首先，照例，自证清白，我不是水军。这个是之前拍摄的1.3W+，现在差不多是1.45W公里

为什么写这个帖子呢？因为我自己本身是算法工程师，产品经理，我自己知道开发软件的难度。所以再OS3.1之前，我对zeekr OS软件团队是持包容态度的。在我更新了3.2.2之后，我不得不说，这个软件团队有很大的问题（我想说的话话过不了审，你们懂的）

另外，BUG的理解，大部分车主有自己的主观判断，我这里只提出我认为的BUG，并且实际测试过的BUG，我为我的结论负责。欢迎讨论，谢绝谩骂。

1. 恶性BUG：LCC无故自动退出

BUG版本：理论上是3.2，但是不排除3.1（3.1的可能性不高，这个版本我大概开了2000KM左右，有问题应该早就暴露出来了）

这个BUG是我发帖的主要动力，因为实在是太恶心了。再50KM左右的车程中（白天+晚上），LCC无故退出再20次左右。我后面只列举两个例子，水军注意，我存了所有的行车记录仪，行车记录可以听到非常清晰的LCC退出声音，别杠，杠你就是自取其辱。

例子1：

此时LCC退出，大家看到了吧，这是在高架的路中间，无故退出没问题把？

例子2：

大家仔细看，这是再路中间，车道线是清楚的。另外补充一点，外环高速我经常开，3.1的时候我明确没碰到这个问题。

为什么说这个BUG是恶性的：

1. 再3.1的时候没有问题，但是在3.2的时候一直出问题，明显的是对代码做了调整，而又没有经过严格的测试，属于拍脑袋的修改。车不是手机！麻烦你们过过脑子！

2. 这个是极其影响行车安全的BUG，没有征兆，没有征兆！老司机都懂，我就不多说了

2. 中恶性BUG：打转向灯呼叫360全景影响速度修改

BUG版本：3.2

这个很清楚了，大家估计都明白，从原来的30KM/H，改到了10KM/H

为什么说这个BUG是中恶性：

1. 同样是3.1版本没有问题，3.2版本出问题，明显的调整了参数，而又没有经过严格测试。属于拍脑袋的修改， 车不是手机！麻烦你们过过脑子！ 

2. 这个影响行车安全，试问，会车，超越行人，侧方停车，哪一个速度是10KM/H的？侧方停车好一点，但是侧方停车之前高于10KM/H的时候怎么办？刮了轮毂，撞了行人，碰了墙壁，算谁的？

3. 中度BUG：蓝牙信道问题

BUG版本：3.2

这个有一些车友没有碰到，有一些碰到了。3.2版本加强蓝牙稳定性的方法，就是占用更多的蓝牙信道，所以会出现蓝牙带宽几乎被蓝牙钥匙占满的情况，这很极氪，也很幼稚。通过提高功率加强性能倒也不是说不行，属于大力出奇迹的范畴（虽然我没有感觉到蓝牙钥匙有所提升，也许统计数据上罚站的概率会小一点），但是从此之后LHDC蓝牙歌曲就用不了了。

那么，请问后台尊贵的办公室工程师/不下基层的领导/不开车的极氪员工/不用网易云的尊贵测试小哥，你们知道不知道，网易云的客户群体非常的多？同时这里面的一部分人每天都是需要用蓝牙音乐的？然后恰好里面还有一部分人对高品质蓝牙音乐有需求？

然后你们知道不知道，如果我的客户/家人/老板，恰好想向他们炫耀一下6000元的YAHAMA音响，而人家恰好开着LHDC练到我车上，断断续续像是拍恐怖片一样放音乐，尊贵的极氪车主得有多尴尬？你们是真的脑容量只有这么大，完全想不到？

这个BUG对于需要蓝牙音乐的车主来说，我觉得是中度，对于不常听歌或者用爱趣听的车主来说，就是轻度或者无感，因人而异

4. 中度BUG： 后排安全带报警

BUG版本：一直未修复

这个问题有些车主可能没有碰到过。我简单说一下

1. 后排有3个位置，任何一个位置假设坐A，开车

2. 随后停车的时候，如果A挪到了其他位置，此时A位置不需要再用安全带

3. 车安全带报警，不会中断

4. 锁车/重启解决

这个我就不说了，我手下的大专生都不会犯错，写代码真的是一根筋。极氪你的软件团队真的是，放我手下我会直接开的。

这个BUG为什么是中度：

因为我三次载客户/领导，然后发生了安全带报警。我只能说，老板/兄弟，预算再40W左右，不要买极氪，不要买国产！买BBA，买BBA，买BBA！

5. 低级BUG：HUD自动驻车显示问题

BUG版本：3.2

没什么想说的了，自动驻车的图标，再一阵闪烁之后，再HUD上消失了。我能说什么？

6. 低级BUG：APP信息显示BUG（已修复，但是我要鞭尸）

BUG版本：3.2对应的APP

我不说什么了，这个东西，也不知道这个团队的负责人是什么样的

综上，我做一个简单的总结

3.2版本这么多问题，有几个原因

1. 技术团队实力不行，工作态度很有问题

2. 测试团队实力太差，团队磨合几乎没有

3. 管理体制稀烂

原因很简单，技术团队实力不行我们有目共睹，实力不行这个我之前一直在包容，但是工作态度出问题导致的很多无意义的负优化，我便不能再容忍。其次，这么多简单的BUG，理论上只要测试团队正常运行，就绝对不会发现不了，然后传导到车主前面，那么要么是测试团队水平稀烂，要么就是测试团队测试出来，但是不做修改，那么也是水平稀烂。最后，负优化的几个点，明确的存在拍脑袋的思路，所以，管理体制是稀烂的。

这些结论我都已经固定了证据，供广大车主品评。