深蓝25号的发布会把价格区间定在18-23W，引起了舆论一片哗然，不只是新出行社区，其他汽车论坛和一些非汽车论坛的汽车板块，也都是不看好此次定价。那么SL03有什么竞争力能支撑起这个价格呢？首先是新能源车的红利，随着这个市场的崛起，一些从没造过车的企业不只是在这个市场站稳了脚跟，还能随便二三十万的起售价，长安不眼红是不可能的，加上原材料的涨价带动新能源车的普遍涨价，18-23w这个价格区间的新能源车没有多少，竞品不多。长安觉得定一个偏高的价格区间估计消费者也能接受，其次是颜值，很多早期关注深蓝的大多数是被颜值吸引而来，可以说是始于颜值，SL03的颜值在这个价位，无论是油车还是电车，都是比较能打的，而很多车主，不是那么关注性价比，甚至也不懂各种参数，只是觉得车看着顺眼，并且在自己预算区间就买了。然后是增程式，很多人觉得增程式低配18W有割韭菜的嫌疑，但是市场上其他增程车价格都远高于18W，想要满足自己上千km长续航的要求，也只能买SL03了。最后是价格，长安很明显把这辆车定位为市场上其他二十几万车的竞品，有人觉得还不如再添几万上海豹，但是确实也有人预算有限，实在掏不出了，或者带着主观因素买车，比如就是不想买比亚迪，或者对长安有情怀，都可能让他们选择SL03。你看SL03定的价格偏贵，长安还觉得比其他二十多万的车，SL03有不小的的价格优势了。                                                                      最后再碎碎念几句，目标月销量两万，怕是说给那些申请加入长安新能源体系的经销商听的，我看轿车销量经常第一的凯美瑞，都不能保证每月销量两万。SL03的价格水平，月销量数千可以，要是想上万可能得配合一些优惠政策。等其他品牌的价格市场打得差不多了，来抢占深蓝这个市场，深蓝怕不是要大幅降价，狠狠背刺一波老车主。只能祈祷作为深蓝第一辆新能源车，真的在品控和体验上如邓工所说那样完美，现在网络这么发达，有问题也很容易在网上曝光，进而影响汽车销量和口碑。现在会筛选信息和愿意学习汽车知识的年轻消费者越来越多了，他们会在各种app，社交媒体，视频去比较和分析，不把产品力做好，靠一些营销手段想把产品卖好是很难的。新能源市场目前是群雄并起，但是五年十年后，国内的头部车企不会超过五家，就像现在手机销量都是集中在那几个牌子，后面的魅族，一加之流只能吃点剩饭。原本国企背靠合资有很多民企不具有的优势，但是现在这种优势还剩多少呢，目前新能源汽车是个门槛不高的充分竞争市场，民企在执行效率，贴近消费者，成本控制等方面都更好，到时候长安能不能进头部车企还很难说。SL03这个定位就不是来交朋友的，不只是价格区间或者配置用料，那个先达权益看着就无语，把什么前备箱，快充配置都拿来当礼物了。