在很长一段时间里，购买小鹏车型的用户都会纠结到底要买哪个版本，根据搭载不同的辅助驾驶功能，搭载的硬件都不相同，包括后期升级的软件费用也因此有所不同。

那么为了实现⾼等级智能辅助驾驶向更多⽤⼾的普及，小鹏汽车决定从 5 月 9 日起，标配辅助驾驶软件系统。接下来，我们一起来解读这一次小鹏汽车政策调整的内容。

新出行已建立相应的车型兴趣群，戳这里，扫码回复「小鹏」关键词，即可加入群聊。另外，戳这里，可以直接查看更多关于「小鹏」的内容。

快速阅读全文：

• 辅助驾驶将成为标配
• 取消免费充电桩
• 取消免费充电额度
• 新增 5 款车型

一、辅助驾驶将成为标配

在给大家解读前，为了更好的了解这次政策调整，我先大致给大家讲讲关于小鹏车型的命名由来，目前小鹏所有车型的命名都是数字+字母。

其中，前面的数字是代表续航里程，这个很好理解，比如 480，就代表 NEDC 续航里程为 480km。

而后面的字母则代表可支持的辅助驾驶软硬件等级，能体验到的功能也是不一样的。根据“P、E、N、G ”四个档位的辅助驾驶硬件系统以及不同的续航里程进行了区分。其中：

• P 车型支持 XPILOT 3.5 硬件系统（可实现城市 NGP 等功能）
• E 车型支持 XPILOT 3.0 硬件系统（可实现高速 NGP 等功能
• N 车型支持 XPILOT 2.5 硬件系统（可实现 ACC+LCC 的辅助驾驶功能，并且带有 ALC 打灯变道功能）
• G 车型则为最基础的版本（仅实现定速巡航功能）

并不是说你买了一辆 P 或者 E 车型后（除了 P7 的 670E 车型）就能直接使用高阶辅助驾驶功能，需要在交付前一次性支付 25000 元（P 版本）或 20000 元（E 版本）才能使用。

拿 P7 的 480E 车型为例，如果在 5 月 9 日前购买一辆售价在 25.99 万元的 480E 车型，需要再花费 20000 元才能使用 XPILOT 3.0 系统带来的功能，总花费为 27.99 万元。

而今天小鹏官方正式宣布，从 5 月 9 日起，小鹏汽车将标配辅助驾驶软件系统。也就是说搭载了 XPILOT 3.0/3.5 硬件系统的车型，软件系统将作为标配出现，不需要用户再次付费购买。

也就是说在从 5 月 9 日开始，购买 P7 的 480E 车型后不再需要花费 20000 元购买软件系统。

将软件系统作为标配出现，开放给大家使用，能够让更多消费者体验到高阶辅助驾驶系统，这在行业的角度上看的确能够促进辅助驾驶行业的发展，也能看出小鹏对其全栈自研的辅助驾驶能力自信表现。

二、取消免费充电、免费充电桩

本次政策调整还包括取消免费充电额度以及免费充电桩的权益。自 2022 年 5 月 9 日零时起，小鹏品牌新车将不再提供终身免费充电服务和免费家用充电桩及安装权益。

目前购买小鹏车型都能获得每年 1000 度电的免费充电权益，如果按照第三方充电桩 1.3 元/kWh 的价格来看，一年就能省 1300 元。

除了免费充电权益取消以外，免费赠送家用充电桩的权益也将取消，从 5 月 9 日起，如果需要安装家用充电桩的用户需要额外多花费 4000 元。

这将对 5 月 9 日起购车的用户带来哪些变化？如果以用车三年的周期来看，算上安装家用充电桩，三年将多花费大约 7900 元。

三、共新增 5 款车型

本次除了政策调整以外，还推出了几款新车型，其中包括：

• P7 625E ⻋型: 售价 28.59 万元
• P7 480E+ ⻋型:售价 26.29 万元
• P7 586G ⻋型: 售价 25.99 万元
• P7 480G+ ⻋型: 售价 23.99 万元
• P5 460P ⻋型：售价 20.99 万元

另外还对 P5 的 550P、600P 车型进行价格调整，调整后的售价分别为 22.59 万元、24.99 万元。

在这次价格调整过后，我们来看看最新的价格表：

编辑总结：

这一次小鹏的政策调整我个人认为算是比较公正的，首先第一点，官方提前公布，给了最近想购车的用户一个“考虑期”，并没有在大家不知情的情况下对原有的政策进行调整。

第二点，对于老车主而言这并不是一次“伤害”，毕竟新车主享受不了终身免费充电等权益。这一次的政策调整对于即将想要买车的新车主而言，有更多的选择，可以选择在这几天下单，享受免费充电额度以及价值 4000 元的家用充电桩。

当然也可以在 5 月 9 日后下单，不需要花钱即可选择标配的辅助驾驶系统。对于这一次小鹏的政策调整，大家觉得如何？欢迎在评论下方留言。