高速，所以驾驶的十分激进，平均电耗逼近40个。值得一提的是剩余电量9％时，还有大约5公里进入匝道，之后又是十公里的省道＋城市路段，说实话当时我已经在盘算如何体面的叫救援了，然而一直开到家门口极氪竟然还剩下5％的电量，可见极氪的最后10％电量是十分耐用的。不过电量低于10％后语音助手也会失去功能性，就算用方向盘呼出也无法正常使用。

本次结论：

零下20度／表显72％电量／舒适模式动力回收中等／几乎全程恒温空调／驾驶十分激进见谁崩谁。

在哈同高速行驶了180公里＋20公里其他路段，最终行驶200公里左右剩余电量5％。

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三、有没有更极端的续航测试？

大家看完上面的内容有没有对极氪的最后10％电量续航感到好奇？说实话我好奇了，零下20度有这种表现我很意外，那么这种低温下继续跑到0％的话极氪会怎么样呢？于是我真的试了下↓

本次平均气温零下17度，60％电量出发满载5人全程恒温空调，跑了150公里高速＋40公里城市路段电量完全归零，之后重点来了，在这种情况下我没有选择叫救援而是开着空调又继续驾驶了20公里找到了蔚来的充电桩，两次险些抛锚的极端驾驶也终于让我被东北群友们认同为“东北车友群第一狠人”。

本次结论：

零下17度／表显62％电量／舒适模式／动力回收高／几乎全程恒温空调／高速行驶了150公里＋40公里其他路段／驾驶较为激进偶尔见谁超谁。

最终行驶210公里左右（看样子还能接着跑）。

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四、你的行为脑子正常的人很难去效仿，有没有正常点客观点的低温测试？

有的，在最近一次续航测试中我终于把极氪的电池充满了，环境零下20度／电量95％／满载5人／空调全程大风量高热量 ／舒适模式动能回收高。

本次结论：

车速基本稳定在110－120，最终150公里高速＋50公里城市路段，到家表显剩余电量37％。

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五、写在最后

极氪的低温续航我个人是比较满意的，经过数次测试，极氪you版在零下20度左右的低温环境中，在保证驾驶乐趣（见谁崩谁）车内环境舒适的前提下至少能提供250公里的续航，甚至在低电状态和表显电量归零后依然能提供适时的动力和续航（而且还开着空调），而250公里起步的真实续航＋舒适的驾车感受也基本满足了我的冬季用车需求（无需纠结空调带来的表显续航断崖式雪崩也无需担心制热效果）。

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时间关系今天也就先写到这吧，我也开通了自己的用车抖音号【东极极氪】，不定期更新各种低温环境下用车视频，欢迎感兴趣的车友们关注一波😃