大家好我是Cage。

好久不见了，最近工作又有点忙，再加上我的极氪瘸了（轮圈裂了），新的轮毂还没到，最近也开不了，所以上线少了，大家有木有想念我啊。

这次哪吒s赛道日活动，我是挺有兴趣的，不过因为车瘸了本来是参与不了的，但是因祸得福，敖哥可以来家里接我过去，幸福感满满。

周四晚上一根开着一辆经典红的byd汉出现在我家楼下，天地良心，第一眼我没看到敖哥，正在我疑惑应该坐那的时候，从副驾窗户里面看到了摊在椅子上的敖哥。哈哈哈。

一路上都是一根开的，两个半小时的车程还是很愉快的，前面聊了聊天，后面直接在车上开始唱k，可惜这辆测试的BYD汉没有麦克风。（悄悄地说，敖哥喜欢杨千嬅）

晚上和其他车友聊聊天吹吹牛，吃了个宵夜。

第二天早早起来，终于见到了社区一姐米娅，非常漂亮，人也超nice（最终还是忘了合影了）。聊了几句发现被套路了，和我说米娅来了让我也来，和米娅说了我来了，让她也来，哈哈哈。

言归正传，在赛道之前，先做了一个产品的讲解，我问了一个问题，现在新能源汽车这么多，大家技术参数都很相近，哪吒s特别之处的是什么，凭什么突出重围。品牌方回答我的是“运动”。

3.9s的加速是为了运动，宽体造型是为了运动，50：50的配重是为了运动，俯冲轿跑造型是为了运动。

确实哪吒s的设计语言上面，将运动满满的呈现在眼前。

外观上面我最喜欢的几点。

第一就是锻造轮毂，真的真的很漂亮，可以说是非常有辨识度的设计，黑色的轮毂配上红色的卡钳，杀气十足。视觉效果非常惊艳。

第二就是前脸的造型，虽然设计语言上总觉有有点似曾相识，但是确实是很好看的设计。

第三就是大天窗，虽然大天窗的设计已经越来越普遍了，但依然是好的设计。

第四就是前后无框车门，后窗基本上能降到四分之一。

内饰上面也有几点不错的地方。

第一，就是整体的材质，大量选用了翻毛皮的设计，温感触感都很舒适（但不知道是不是好打理啊，尤其是我这种容易出汗的人），而且没有什么味道。

第二，arhud的我非常心水，可惜这次赛道测试用不上，没法好好体验一下。

第三，中控大屏，竖屏和横屏各有优缺点，看一些传统平台视频的情况下，竖屏确实显示比较小，但如果刷抖音的话，竖屏体验就会好很多了，而且竖屏的操作也方便，不需要把手伸很远去操作，增加了忙操的可行性。

可惜音响和氛围灯没有时间好好体验一下

产品介绍完了，就到了激动人心的测试环节

本次一共来了四辆哪吒，一辆限量版的，只有静态体验没让下赛道，一辆增程版的、一辆激光雷达的、一辆四驱的，既然是运动，那我肯定是要选四驱的版本。所以以下的评述都是基于我四驱版本的体验的。

肇庆赛道由两个大直线，两个发卡弯和其他若干弯道组成的，由一辆安全车领头，其他三辆哪吒在后面依序测试，整个场地的最优路线都用桩桶围出来了。

第一圈是米娅开的，我坐在副驾,主要熟悉一下赛道，顺便体验一下座舱，和极氪不同，哪吒s的座椅是皮和翻毛皮的拼接组合，中控的手扣很深，好处就是放手机不担心会掉出去，坏处就是拿取的时候稍稍有点点不方便。中控屏很大，但可惜的是没有完全体现出8155的算力来，应该是测试版本的问题吧，不能用流畅来形容。空调风量调解估计第一次上车的人都弄不太清楚，是在小风扇图标处左右滑行来控制风量，我也是试了好几次才弄懂。米娅第一圈开下来隐隐觉得不太对，最后才发现，我们用着舒适模式开了一圈，米娅就很难过，哈哈哈哈。

第二圈我开，本来说米娅坐副驾的，但因为一些原因，上来一个安全员坐副驾了，米娅跑去和别人聊天去了，没上来，我就自己走了。自己开的时候说实话，感觉非常像极氪，但又多多少少差了一点。在大直线的加速感受上0-100的g值体验，和极氪30-100的体感类似，地盘很扎实很稳，但确实没有空悬的高级感，刹车安全感也很好，但刹车踏板脚感偏软，回馈不够。可能从赛道体验上来说，主要还是重心低对于过弯的帮助比较大，这里感觉是比极氪要好一些的。但扣题的话我认为30万内最强赛道选手还是极氪，所以在竞品对比的时候我还特意试了下极氪，基本上的感受和我体验哪吒的时候类似。但毕竟这还不是量产版本，也许在软硬件的调教上还有很多提升的空间，我们拭目以待。

最后还是感谢新出行和哪吒官方给我这次体验的机会，希望下次还有参加机会！