从 11 月初提车到现在差不多有两个月了，也跑了 2000 多公里了，也来分享一下使用感受。

我日常车辆设置是：

驾驶模式自定义，加速舒适，转向标准，刹车运动，能量回收 100% 。能量模式市区。

1. 加速感受。我买的是增程版，虽然加速相比纯电弱了点，但是我感觉是完全够用的，而且平时我开的还是舒适，市区起步会更柔和一些。平时超车信心也很足。
2. 底盘操控。在市区日常开车地盘还是很舒适的，有一些道路上甚至有点高级感。但是高速飞小坡的时候确实车身上下晃动有点多。提车之后去四明山跑了一圈，整体操控感也不错，蛮有驾驶乐趣，现在隔段时间就出去跑趟山爽一下。
3. 能耗表现。我市区基本纯电行驶，因为是全款增购，选了 4000 的电卡补贴。订完了几天没赶上 3 选 1 礼品，后来自己买了充电枪 300 多 + 放电枪 100 多。现在住的地方 2 楼，窗口下面刚好有停车位，所以平时直接拉线出去给车充电， 1Kw 一晚上刚好能给电量充满。偶尔在外面需要快充就用电卡。目前电卡用了 200 块。跑山加了两次油 200 。刚提车的时候天气还不冷，所以基本 wltc 能开 1 ： 1 ，现在杭州 0-10 °，市区开空调估计 6 折左右。跑山的话就很费电了，爬坡的时候看里程哗哗的掉，但是下坡又会回充一些，又慢慢看着里程往上涨。我目前的经验是，保持表显电耗 13.5 左右的话， wltc 续航能达到 1 ： 1 。
4. 动能回收。我从提车开始，就手动设置了 100% 动能回收，感觉也很好适应，现在也完全习惯了。但是有一个问题是电量充满后动能回收会消失，只有消耗掉一定电量之后才有动能回收的感觉。而且中间可能是 OTA 了一次？前后还有一些差别。刚提车那段时间感觉是 85% 左右动能回收就开启。但是现在满电跑了好几次，还没有摸准动能回收开启的点。也有可能是天气变冷的原因。

关于车载配件，只买了双层脚垫，方向盘套，香薰，点烟充电头，挪车牌。长时间开车的话感觉脖子后面有点空，所以买了两个头枕。其他的等配件慢慢丰富了再慢慢买，等一个好用的后备箱床垫以后露营用。