（先说最重要的，邀请码GZGDX）原来沃尔沃老五缸S60，烧机油也完全修好了，开着还好，所以 415看完发布会后很犹豫，最终还是冲动战胜了理性，4.16下定了you版。后期锁的是you版，22寸，静音胎，无ec天幕（最初就想要，所谓蓝精灵论调也看到了，始终坚持自己的判断，但5月末S60出事故直接处理掉了，为了早点提车放弃了EC）。21年11月末提的车，跑了12000km了。用车感受如下：

       一、电动车绕不开的续航。总体是满意的，冬天（河南）只用来跑高速，怎么舒服怎么开，跑400没问题，可能是我要求低，虽不到7折，但不休息我是真的开不了400km。现在的天气，说实话不知道，入夏后只在市区开过，表显能耗不到17，单日通勤往返也就40公里，所以不关心，更何况充电完全不掏钱。。。。。

       同model3比较，M3充满续航显示425km都不焦虑，何况001的606km，当然这一切的前提是我的用车场景就是上下班通勤，偶尔跑跑周边，不超200km的半径，俩车电量都没跑到过10%以下。

        二、驾控方面。001目前长期舒适模式，深度使用过的有以下几种。运动模式是相对用的最少的，感觉加速、制动都是火力全开的，对我来说不管是电门踏板还是刹车踏板都太敏感，动力严重过剩，最主要的是悬挂硬的韧性不足，时速超过70km时感觉悬挂行程过短，遇上桥和路拼接缝有沉降的会“哐”的硬怼过去。经济模式，跑高速时会用，因为路况最好，经济模式下，空悬直接就是低，可以避免舒适模式下车速掉到90以下空悬升回标准，省电，开着温和，缺点一样是低悬挂时，行程太短。越野模式，下班早时会去玩路亚，走烂路前把底盘升起来，不用过分担心磕底盘，挺好用。舒适模式，长期用的这个，动力够用，悬挂较舒适，虽偶有船感。个性化，懒得折腾，没怎么配置体验过。

       比较M3，看论坛上好多人说001方向重，我感觉还好，每次开完001立马换M3时我都觉得进了健身房。还有M3是真的硬，市政不太好的路过滤不好，夸张点说内脏都在震，但上面提到的中高速过有高低差的拼接缝却比001处理的好很多。

       比较沃尔沃s60和宝马530，开习惯电车是真的不想碰油车。。。

        三、车机。我的（老婆的）M3是AMD版的，流畅度上俩车没有可比性。但很不合理的是，M3我很少会碰中控，每段行程最多一次，左上角切换下用户。001就不一样了，夏天上车会去开座椅通风，等人时会用舒享模式，无聊了会去变变氛围灯颜色，朋友坐车时会进去查查wifi密码，上高速了会去调调驾驶模式，累了会开按摩。。。。。我一个从S60过来的，001车机已经进步很大了，但绝对不是极氪应有的表现，毕竟你是智能电车！！！另外吐槽下M3，一个月9块9我交了，没热点不说了，为啥车机升级还得连我手机热点，这格局真的小。

       四、辅助驾驶。在M3跟前001就是孙子。。。前两天升级了2.0.2，感觉acc比以前好用了些，对前车的速度、距离判断后的反应比之前有了不小提升，希望即将释放的车道保持能好用。仪表盘上的车道、车辆、电动车等建模烂的一批，估计和目前仅用前置摄像头采集数据有关，暂且无视了。。。。。

       五、钥匙和电动门。001从交车到现在我的蓝牙钥匙失灵次数仅两次（我也很纳闷为什么），用的华为mate30pro，权限全开，前期很耗电时也一直这样，华为无线快充装在车上，手机也没有电量焦虑。前两天之所以去领克店升级就是唯二失灵之二，感觉升到2.0.2后蓝牙钥匙也有进步，靠近车辆时，后视镜会先展开，让我知道蓝牙已连（之前好像没有，印象中是开门时同步展开），离车时锁车逻辑也更合理了，我是持乐观态度的。M3的蓝牙钥匙迄今为止没有过任何故障。（想要M3一样的锁车喇叭响一下的功能，虽然油车时感觉这功能很傻，但谁让001蓝牙钥匙不稳已经深入人心）。电动门，只是自家人（会用了）用时，越用越香，偶尔载同事还是要费口舌的，现在懒得解释了，已经默认车门重了。

        总结下，001整体是满意的，可能是我很幸运吧，没有那么多故障（360消失过两次，第二次自己拔保险修复）。但还是希望极氪能清晰品牌、产品现在的处境，一些功能缺失、闹心了这么久，请大气点，在实体钥匙、8155或者高阶辅助驾驶上线时，给老客户更多诚意，表达歉意（不是一些新势力前期这么搞的就是对的）。

       对极氪想说的，请牢记你自己定位的001是一辆豪华智能电动车，任何一个单项比国产平均水平差，就是产品不行，产品是立身之本。其次，不论是交付还是改进更新还是危机公关，请提高透明度、普适度，舔的人得不到利益不舔时只会黑的更狠，黑的人也可能因为你的改进转粉，搞社群活动只是锦上添花，本末倒置不讲原则，只会陷入万丈深渊。

        对观望和未入手的朋友想说的，请理性，毕竟每个人用车需求不一样，多试驾，选最适合自己的。如果决心下定了，在能力范围内尽量满配，电路复杂，后期升级改哪都可能有冲突（m3不是也有不少改装迎宾灯故障，导致玻璃升降逻辑错误搞烂车窗的吗），为一个代步工具扯皮，影响心情不值得。

       最后还想提几个要求，毕竟极氪也是号称共创的：1、车机黑夜、白天模式自动切换，大家喊了半年了，极氪真垃圾；2、电动门在全程人工拉合时能自动解耦；3、开启辅助驾驶时，后面的贯穿灯能不能有啥表示，提示后车；4、ota先锋体验官除了前期的名单，能不能再邀请特定阶段内相关功能使用频率高的用户加入（除非极氪不采集任何数据）。