这个车的车机真的烂到令人发指……

1、重新启动车辆，屏幕自动亮度失效，大夏天的屏幕暗到看不清，出现频率很高，尤其是太阳下启动车辆时几乎是100%。看来屏幕亮度条后面的“自动”俩字儿是指的我的眼睛要自动适应屏幕；

2、蓝牙音乐无故暂停（这个有可能是我手机问题）；

3、仪表盘右侧显示的歌曲名卡住不动，下一首按了十几次了它也不变动，出现频率较低；

4、刚启动车辆时车机卡顿，点按空调和车辆设置界面都要等待应用启动，一般都要十几二十秒，出现频率100%，这个十几二十秒的启动时间简直匪夷所思；

5、雷达延迟，感觉在一秒以上吧，车身又大，狭窄地方通行或停车时真非常非常不便且容易蹭到。极氪负责这块儿的工程师我想问问你有没有脑子啊？？？？雷达那么大延迟还要它干嘛？？拆了给你买点六个核桃补补脑子不好吗？

6、360影像画面畸变，2022年了，我想知道还有哪个原厂的360全景影像能做的比极氪差的？

7、手机App耗电量太太大，基本都在15%上下。开启自启动，后台无限制，耗电比微信都高。要是关闭自启动并且后台智能限制的话，那我在开车门时在门口罚站的概率差不多在80%；

8、车道偏离预警时有时无，有时候启动后是开启状态，有时候莫名其妙的就关闭了（别跟我杠时速60以上才生效，我知道）；

9、安全带提醒误报，虽然出现概率较低，但是每次出现都让我汗毛直立毛骨悚然，难道车上有我看不见的人？？

10、语音助手不联网无法使用，这个怨我了，我家地下车库没网，可能车机工程师觉得现在5G信号像空气一样无处不在吧；

11、中控除档位外唯一的实体按键暂停键，按下去后一到两秒钟才能暂停音乐。可能这个操作是联网的，按下暂停后指令要发送到极氪总部那边审批通过后才给暂停吧；

12、仪表盘与大屏幕字库不一致，仪表盘不显示韩文；

下面吐槽一些脑洞清奇的逻辑设计：

1、主驾下车就断电关空调，副驾后排都不算人呗？？？？座椅没有重量传感器么？？？副驾或者后排有人时主驾下车不关空调不行么？？很难实现么？别杠什么驻车舒享模式，合着我临时下车都得先在那个卡成狗的大屏上找到驻车舒享模式再点开呗？

2、一键休憩功能，主驾座椅调整到一定角度时会自动退出，我知道说明书上有写，产品经理你能告诉我这个功能的设计逻辑么？？？？我在车上办公必须躺着看电脑是吗？？？？半躺都不行是吗？？？

3、座椅通风定时自动关闭，好像官方工程师还解释过这个问题，说的振振有词的，我就纳闷了极氪是哪儿找来这些个自以为是眼高于顶的工程师，你给个选择不行吗？我设置常开不行吗？非得听你的？还是说通风开半个小时以上抽风的气泵就会坏掉？

4、车机主页左侧第一列无法自行调整，最上面那个毫无用处一直乱蹦的傻*头像删不掉，屁用没有的情景模式删不掉。每次走到狭窄的地方第一件事就是第一列往下拉，把全景影像调出来，嗯，这么简单常用的操作我每次都要先上滑那个卡顿的屏幕，然后再数次点击那个指甲盖大小的按钮才行。设计师可能觉得自己像乔布斯一样牛逼，自己是为用户着想，自己的设计天衣无缝最完美的，怎么能允许用户改动呢是吧？

5、全景影像的关闭，只能点按左上方豆粒儿那么大的一个按钮，呵呵，我想知道设计这东西的人他有没有驾照，开过车没？影像区域外那么大的空白区域按下去跟你宛如智障的大脑一样毫无反应。别跟我说什么时速30以上自动关闭，时速30以下不建议手动关闭全景影像是这个意思吗？车机不是抄特斯拉吗？特斯拉这块儿怎么做的，你倒是抄啊？？

一些建议：

1、雷达提醒界面与全景影像绑定，探测到障碍物距离较近时弹出雷达提醒的同时显示全景影像；

2、双闪灯旁边那几个按键设置为可自定义，比如打开全景影像、切换运动模式、打开/关闭单踏板模式、打开/关闭驻车舒享模式等常用操作，左侧那两个前后档除雾按钮的操作频率相比之下实在是太低；

3、座椅加热方向盘加热可以考虑增加定时任务。因为很多地下停车场是网络不好甚至没有网络的，定时任务可以解决这种情况下冬天早上上班前需要提前打开方向盘和座椅加热的问题。

未完待续…………